Biorąc pod uwagę, że ceny benzyny w większości rejonów Stanów Zjednoczonych znacznie przekraczają 4,00 dolara za galon i stale rosną, zainteresowanie znalezieniem alternatywnego źródła paliwa nigdy nie było tak duże. Hybrydy na etanol, biodiesel i hybrydy benzynowo-elektryczne pojawiły się już na rynku w takiej czy innej formie, ale Ulubione przez przemysł samochodowy, wodorowe ogniwa paliwowe, w większości ograniczają się do okładek magazynów i samochodów wystawy
Może się to zmienić wraz z pojawieniem się Hondy FCX Clarity 2008, jednego z pierwszych pojazdów na wodorowe ogniwa paliwowe, który trafi do rąk konsumentów w USA. Clarity przeniesie technologię wodorową z laboratoriów firm samochodowych na ulice, gdy klienci zaczną wynajmować jedne z pierwszych publicznie dostępnych pojazdów modele.
Polecane filmy
Podobnie jak wszystkie pojazdy napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi, Clarity wytwarza energię elektryczną poprzez połączenie wodoru i tlenu, którego produktem ubocznym jest czysta woda pitna wypływająca z rury wydechowej. Energia elektryczna z ogniwa paliwowego napędza silnik elektryczny, który napędza samochód do przodu podobnie jak typowy pojazd elektryczny, ale bez ciężaru akumulatorów kwasowo-ołowiowych lub niklowo-kadmowych.
Powiązany
- Przyszłość mobilności: 5 technologii transportowych, na które warto zwrócić uwagę
- Przyszłość transportu: samochody autonomiczne? Spróbuj wszystkiego samodzielnie
- Honda HR-V vs. Honda CR-V
Gdy po przejechaniu około 400 km zabraknie paliwa w zbiorniku, kierowcy Clarity mogą skorzystać ze stacji tankowania wodoru (jeśli są dostępne w Twojej okolicy). Podobnie jak tankowanie samochodu benzynowego, Honda obiecuje, że tankowanie Clarity zajmie tylko kilka minut. W tej chwili stacje benzynowe pojawiły się tylko w południowej Kalifornii i są tam nawet rzadkie, ale Honda rozwija stację paliw, która umożliwi bezpośrednią produkcję wodoru z gazu ziemnego dom.
Wnikliwi badacze historii zauważą, że pojazdy te napędzane są tym samym gazem, który unosił (i palił) pojazd Hindenburga, ale Honda upiera się, że FCX jest bezpieczny do użytku na drogach dzięki szeregowi wbudowanych funkcji bezpieczeństwa W. Na przykład czujniki wodoru rozmieszczone wokół samochodu wykryją wycieki i odetną przewody zasilające automatycznie, podczas gdy zawory zwrotne w układzie napełniania zapewniają jedynie przedostanie się gazu pod wysokim ciśnieniem, oraz nie na zewnątrz.
Clarity ma taki sam rozstaw osi 110 cali, jak jego benzynowy kuzyn Accord, ale traci muskularny profil zapewniający bardziej zdecydowanie aerodynamiczny kształt, który bardziej przypomina kultową obecnie Toyotę Priusa. Rama została również odciążona aluminium, aby uwzględnić dodatkowy ciężar pakietu ogniw paliwowych, zwiększając masę własną do 3582 funtów, czyli mniej więcej średnią dla sedana tej wielkości.
Jeśli chodzi o szybkość jazdy Clarity, Honda nie formułuje żadnych śmiałych deklaracji dotyczących wydajności. Silnik elektryczny Clarity będzie dostarczał zaledwie 134 KM i 189 Nm momentu obrotowego, chociaż porównywanie silników elektrycznych z silnikami benzynowymi jest nieco niesprawiedliwe, ponieważ różnią się one od siebie. znacznie pod względem charakterystyki mocy (na przykład zapewniają maksymalny moment obrotowy już od 0 obr./min.). Mimo to nie spodziewalibyśmy się, że Clarity sprawi, że Mustang Twojego sąsiada, czy nawet Malibu, będzie wstyd.
Koncepcja FCX istnieje w różnych wcieleniach od 1999 roku, ale jak sugerowałby brak publicznej wiedzy na temat modeli, żaden z nich nigdy nie trafił do głównego nurtu produkcji. FCX Clarity będzie krokiem naprzód, ale jego dystrybucję nadal trudno nazwać „szeroką”: Honda planuje wyprodukować jedynie około 200 egzemplarzy w ciągu przez następne trzy lata, z czego pierwszych pięć trafi do wyselekcjonowanych, znanych klientów, których nawyki jazdy dobrze odpowiadają stylowi FCX możliwości. (Innymi słowy, nie będą daleko od domu.)
I chociaż pozornie każdy producent samochodów ma swój dział PR, który ciężko pracuje, aby pojazdy napędzane wodorem rzucały zielony blask W oczach opinii publicznej wiele obecnych metod produkcji czysto brzmiącego paliwa w dalszym ciągu opiera się na starym standardzie – paliwach kopalnych. Gaz na większości stacji benzynowych jest przetwarzany z gazu ziemnego – paliwa kopalnego wydobywanego rurami z ziemi, podobnie jak ropa naftowa. I chociaż wodór można wytwarzać z wody, wymaga to ogromnych ilości energii elektrycznej, która pochodzi głównie z elektrowni węglowych w Stanach Zjednoczonych.
Honda nie w pełni nakreśliła, przez jakie przeszkody będą musieli przeskoczyć klienci z USA, aby zasiąść za kierownicą jednego z niewielu Clarity które się tutaj pojawią, ale w tej chwili wiemy, że tylko mieszkańcy południowej Kalifornii będą mieli szansę ze względu na stacje benzynowe Tam. Jeśli chodzi o cenę, Honda będzie je wynajmować za 600 dolarów miesięcznie, mniej więcej tyle samo, ile można zapłacić za coupe BMW 335i. Obejmuje to jednak ubezpieczenia – ponieważ technologia jest tak nowa, że większość zwykłych firm ubezpieczeniowych prawdopodobnie by jej nie dotknęła. Ale taka jest cena postępu.
Aby uzyskać więcej informacji, zapoznaj się ze szczegółowymi informacjami dotyczącymi Hondy Witryna internetowa FCX.
Zalecenia redaktorów
- Samochód Sony Honda Afeela to szczytowy moment targów CES i jestem tu całkowicie po to
- Najlepsze samochody dojazdowe
- Samochody przyszłości: najlepsze nadchodzące samochody, na które warto poczekać
- Samochód przyszłości? Qualcomm przedstawia automatyczną platformę Snapdragon czwartej generacji
- DeLorean może powrócić jako samochód elektryczny
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
