To duży krok naprzód w dążeniu do połączenia samochodu i smartfona, ale jak to właściwie jest, gdy Twój hotspot Wi-Fi ma cztery koła i silnik?
Polecane filmy
GM zaprosił nas do wypróbowania OnStar 4G LTE i wbudowanego hotspotu Wi-Fi w domu Cadillac ATS Coupe z 2015 roku w Nowym Jorku. Chociaż spotkanie było krótkie, wszystko wydaje się działać zgodnie z reklamą.
Oglądanie filmów na tablecie nie stanowiło problemu, podobnie jak wysyłanie wskazówek z telefonu do systemu nawigacji ATS.
W salonie na pierwszym piętrze Classic Car Club na Manhattanie połączenie wykazało imponującą prędkość. Oglądanie filmów na tablecie nie stanowiło problemu, podobnie jak wysyłanie wskazówek z telefonu do systemu nawigacji ATS.
Teoretycznie osiągi nie powinny się zmniejszać w prawdziwym świecie, ponieważ wszystko jest zawarte w samochodzie. Rzeczywista lokalizacja modułu 4G i powiązanego sprzętu różni się w zależności od pojazdu, ale wszystkie mają anteny o większej powierzchni.
Poza nieco większą anteną żebrowaną nie było żadnych zewnętrznych oznak wskazujących, że ATS to gorący punkt.
Jeśli więc koniecznie musisz teraz pobrać film z kotem, po prostu stań blisko Cadillaca z dużą płetwą na dachu i miej nadzieję, że właściciel nie ustawił hasła.
Wbudowany hotspot Wi-Fi może obsłużyć do siedmiu urządzeń i pozostaje włączony tak długo, jak samochód jest uruchomiony. Byłoby interesująco, gdyby tak wielu kierowców jeździło jednocześnie (oczywiście w większym samochodzie), ale tutaj nie było to możliwe.
Asymilacja motoryzacyjna
Dla General Motors oferowanie 4G w samochodach to coś więcej niż tylko sposób na przyciągnięcie klientów, którym bardziej zależy na rozdzielczości ekranu niż na mocy. To sposób na nakłonienie ich do spojrzenia na samochody w tym samym kontekście, co na wszystkie ich urządzenia cyfrowe.
Technologia zaciera granicę między samochodem a telefonem, tworząc hybrydę stali, gumy, silikonu i chromowanego plastiku, godną Borga.
Rozproszenie uwagi za kierownicą jest poważnym problemem zarówno dla decydentów, jak i producentów samochodów, a rozwiązaniem GM jest umożliwienie ludziom korzystania z telefonów… bez ich dotykania.
Podstawowy plan obejmuje także comiesięczne aktualizacje diagnostyczne i możliwość powiadamiania dealerów o terminie rutynowej konserwacji samochodu. Jest to albo sposób, aby przekonać przeciętnych nabywców do dbania o swoje samochody, albo sposób na częstsze odwiedzanie serwisów dealerów, w zależności od tego, jak bardzo jesteś cyniczny.
Podczas gdy 4G pozwala kierowcom przejąć kontrolę nad zaparkowanymi samochodami, role się odwracają, gdy kierowcy zasiądą za kierownicą.
Rozproszenie uwagi za kierownicą jest poważnym problemem zarówno dla decydentów, jak i producentów samochodów, a rozwiązaniem GM jest umożliwienie ludziom korzystania z telefonów… bez ich dotykania.
Systemy takie jak Siri Eyes za darmo lub nadchodzące AppleCarPlay I Android Auto pozwalają kierowcom sterować telefonami za pomocą elementów sterujących na desce rozdzielczej samochodu, ale wymaga to komunikacji między telefonem a samochodem. GM wierzy, że wbudowane połączenie 4G ułatwi to zadanie.
Jako wyraźne oświadczenie woli projektanci umieścili Bezprzewodowa podkładka ładująca ATS – nowość na rok 2015 za napędzaną silnikiem fasadą w konsoli środkowej, zmuszając kierowców do zamykania telefonów i korzystania zamiast tego z poleceń głosowych i ekranu dotykowego systemu informacyjno-rozrywkowego CUE.
Chodzi o to, aby ręce, kierownica i wzrok były skierowane na drogę, ale nadal nie jest jasne, czy obecne interfejsy informacyjno-rozrywkowe mogą to zapewnić.
Choć jest bardziej ergonomiczny niż trzymanie smartfona jedną ręką i sterowanie drugą ręką, CUE nadal ma swoje problemy, podobnie jak większość innych systemów. Pojawia się również pytanie, czy ludzie po prostu nie wykonują zbyt wielu zadań, aby móc odpowiednio skoncentrować się na prowadzeniu pojazdu.
Pakiet danych dla Twojego samochodu
Wszystko to jest częścią nowego, wspaniałego świata łączności, w którym musisz dodać swój samochód do swojego planu transmisji danych.
Klienci AT&T mogą dodawać swoje pojazdy GM do istniejącego planu Mobile Share za 10 dolarów miesięcznie.
W momencie premiery GM zaoferuje trzy miesiące lub 3 GB danych (w zależności od tego, co nastąpi wcześniej) za darmo – i w przeciwieństwie do większości operatorów telefonii komórkowej – OnStar nie pozwoli klientom przekroczyć limitu i naliczyć ogromnego rachunku.
Gdy limit zostanie osiągnięty, na głównym ekranie samochodu pojawi się komunikat. Można nawet dodać więcej na bieżąco.
Rozwinięcie
GM spodziewa się, że do końca roku 4G będzie dostępne w około 30 pojazdach. Wdrażanie opiera się na tym, kiedy poszczególne modele z roku 2015 trafią do salonów, ale usługa będzie towarzyszyć pozostałym nowym lub poprawionym modelom, gdy trafią one do sprzedaży.
Jedynymi przeciwnikami są niektóre pojazdy z rynku niszowego, takie jak ciężarówki robocze, oraz trio pełnowymiarowych crossoverów, na które składają się: Buick Enclave, Chevrolet Traverse i GMC Acadia, które wymagają pewnych ulepszeń sprzętowych i nie otrzymają 4G aż do modelu z 2016 roku rok.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
