Wygląda na to, że rząd Stanów Zjednoczonych wypowiada wojnę przewodom – w pewnym sensie. Ostatnio, Departament Energii Stanów Zjednoczonych (DOE) ogłosiła, że przekaże do 4 milionów dolarów na pomoc w opracowaniu bezprzewodowych ładowarek do pojazdów elektrycznych (EV).
DOE będzie starało się nagrodzić aż cztery innowacyjne projekty, które okażą się obiecujące w dziedzinie systemów ładowania bezprzewodowego. Projekty, którym przyznano fundusze federalne, zostaną ogłoszone latem 2012 roku przez Biuro ds. Efektywności Energetycznej oraz Program technologii pojazdów wykorzystujących energię odnawialną (co, jak na ironię, może być najmniej efektywną nazwą kiedykolwiek).
Polecane filmy
Dla tych, którzy mogą nie być zaznajomieni z ładowaniem bezprzewodowym, wygląda to mniej więcej tak: zamiast używać przewodu (lub kabla, jak w przypadku pojazdów elektrycznych), Właściciele pojazdów elektrycznych po prostu udaliby się do wyznaczonego miejsca ładowania, a Twój samochód zacząłby ładować bez przewodów – zakładając, że został wyposażony w odpowiedni sprzęt. kurs.
Powiązany
- Bezprzewodowe ładowanie pojazdu elektrycznego w 15 minut wydaje się szalone, ale jest coraz bliżej
Nawet obecnie trwają badania, które mogłyby umożliwić ładowanie pojazdów elektrycznych w ruchu, znacznie zwiększając zasięg i być może całkowicie eliminując potrzebę stosowania większych akumulatorów. Uniwersytet Stanford wykonuje bardzo interesującą pracę w tej konkretnej dziedzinie, wykorzystując pola magnetyczne, które mogą bezprzewodowo ładować poruszający się samochód.
Oczywiście w obecnej sytuacji nadal istnieje wiele przeszkód uniemożliwiających szeroką akceptację samochodów elektrycznych. Najważniejsze z nich to obawy dotyczące niewygodnych czasów ładowania, odpowiedniej infrastruktury ładowania i nierafinowanej technologii akumulatorów.
Zwolennicy pojazdów elektrycznych uważają, że ładowanie bezprzewodowe – wraz ze wspólnymi wysiłkami na rzecz promowania i wykorzystywania lżejszych i mniejszych pojazdów zestawy akumulatorów – może rozwiać te obawy i zachęcić do powszechnego stosowania pojazdów elektrycznych, czyniąc je znacznie wygodniejszymi w obsłudze opłata.
Wraz z rosnącym rynkiem samochodów elektrycznych oczekuje się znacznego wzrostu przychodów ze stacji ładowania, w związku z coraz większą liczbą osób kupujących samochody elektryczne. Ponieważ ludzie w dalszym ciągu poszukują alternatywnych sposobów zasilania swoich pojazdów, energia elektryczna – przynajmniej na razie – jest kolejnym krokiem w ewolucji nowoczesnego samochodu.
Niektórzy twierdzą, że konieczne jest zapewnienie bardziej wydajnego działania, inni uważają, że w pierwszej kolejności należy zająć się technologią akumulatorów i kosztami. Niestety, koszt akumulatorów litowo-jonowych utrzymuje się na stosunkowo stałym poziomie, przy niewielkim lub żadnym spadku kosztów produkcji, co sprawia, że pojazdy elektryczne nie są dostępne dla większości konsumentów. Choć niektórzy przedstawiciele branży motoryzacyjnej przewidują, że ceny rzeczywiście wkrótce spadną, inni nie zgodzili się z tym, argumentując, że znaczny spadek prawdopodobnie zajmie jeszcze sporo czasu w 2020 r w kosztach.
Ponieważ cokolwiek finansowanego przez rząd rzadko kiedy nie udaje się zjednoczyć zwolenników obu stron linii politycznej, niektórym się to uda niewątpliwie postrzega fundusze DOE na ładowanie bezprzewodowe jako nic innego jak marnowanie pieniędzy podatników – lub Następny Solyndra — podczas gdy inni uznają to za właściwy krok rządu.
Niezależnie od tego wygląda na to, że DOE będzie nadal przeznaczać fundusze na różne wysiłki badawcze, a w dłuższej perspektywie będzie promować je wyżej norm emisji dla przemysłu motoryzacyjnego i, miejmy nadzieję, znacznie wygodniejszego i wydajniejszego sposobu ładowania pojazdów elektrycznych samochód.
Zalecenia redaktorów
- Nissan współpracuje z EVgo, aby zapewnić bezpłatne ładowanie pojazdów Leaf w USA
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
