Ojej, naprawdę zaczyna się robić gorąco.
Amerykańskie organy regulacyjne ds. bezpieczeństwa samochodowego wszczynają obecnie formalne dochodzenie w sprawie pożaru garażu, który następnie w zeszłym tygodniu pochłonął i zniszczył hybrydę typu plug-in Fisker Karma o wartości 100 000 dolarów w Sugar Land, Teksas – donosi Bloomberga.
Do tego momentu rzeczywista przyczyna pożaru pozostawała niejasna. Osoby takie jak ekspert ds. pojazdów elektrycznych John Bereisa, który był głównym inżynierem EV1 firmy General Motor, architekt systemów Chevroleta Volta i obecny dyrektor generalny Auto Letryfikacja sugerowała, że winę za to ponosi ciasna komora silnika Karmy, co zdawało się zbiegać ze wstępnymi raportami lokalnych inspektorów straży pożarnej, powołującymi się na przyczynę pożaru od Karmy.
Powiązany
- Karma Automotive chce, aby jej samochody brzmiały jak filmowe efekty specjalne
- Projektowanie hybrydowego systemu audio typu plug-in Karma Revero zajęło ponad 2 lata
- Butikowy producent samochodów Karma Automotive i legendarna firma projektowa Pininfarina łączą siły
Nic dziwnego, Fisker oddał strzał i szybko odrzucił wszelkie oskarżenia sugerujące, że przyczyną pożaru była luksusowa hybryda typu plug-in o zwiększonym zasięgu. Przedstawiciele producenta samochodów z Anaheim stwierdzili, że Karma nie mogła być przyczyną z wielu powodów; Najważniejszym z nich był fakt, że omawiana Karma została zakupiona po wycofaniu z rynku modeli Karma z wadliwymi akumulatorami dostarczonymi przez A123 Systems.
Tak czy inaczej, nadal nie wiemy, co było przyczyną zdarzenia. Czy winna była Karma? Czy baterie w jakiś sposób uległy podpaleniu, siedząc w upale w Teksasie? Po prostu nie wiemy – i być może nigdy się tego nie dowiemy.
Polecane filmy
Obecnie doniesiono, że Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego wszczyna formalne dochodzenie, które ma pomóc w rozwikłaniu zagadki i rzucić światło na to, co faktycznie się wydarzyło.
Według Claude’a Harrisa, dyrektora agencji ds. zgodności z przepisami w zakresie bezpieczeństwa pojazdów, NHTSA „prowadzi dochodzenie w terenie w związku z incydentem z udziałem pojazdów elektrycznych w Teksas… nadal jesteśmy zaangażowani w tę działalność i w tej chwili nie podjęto żadnych ustaleń”. Innymi słowy, nie spodziewaj się, że odpowiedzi same się pojawią już.
Oczywiście nie jest to pierwsze badanie przeprowadzone przez NHTSA na pojazdach wyposażonych w akumulatory litowo-jonowe. W ubiegłym roku agencja rządowa ustaliła, że przyczyną pożaru pojazdu w Karolinie Północnej nie był samochód elektryczny oprócz poradzenia sobie z szeroko nagłośnionym incydentem, w którym Chevrolet Volt zapalił się trzy tygodnie po przeprowadzeniu testów zderzeniowych To.
Zalecenia redaktorów
- Karma Revero GTS 2020 dodaje wydajności i eleganckiego wyglądu
- Ferdinand Porsche wyprzedził swoje czasy o 100 lat dzięki swojej hybrydzie 1900
- Karma Automotive przedstawia dwa przyciągające wzrok samochody koncepcyjne, szybszy Revero GT 2020
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
