Czy Twój Chevy Volt jest kuloodporny? Ekologiczna technologia motoryzacyjna, zwykle kojarzona z przytulającymi się do drzew hipisami, jest wykorzystywana w zastosowaniach wojskowych. Ground Combat Vehicle, rozwijany przez BAE Systems i Northrop Grumman, to hybryda zawierająca gąsienice, pancerz i działa.
Pojazd bojowy zbudowany jest w oparciu o układ napędowy podobny do Volta. Gąsienice napędzają dwa silniki elektryczne, każdy o mocy około 700 koni mechanicznych, ładowane przez akumulator litowo-jonowy o nieokreślonej wielkości. Dwa silniki wysokoprężne wytwarzają energię elektryczną dla akumulatorów i silników elektrycznych, ale podobnie jak w Volcie i innych „pojazdach elektrycznych o zwiększonym zasięgu” nie napędzają bezpośrednio kół (gąsienic).
Polecane filmy
W przeciwieństwie do Volta, naziemnego pojazdu bojowego nie można ładować poprzez podłączenie. Według BAE pojazd będzie cały czas korzystał z silników wysokoprężnych, aby generować moc. Na polu bitwy nie ma zbyt wielu trójstronnych punktów wyjścia ani wielu okazji do zatrzymania się, aby nabrać sił.
Powiedział Mark Signorelli, wiceprezes BAE ds. pojazdów bojowych New York Times że jedną z zalet hybrydowego układu napędowego jest modułowość; ponieważ silniki wysokoprężne nie są połączone z gąsienicami, można je umieścić niemal w dowolnym miejscu pojazdu. BAE podało, że naziemny pojazd bojowy będzie również miał o 50 procent mniej części i będzie o 10 procent bardziej oszczędny w porównaniu z podobnymi pojazdami.
Sam pojazd, w wersji koncepcyjnej, ma zwisające z boków duże, wystające pudła, w których można umieścić akumulatory lub inne części hybrydowego układu napędowego. Tak czy inaczej, dodatkowa masa powinna pomóc chronić załogę. Chociaż ma wieżę, dwuznacznie nazwany naziemny pojazd bojowy wygląda bardziej jak transporter opancerzony lub bojowy wóz piechoty, jak M2 Bradley; duży kadłub mógł prawdopodobnie pomieścić kilku żołnierzy oprócz załogi.
Lądowy pojazd bojowy będzie prawdopodobnie najcięższą istniejącą hybrydą; ma ważyć 140 000 funtów z pełnym wyposażeniem. Signorelli powiedział, że układ napędowy jest w stanie sprostać zadaniu poruszenia tego kolosa, twierdząc, że ma o 30 procent więcej mocy niż jest to konieczne, na wypadek gdyby BAE chciało go wykorzystać do napędu cięższego pojazdu. Zauważył, że silniki elektryczne wytwarzają duży moment obrotowy przy niskich obrotach, umożliwiający szybkie ucieczki.
Signorelli powiedział Technik Obrony że rozwój naziemnego pojazdu bojowego był jednym z najbardziej bolesnych, przez jakie kiedykolwiek przeszedł. Niemniej jednak jest przekonany, że hybrydy trafią na pole bitwy, twierdząc, że technologia hybrydowa, niegdyś radykalny pomysł, jest na co dzień stosowana w samochodach i ciężkim sprzęcie budowlanym.
Lądowy pojazd bojowy jest obecnie w fazie rozwoju, ale Departament Obrony nie złożył jeszcze żadnych zamówień. Oczekuje się, że cena za pojazd wyniesie 11 milionów dolarów.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
