1 z 10
Gama Porsche Panamera powiększyła się o średniotonowy model ze znaczkiem GTS. To wariant zorientowany na kierowcę, na który czekaliśmy od światowego debiutu Panamery drugiej generacji w 2017 roku. Sądząc po karcie specyfikacji, wygląda na to, że warto było czekać.
Porsche stosuje obróbkę GTS w samochodach sedana Panamery i, wyjątkowo, do bardziej przestronnych Turystyka sportowa wersja. Obie wersje nadwozia otrzymują ten sam silnik. Jest to 4,0-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem, który generuje moc 453 KM w zakresie od 6000 do 6500 obr./min i moment obrotowy 457 Nm w zakresie od 1800 do 4500 obr./min. Liczby te oznaczają wzrost odpowiednio o 13 i 73 w porównaniu z wartościami odnotowanymi przez wolnossący silnik V8, który napędzał Panamera GTS ostatniej generacji. Ośmiocylindrowy silnik napędza cztery koła za pośrednictwem ośmiobiegowej, dwusprzęgłowej automatycznej skrzyni biegów.
Polecane filmy
Obydwa warianty GTS osiągają wzorcowy sprint od 0 do 60 mil na godzinę w energiczne 3,9 sekundy. Sedan jedzie dalej, aż osiągnie prędkość 300 km/h, podczas gdy kombi osiąga prędkość 279 km/h. Tak czy inaczej, będziesz potrzebować bardzo długiego odcinka asfaltu i odpowiednio dużej dawki odwagi, aby zobaczyć te liczby na prędkościomierzu. Jeśli tam dotrzesz, możesz mieć pewność, że za kołami czają się większe hamulce, które w razie potrzeby błyskawicznie sprowadzą Cię do rozsądniejszej prędkości.
Powiązany
- Pamiętacie ten płonący statek przewożący luksusowe samochody? Zatonęło
- Drugi elektryczny model Porsche to samochód sportowy w butach turystycznych
- DeLorean może powrócić jako samochód elektryczny
W GTS nie chodzi tylko o prędkość na prostych. Choć ciężki, musi to być wyważony narożnik, który prowadzi się jak zwinniejszy samochód. W tym celu Porsche obniżyło je nieco i dostroiło adaptacyjne zawieszenie pneumatyczne, aby zapewnić bardziej sportowe i wciągające prowadzenie. Na liście opcji znajduje się kierowanie osią tylną.
Porsche wybrało GTS, aby zainaugurować wyświetlacz przezierny oferujący kilka opcji konfiguracji. Jest to kolorowa jednostka o wysokiej rozdzielczości, którą kierowca może zaprogramować tak, aby wyświetlała różne informacje, takie jak prędkość i wskazówki nawigacyjne. Firma obiecuje, że wyświetlacz przezierny będzie dostępny w całej gamie modeli Panamera, od modelu podstawowego po flagowiec. Turbo S E-Hybryda, ale szczegółowe informacje na temat dostępnych opcji konfiguracji zostaną ujawnione dopiero bliżej premiery rynkowej GTS.
Miłośnicy samochodów powinni pamiętać, że GTS wyróżnia się na tle innych wariantów Panamery czarnymi rurami wydechowymi, czarnymi elementami ozdobnymi i 20-calowymi felgami aluminiowymi wykończonymi – jak się domyślacie – w kolorze czarnym. We wnętrzu zastosowano tapicerkę z czarnej Alcantary oraz wykończenia z anodyzowanego aluminium na desce rozdzielczej i konsoli środkowej.
Porsche Panamera GTS 2019 jest już w sprzedaży w całych Stanach Zjednoczonych. Ceny zaczynają się od 128 300 dolarów za wariant sedan i 134 500 dolarów za model Sport Turismo. Żadna z tych liczb nie obejmuje obowiązkowej opłaty za miejsce docelowe w wysokości 1050 USD ani takich opcji InnoDrive. Chcieć jedno? Masz jeszcze trochę czasu, aby zwolnić miejsce w garażu, ponieważ dostawy rozpoczną się dopiero w drugiej połowie 2019 roku.
Zalecenia redaktorów
- „Samochody są gwiazdami”. Jak producenci samochodów elektryzują tor wyścigowy
- Na opuszczonym statku towarowym nadal płoną luksusowe samochody
- Znawcy twierdzą, że Apple Car będzie w pełni autonomiczny, bez udziału kierowcy
- Ten autonomiczny samochód wyścigowy przydałby się kierowcy
- Lamborghini umieszcza samochody wyścigowe w Twoim salonie. Wskocz i przejedź się jednym
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
