Jaguar przygotowuje ulepszoną wersję swojego sportowego sedana XFR na nadchodzący Salon Samochodowy w Los Angeles. Nazywany XFR-S, obiecuje podjąć walkę z niemieckimi rywalami Jaguara dzięki mocnemu silnikowi V8. Będzie także bardziej ekskluzywny niż jakikolwiek niemiecki sportowy sedan, ponieważ Jaguar produkuje tylko 100 samochodów na rynek amerykański.
Jaguar nie potwierdziłby niczego innego, ale możemy sobie wyobrazić, jak będzie wyglądał XFR-S, przyglądając się drugiemu modelowi „R-S”, czyli XKR-S. Ten dwudrzwiowy kot napędzany jest doładowanym 5-litrowym silnikiem V8 o mocy 550 koni mechanicznych i momencie obrotowym 502 funtów na stopę. Ma także zawieszenie zestrojone na torze Nürburgring, masywne opony Pirelli P Zero i agresywne nadwozie.
Polecane filmy
XKR-S to zasadniczo XKR na sterydach, a XFR-S będzie prawdopodobnie równie anaboliczny. 5,0-litrowy silnik V8 wydaje się być nowością, co oznacza, że XFR-S będzie miał znacznie większą moc; zwykły XFR ma 510 KM i 470 Nm.
Sądząc po zwiastunie Jaga, wygląda na to, że XFR-S również będzie miał wygląd odpowiadający jego mocy. Widoczny jest bardziej agresywny przedni wlot powietrza, podobnie jak kawałek włókna węglowego na dolnej osłonie chłodnicy. Samochód ma również ten sam odcień błękitu, co XKR-S w momencie premiery. Co ciekawe, odcień, który brytyjski producent samochodów wybrał dla swoich modeli o wysokich osiągach, jest w rzeczywistości narodowym kolorem wyścigowym Francji.
XFR-S będzie potrzebował całej możliwej pomocy, ponieważ jako luksusowy sportowy sedan średniej wielkości jest w stanie stawić czoła najtwardszym rywalom w branży. Prawdopodobną konkurencją są Audi S6, Mercedes-Benz E63 AMG i BMW M5.
Pod względem mocy XFR-S plasuje się pośrodku niemieckiej trójcy. S6 ma 414 KM i 406 Nm, E63 AMG ma 518 KM i 516 Nm, a M5 ma 560 KM i 500 Nm.
XFR-S może chodzić po Audi i Mercedesie i zbliżać się do BMW, ale musi to być coś więcej niż duży silnik. XFR-S musi być kompletnym pakietem, który dorówna precyzją i wyrafinowaniem wzorcom. Jedną z głównych krytyki XKR-S był brak opanowania podczas szybkiej jazdy; niektórzy testerzy stwierdzili, że był to w zasadzie wygodny samochód GT, taki jak podstawowy XKR, z większą mocą, a nie prawdziwy samochód sportowy.
Lepsze wyobrażenie o tym, jak radzi sobie XFR-S, będziemy mieli, gdy zadebiutuje w Los Angeles, ale tak czy inaczej, Jaguar nieco ułatwił sobie zadanie. Tylko 100 sedanów XFR-S dotrze do Stanów Zjednoczonych, wszystkie jako modele z 2014 roku. Ceny nie ogłoszono, ale można się spodziewać, że ta rzadka bestia będzie znacznie droższa od podstawowej ceny XFR wynoszącej 83 200 dolarów.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
