Tempomaty są już w stanie zapobiec zderzeniu się samochodów bez pomocy kierowcy. Teraz mogą również pomóc dużym ciężarówkom w zmniejszeniu zużycia paliwa. Nowy system Mercedes-Benz, zwany Predictive Powertrain Control, wykorzystuje GPS do odczytywania topografii przed pojazdem i zmiany biegów w zależności od warunków.
Tempomat stopniowo doda przepustnicy, aby utrzymać stałą prędkość, ale jeśli ciężarówka napotka: wzniesienie lub inna nieprawidłowość terenu, silnik może pracować ciężej lub marnować energię, jeśli jest nieprawidłowy bieg. Konieczność dostosowania obciążenia silnika w zależności od terenu i prędkości jest powodem, dla którego samochody osobowe i ciężarowe mają skrzynie biegów zamiast stałego przełożenia. Robotyzując skrzynie biegów w swoich ciężarówkach, Mercedes ma nadzieję wycisnąć do ostatniej kropli paliwa z tempomatu.
Polecane filmy
Mercedes twierdzi, że Predictive Powertrain Control zwiększa zużycie paliwa o trzy procent. Oprócz możliwości zmiany biegu na bardziej ekonomiczny, funkcja EcoRoll systemu może automatycznie przeprowadzać pojedynczą i podwójną redukcję biegu. Oprócz monitorowania zmian topografii komputery Predictive Powertrain Control będą musiały uwzględniać innych kierowców; samochód może odciąć ciężarówkę i zmusić ją do zwolnienia. Przy tak wielu zmiennych ciekawie będzie zobaczyć, jak skuteczny jest system w świecie rzeczywistym.
Powiązany
- Daimler sprawdza rzeczywistość w zakresie samochodów autonomicznych pod kątem wyzwań związanych z bezpieczeństwem
- Najlepiej sprzedający się pojazd w Ameryce może mieć problem z zużyciem paliwa wart miliardy dolarów
- Koncepcja autonomicznego Mercedesa zmienia kształt z furgonetki towarowej w pojazd do wspólnych przejazdów
System jest obecnie oferowany w ciężarówce Mercedes Actros. Od 2009 roku Mercedes oferuje tempomat oparty na GPS w ciężarówkach spółki zależnej Freightliner, ale systemy te mogły jedynie regulować prędkość, bez zmiany skrzyni biegów.
Mercedes nie planuje oferować Predictive Powertrain Control w pojeździe osobowym, ale gdyby tak było, taki pojazd byłby niemal autonomiczny. Obecne systemy tempomatu potrafią utrzymać samochód w określonej odległości od drugiego, nawet gdy pojazd poprzedzający przyspiesza. Jeśli samochód wyposażony w tempomat może także zmieniać własną skrzynię biegów, wystarczy, że kierowca będzie trzymał kierownicę i ewentualnie zaciągnął hamulce. Autostrady nie są znane z zakrętów, a Mercedes ma system łagodzenia kolizji, który może automatycznie zahamować samochód, dzięki czemu wysiłek kierowcy będzie minimalny.
Zalecenia redaktorów
- Mercedes-Benz i Bosch uruchamiają autonomiczną usługę wahadłową w Kalifornii
- Wyjątkowa kurtka rowerowa może poprawić bezpieczeństwo w świecie samochodów autonomicznych
- Koncepcja samochodu bezpieczeństwa Mercedes-Benz monitoruje drogę przed Tobą i Twoje dzieci
- Hybrydowy silnik Ram 1500 eTorque 2019 zwiększa zużycie paliwa w porównaniu do swojego poprzednika
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
