Dział M BMW tworzy jedne z najlepszych samochodów na rynku, ale co robią jego inżynierowie dla zabawy, skoro nie wiszą nad nimi ograniczenia testów zderzeniowych i zbywalności? Najwyraźniej wkładali bardzo duże silniki do bardzo małych samochodów. Niedawno BMW pochwaliło się roadsterem Z3 z silnikiem V12, zbudowanym przez dział M kilka lat temu.
Z3, poprzednik dzisiejszego Z4, był produkowany w latach 1996–2002, więc ten jednorazowy prototyp musiał powstać w tym okresie. W tamtym czasie BMW produkowało silnik V12 o nazwie kodowej M73, który był używany w coupe serii 8, sedanie 750i i Rolls-Royce Silver Seraph. Miał on pojemność 5,4 litra i wytwarzał 326 koni mechanicznych oraz moment obrotowy 361 funtów na stopę.
Polecane filmy
Nowoczesne BMW V12 generuje 535 KM, ale to i tak dużo mocy jak na tak mały samochód. Coupe 850i waży około 4000 funtów; standardowy Z3 waży ponad 1000 funtów mniej. Mając mniejszą wagę do noszenia, V12 naprawdę zmusiłby Z3 do ruchu.
Powiązany
- Recenzja pierwszego napędu BMW X3 M i X4 M Competition 2020
- BMW X3 M i X4 M mają moc 503 koni mechanicznych w nietradycyjnej formie
- BMW M odchodzi dalej od swojego dziedzictwa dzięki crossoverom X3 M i X4 M
Jak wyglądałoby prowadzenie Z3 V12? Prawdopodobnie przerażające: Z3 miało być ekskluzywnym konkurentem Mazdy Miaty, więc nie czułoby się tak samo z ciężkim V12 w nosie. Mały rozstaw osi w połączeniu z momentem obrotowym silnika wymagałby maksymalnej koncentracji, aby zapobiec katastrofalnym obrotom.
Dział M rzeczywiście zbudował produkcyjną wersję Z3 (M Roadster i M Coupe), ale z mniej ekstremalną rzędową szóstką z M3. W najmocniejszym wcieleniu, 3,3-litrowy silnik M Roadstera o mocy 315 KM osiągał prawie taką samą moc jak silnik V12. Może to być kolejny powód, dla którego V12 Z3 nigdy nie został wprowadzony do produkcji.
Standardowe roadstery Z3 były wyposażone w 2,5-litrowy rzędowy sześciocylindrowy silnik o mocy 184 KM lub wersję 3,0-litrową o mocy 225 KM.
Pomysł umieszczenia dużego silnika w małym samochodzie może nie zawsze jest racjonalny, ale zawsze jest atrakcyjny. W związku z niedawnym odejściem od wysokoobrotowych silników wyścigowych na rzecz turbosprężarek, silników wysokoprężnych i SUV-ów, dywizja M może zechcieć spróbować ponownie, aby pokazać, co potrafi.
BMW nadal ma doskonały silnik N74B60 V12, który napędza 2013 760Li, co daje 535 KM i 550 Nm. Obecny roadster Z4 wygląda wspaniale i pod długą maską powinno być dużo miejsca. Może to nie mieć sensu dla działu marketingu, ale kto nie chciałby tego zobaczyć?
Zalecenia redaktorów
- Najlepsze BMW wszechczasów
- Dzięki mocy do 617 KM M8 2020 to nowy flagowy produkt BMW o wysokich osiągach
- Przeprojektowany przez BMW Z4 ma dwa silniki z turbodoładowaniem i długą listę funkcji technologicznych
- BMW Z4 2019 ma bardziej sportową stylistykę, ale czy będzie to prawdziwy samochód sportowy, czy pozer?
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
