Nie jest tajemnicą, że między nami a systemami nawigacji samochodowej istnieje relacja miłość-nienawiść. Dość powiedzieć, że nie natknęliśmy się jeszcze na system, który spełniałby wszystkie wymagania, jeśli chodzi o funkcjonalność i intuicyjność obsługi. Większość wykonuje godną podziwu pracę, ale ostatecznie cierpi z powodu złego wdrożenia i niesfornych kontroli. Więc naturalnie kiedy BMW ogłosiło wprowadzenie systemu informacyjno-rozrywkowego nowej generacji stanowiłoby nowy kamień milowy w mobilności sieciowej, musieliśmy ostudzić nasze początkowe podekscytowanie, aby uwzględnić to, co nieuchronnie byłoby rozczarowaniem. Z tego, co do tej pory zebraliśmy, wynika jednak, że może tak nie być.
BMW twierdzi, że było pierwszym producentem samochodów, który w 1994 roku zaoferował wbudowany system nawigacji w swojej serii 7. Nie potrafimy sobie nawet wyobrazić, jaki to musiał być koszmar, ale pokazuje to również, że producentowi samochodów nie jest obce wdrażanie nowych technologii samochodowych w swoich pojazdach.
W najnowszym systemie BMW, nazwany ConnectedDrive, wprowadzono znaczne ulepszenia zarówno pod względem wyglądu, jak i funkcjonalności. Jeśli chodzi o design, BMW wprowadziło odnowioną grafikę z czarnym tłem, klimatycznym efekty świetlne i ogólnie ostrzejszy obraz dzięki procesorowi 1,3 GHz i dedykowanej grafice 3D żeton. A skoro już mowa o 3D, użytkownicy mogą teraz przeglądać mapy 3D wybranych lokalizacji i miast, co nadaje całości jeszcze ostrzejszy wygląd wizualny.
Polecane filmy
W ConnectedDrive zostanie także wprowadzony BMW iDrive Touch: interfejs touchpada umieszczony na znanym BMW pokrętle iDrive i mający średnicę 45 mm. Podobnie jak w przypadku pojemnościowych elementów sterujących dostępnych we współczesnych smartfonach, kierowcy będą mogli powiększać mapy za pomocą prostego przesuwania i ściskania, a także wprowadzać znaki opuszkami palców. BMW planuje w przyszłości dodać funkcje przeglądarki, takie jak surfowanie po Internecie, więc używanie touchpada jak myszy powinno być łatwe i intuicyjne dla każdego, kto kiedykolwiek obsługiwał laptopa. Według BMW iDrive Touch szczególnie dobrze radzi sobie z obsługą tysięcy znaków języka chińskiego i pojawi się tam jeszcze w tym miesiącu, a na pozostałych rynkach w przyszłym roku.
W dzisiejszych czasach konieczność wychodzenia z domu lub biura ze stałym dostępem do Wi-Fi może być bardziej przerażająca niż cokolwiek innego świat zewnętrzny będzie na ciebie rzucał, dlatego pozostawanie w kontakcie staje się tak integralną częścią dla ludzi w Internecie Iść. Dzięki ConnectedDrive BMW chce zostać pierwszym producentem samochodów, który zainstaluje w pojeździe hotspot 4G LTE. Kierowcy wystarczy włożyć kartę SIM z obsługą LTE do samochodowego hotspotu LTE BMW. Po aktywacji hotspot może nadawać prędkość transmisji danych w sieci 4G, a nawet można go wyjąć z pojazdu i używać w nim go, zapewniając do 30 minut pracy dzięki wbudowanemu akumulatorowi lub dłużej po podłączeniu do źródła zasilania USB źródło. BMW twierdzi, że na obszarach, gdzie LTE nie jest jeszcze dostępny, adapter przełączy się na sieć UMTS lub GSM.
Z naukowego punktu widzenia technologia rozpoznawania głosu jest zwykle do niczego. Nie powstrzymuje to jednak BMW od dalszej integracji różnych nowych funkcji ze swoim najnowszym systemem. Najbardziej obiecujące nowości w tym dziale obejmują dyktowanie wiadomości i dźwięk tekstu do rozmowy, choć okaże się, czy sprawdzą się zgodnie z oczekiwaniami. Dzięki funkcji dyktowania wiadomości użytkownicy mogą nagrywać notatki głosowe o długości do dwóch minut i wysyłać je e-mailem. Alternatywnie wiadomości tekstowe można wysyłać w podobny sposób do kontaktów telefonicznych.
I wreszcie, czym byłby najnowocześniejszy system informacyjno-rozrywkowy bez aplikacji? Aby promować zdrowy ekosystem aplikacji dla ConnectedDrive, BMW planuje udostępnić zestaw programistyczny (SDK) zewnętrznym programistom w nadziei, że przyciągnie do współpracy kilku z bardziej popularnych programistów. Czy to zajmie? Musimy poczekać i zobaczyć. Większość producentów samochodów po prostu w przeszłości korzystała z popularnych produktów, takich jak Pandora, w celu tworzenia kompatybilnych aplikacji dla swoich systemów. Z drugiej strony BMW przyjęła dość nowatorskie podejście, udostępniając pakiet SDK i wytyczne oraz udostępniając je również użytkownikom Androida, więc wyniki mogą być bardzo interesujące.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
