Jeszcze w sierpniu Lexus zapowiedział hybrydowy samochód koncepcyjny który planował zaprezentować na Salonie Motoryzacyjnym w Sydney w 2012 roku. Ekskluzywna marka Toyoty twierdzi, że nowy koncept będzie oparty na Coupe LF-LC, które zadebiutowało na początku tego roku w Detroit. Nikt nie przypuszczał, że Lexus będzie tak dosłowny: z wyjątkiem tytułowego koloru, koncepcyjny LF-LC Blue jest niemal identyczny z oryginalnym LF-LC.
W szczególności kolor to Opal Blue, inspirowany opalem wydobywanym na australijskim buszu. Stylistyka LF-LC, praktycznie niezmieniona od czerwonego koncepcyjnego Detroit, wygląda równie dobrze w tym australijskim odcieniu. „Wrzecionowa” osłona chłodnicy to nowy firmowy znak rozpoznawczy Lexusa, który w tym coupe wygląda równie dobrze jak zawsze.
Polecane filmy
Zaawansowane technologicznie wnętrze z oryginalnego LF-LC również pozostało. Do najważniejszych elementów należą dwa ekrany dotykowe LCD o przekątnej 12,3 cala, umożliwiające sterowanie funkcjami pojazdu, a także trzeci wyskakujący ekran. Przełączniki okienne zostały porzucone na rzecz ekranów dotykowych na drzwiach.
Powiązany
- Lexus zrobił oczywistą rzecz i odciął dach swojego flagowego LC
- Karma Automotive przedstawia dwa przyciągające wzrok samochody koncepcyjne, szybszy Revero GT 2020
- Lexus RC F 2020 przechodzi na dietę, aby biegać szybciej i mocniej uderzać
Jednak pod skórą widać kilka zmian. Australijski oddział Lexusa twierdzi, że LF-LC Blue jest znacznie lżejszy od pierwotnej koncepcji, ponieważ jest wykonany z włókna węglowego i aluminium.
Lexus również miał ochotę wyjaśnić układ napędowy LF-LC Blue, ale tylko trochę. Obecnie firma twierdzi, że LF-LC napędzany jest zaawansowanym napędem hybrydowym Lexusa, takim samym, jak w produkowanych hybrydach. Jednak LF-LC Blue ma silnik pracujący w cyklu Atkinsona i mniejszy akumulator niż jakikolwiek seryjny Lexus.
Całkowita moc systemu wynosi 498 koni mechanicznych, co w połączeniu z lekkim podwoziem powinno sprawić, że LF-LC będzie przyzwoicie szybki.
Dlaczego Lexus pokazał w Sydney ten sam samochód w innym kolorze? Być może firma chciała zaprezentować na wystawie samochód koncepcyjny, ale niski status Sydney na słupie totemowym targów motoryzacyjnych nie uzasadniał zupełnie nowego projektu.
Z drugiej strony Lexus może zbliżać się do produkcyjnej wersji LF-LC lub czegoś podobnego. Fakt, że Lexus przebudował LF-LC z lżejszych materiałów i zdecydował się podać moc silnika, pokazuje, że myśli o tym samochodzie w kategoriach praktycznych.
Produkcyjny model LF-LC byłby doskonałym „samochodem z aureolą”, przyciągającym uwagę marki Lexus i prezentującym jej technologię. Zdecydowanie udowadnia, że Lexus to prawdziwie luksusowa marka, a nie tylko dostawca przecenionych Toyot.
Mimo to, produkcyjny LF-LC to strzał w dziesiątkę. Jeśli chodzi o Lexusa, jest to po prostu samochód koncepcyjny. Budowa ostatniego dużego odstępstwa marki od normy, LFA, trwała lata i ostatecznie kosztowała więcej niż Ferrari 599. Biorąc pod uwagę to doświadczenie, można zrozumieć, dlaczego Lexus nie angażuje się jeszcze w kolejny projekt samochodów wyczynowych o ograniczonej produkcji.
Zalecenia redaktorów
- Lexus prezentuje swój pierwszy samochód elektryczny, ale jest mało prawdopodobne, że trafi do sprzedaży w USA
- Lexus przyłącza się do ofensywy samochodów elektrycznych dzięki innowacyjnej koncepcji
- Koncepcja Audi AI: me pokazuje, jak autonomiczny samochód miejski może pokonać nudę
- Koncepcyjna Alfa Romeo Tonale to hybryda typu plug-in we włoskim stylu
- Koncept kabrioletu Lexusa LC zapowiada nowy flagowy model z otwartym dachem
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
