Land Rover Range Rover nigdy nie był samochodem dla hipisów, dzięki dużemu, spragnionemu silnikowi V8 i znacznemu obwodowi. Trzeba przyznać, że nigdy nie było powodu budować oszczędnego, luksusowego SUV-a. Land Rover daje jednak szansę, tworząc hybrydowy Range Rover oparty na zaktualizowany model z 2013 roku.
Hybryda będzie łączyć 3,0-litrowy turbodiesel V6 Land Rovera z silnikiem elektrycznym i akumulatorem litowo-jonowym o pojemności 1,7 kWh, który będzie umieszczony pod podłogą SUV-a. Pomimo dużej powierzchni i niewielkiej aerodynamiki Range Rovera, Land Rover twierdzi, że hybrydowy Range Rover rozpędza się od 0 do 60 mil na godzinę w mniej niż siedem sekund.
Polecane filmy
Najważniejszy wskaźnik zużycia paliwa wynosi 45 mpg w cyklu europejskim, a emisja dwutlenku węgla wynosi 169 g/km. Chociaż duży SUV i zużycie paliwa porównywalne z małym hatchbackiem brzmi niewiarygodnie, należy pamiętać, że samochody zwykle wypadają lepiej w testach europejskich niż w testach EPA; Europa używa również galonów imperialnych.
Powiązany
- Land Rover szuka sposobów na zadowolenie klientów i organów regulacyjnych
- Nowy terenowy Land Rover Defender wyrusza na safari, aby udowodnić swoją wytrzymałość
- Nowy Range Rover Evoque 2020 Land Rovera jest elegancki w terenie i szykowny w mieście
Jedyną możliwą konkurencją dla Range Rovera są luksusowe SUV-y, takie jak Cadillac Escalade Hybrid i Porsche Cayenne S Hybrid, oba osiągają 21 mpg łącznie w cyklu EPA.
Hybryda Range Rovera będzie jednak miała jedną przewagę nad wszystkimi innymi hybrydami: jest to Range Rover. Oznacza to niezrównane możliwości terenowe, co powinno stanowić ciekawy test technologii hybrydowej. Hybryda jest bardzo oszczędna podczas czołgania się w ruchu miejskim, ale co z czołganiem się przez las deszczowy Amazonii?
Niestety będzie to kwestia dyskusyjna dla amerykańskich nabywców. Land Rover nie będzie sprzedawał hybrydy Range Rovera w Ameryce Północnej, ponieważ dostosowanie jego turbodiesla V6 do amerykańskich przepisów wymagałoby zbyt wielu kosztownych modyfikacji.
Amerykanie będą musieli pozostać przy żłobiącym benzynę 5,0-litrowym silniku V8, podłączonym do tej samej ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, co hybryda. Jednakże Land Rover spodziewa się znacznego zmniejszenia zużycia paliwa w przypadku konwencjonalnego Range Rovera dzięki nowemu aluminiowemu nadwoziu i ośmiobiegowej skrzyni biegów. Obecny Range Rover zużywa 12 mpg w mieście i 18 mpg na autostradzie.
Range Rover może nie jest samochodem najbardziej poprawnym politycznie, ale z wersją hybrydową lub bez niej nadal robi wrażenie. Ludzie kupują te bestie ze względu na ich luksus, zdolność do jazdy w terenie i dumę, a nie ze względu na oszczędność paliwa. Mimo to miło byłoby mieć to wszystko.
Zalecenia redaktorów
- Hyundai ustanawia dwa nowe rekordy prędkości na lądzie w samochodach hybrydowych z ogniwami paliwowymi
- Zobacz, jak Czerwony Krzyż testuje nowego Land Rovera Defendera w Dubaju
- Ten zmodyfikowany Land Rover Discovery zmierza do Afryki, aby pomóc w walce z malarią
- Land Rover dodaje Range Roverowi Velarowi dawkę mocy V8 w specjalnej edycji
- Land Rover wycofuje najbardziej okazałego (i najdroższego) w historii Range Rovera
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
