Na każdy element technologii, który usuwa nas z równania, pojawia się także nowa technologia, która ma na celu ściślejsze połączenie człowieka i maszyny. W świecie motoryzacyjnym najlepiej widać to na przykładzie szerokiej gamy nowych, półautonomicznych i autonomicznych technologii pojazdów, których liczba rośnie. Mamy tu doskonały przykład technologii, która stara się stopniowo usuwać z równania mężczyznę/kobietę/ludzi/kierowców. Naturalnie puryści benzynowi opierają się temu naciskowi, podczas gdy technicy chętnie go przyjmują.
Ale czy istnieje złoty środek? Czy wschodzący projektanci samochodów w ogóle się nad tym zastanawiają? Jeśli Audi Elite Concept jest czymś godnym uwagi, odpowiedź brzmi zdecydowanie: tak.
Praca Instytut Wzornictwa w Umeå doktorant Eric Leong – który został zaprezentowany na szwedzkim uniwersytecie podczas Design 2012 Degree Show – Audi Elite to fascynujący samochód koncepcyjny, który ma na celu ściśle integrują człowieka i maszynę w sposób znacznie bardziej futurystyczny i przypominający film science fiction niż cokolwiek, co można znaleźć we współczesnym świecie samochód.
Być może dzieje się tak dlatego, że w przeciwieństwie do nowoczesnych samochodów, Audi Elite nie zostało zaprojektowane do jazdy. Zamiast tego jest prawie zużyty jak jakiś super egzoszkielet na kołach. Zamiast kierownicy kierowca (użytkownik?) pojazdu steruje Elite całym ciałem. Jak widać na ilustracjach, kierowca zakłada ramiona na dwa mechaniczne przedłużenia i steruje pojazdem, obracając dłonie, ramiona, nogi i stopy. Nie trzeba dodawać, że jest o wiele bardziej wciągający i wymagający niż Toyota Prius.
Co ciekawe, część wrażeń z jazdy przewidzianych dla tego samochodu koncentruje się wokół wrażeń kierowcy i pokonywania czegoś w rodzaju krzywej uczenia się. W miarę jak kierowca staje się coraz bardziej biegły i przyzwyczaja się do sterowania, zwiększa się mobilność i możliwości samego „samochodu”. Jak wspomnieliśmy, jest to doświadczenie znacznie bardziej wymagające niż nowoczesny pojazd i wymagające większej intymności, ale też zapewniające większą mobilność i kontrolę. Podczas gdy większość pojazdów wymaga jedynie fizycznego wkładu dłoni i stóp kierowcy, koncepcja Leonga angażuje całe ciało. W każdym razie Audi Elite jest zasadniczo przeciwieństwem ruchu autonomicznego.
Interesujące jest także to, w jaki sposób Audi Elite będzie zasilane. Nie jest to do końca wyjaśnione, ale Leong przewiduje jakiś rodzaj „sztucznego procesu fotosyntezy”.
Nie trzeba dodawać, że Audi Elite to jeden z bardziej urzekających konceptów, jakie widzieliśmy od dłuższego czasu, a nawet plasuje się na szczycie naszej listy ulubionych samochodów wszechczasów, obok modeli Samochód koncepcyjny Project Flake. Ulepszenie koncepcji Leonga polega na tym, że w jej rozwój zaangażowało się Audi, które sponsorowało projekt, co według Projekt nadwozia samochodu, nadzorował Klemens Rossnagel, szef działu projektowania koncepcyjnego w studiu Audi w Monachium.
Prawdopodobnie upłynie trochę czasu, jeśli w ogóle, zanim zrealizujemy nasze fantazje o noszeniu egzotycznego kombinezonu wyścigowego, jakie może spełnić Audi Elite, ale z ilością autentycznych pomysłowości młodych projektantów samochodów, możemy przynajmniej pocieszyć się wiedząc, że przyszłość samochodów, sposób w jaki je kontrolujemy, a może nawet je nosimy, zależy rzeczywiście jasne.
Zalecenia redaktorów
- Koncepcja Audi ActiveSphere to po części luksusowy sedan, po części pickup
- Koncepcja Audi AI: Trail Quattro to autonomiczny pojazd elektryczny naszych marzeń
- Koncepcja E-tron GT to najnowsza odsłona zelektryzowanej ofensywy Audi
- Audi wykorzystuje swoje wyścigowe dziedzictwo w koncepcji elektrycznego supersamochodu
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
