Kia kiedyś produkowała najtańsze samochody sprzedawane w USA, teraz jednak wznosi się na nowe szczyty prestiżu. Koreański producent samochodów właśnie udostępnił wizualizacje dużego sedana o kryptonimie KH, który zadebiutuje jeszcze w tym roku. Rysunki przedstawiają sedana, który dodaje formalności językowi projektowania istniejących Kia, takich jak Optima. Reflektory LED przypominają nieco reflektory BMW. Charakterystyczna osłona chłodnicy Kia jest bardziej pionowa i ma pionowe paski zamiast zwykłej siatki, co jest kolejnym ekskluzywnym detalem. Rzeźbiona linia biegnie przez klamki drzwi, sprawiając, że samochód wygląda na bardziej napięty i przerywając duże boki, których większość nowoczesnych samochodów potrzebuje, aby przejść testy zderzeniowe boczne. Jest też kilka bocznych wlotów powietrza, które wyglądają, jakby pochodziły z Maserati lub Buicka.
Kia nie ujawniła szczegółów technicznych poza układem napędu na tył, ale wypożyczenie platformy od firmy macierzystej Hyundaia – Genesis – nie byłoby dla Kia dużym wyzwaniem.
Polecane filmy
Na Salonie Samochodowym we Frankfurcie w 2011 roku Kia pokazała koncepcję sedana z napędem na tylne koła, GT Concept, napędzaną 3,3-litrowym turbodoładowanym silnikiem V6. Nie jest jasne, czy KH będzie napędzany tym silnikiem, czy też gamą silników Genesis (3,8-litrowy silnik V6, 4,6-litrowy V8 i 5,0-litrowy V8).
Wkrótce Nam Lee, dyrektor marketingu Kia za granicą, powiedział, że premiera KH nastąpi w pierwszej połowie tego roku. W pierwszej kolejności trafi do sprzedaży w Korei, a następnie na wszystkich głównych rynkach z wyjątkiem Europy i Wielkiej Brytanii. Kia nie planuje sprzedaży nowego sedana na żadnym z rynków.
Kia zaczynała od najniższej półki cenowej, a jedynym pozytywnym aspektem był niski koszt. Dzięki ciągłemu podnoszeniu jakości i dobrej gwarancji Kias stał się konkurencyjny w głównych segmentach zdominowanych przez marki japońskie i amerykańskie. Dzięki byłemu projektantowi Audi, Peterowi Schreyerowi, nowe modele, takie jak Optima i Sportage, mają styl odpowiadający tej istocie.
Jednak każda flota potrzebuje okrętu flagowego i nie jest to pierwsza próba Kia. Amanti, sprzedawany w latach 2003–2010, był solidnym samochodem, ale brakowało mu charyzmy, aby zmienić zdanie ludzi na temat marki. Jeśli KH odniesie sukces, Kia naprawdę będzie w stanie otrząsnąć się ze swojej reputacji związanej z niską jakością.
Jeśli KH będzie choć trochę podobny do Hyundaia Genesis, będzie to również poważne wyzwanie dla status quo. Jego duże rozmiary i napęd na tylne koła zachęcają do porównań z luksusowymi liniowcami, takimi jak BMW serii 7 i Mercedes-Benz Klasy S. Genesis oferował luksus tych niemieckich marek za ułamek ceny. Czy Kia mogłaby zrobić to samo za jeszcze mniejsze pieniądze? A może pomysł luksusowej Kia będzie zbyt radykalny, aby konsumenci mogli go zaakceptować?
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
