Świat motoryzacji potrafi być okrutnym miejscem. Przy wysokich kosztach badań i rozwoju oraz niezwykle konkurencyjnym rynku nie zawsze jest łatwo utrzymać się na rynku, nie mówiąc już o osiągnięciu rentowności. Tak naprawdę nie musimy spoglądać bardzo daleko w naszą historię motoryzacji, aby zobaczyć, jak „Wielka Trójka” amerykańscy producenci samochodów ucierpieli w ostatnim czasie. Patrząc na historię nieistniejących już producentów samochodów w samych Stanach Zjednoczonych, pojawia się długa lista firm, które po prostu nie byłyby w stanie przetrwać na trudnym i upadającym amerykańskim rynku motoryzacyjnym.
Prawdopodobnie jedną z firm odnoszących największe sukcesy, jaką spotkał taki los, była Studebaker. Amerykańska firma została założona w 1852 roku i zarejestrowana w 1868 roku. Z biegiem czasu Studebaker zyskał reputację dzięki innowacyjnemu projektowi, jakości i niezawodnym pojazdom.
Polecane filmy
Ale nie tak miało być. 20 grudnia 1963 r. zakończono produkcję w fabryce Studebakers South Bend w stanie Indiana, a w 1966 r. wyprodukowano ostatni samochód Studebaker z linii montażowej firmy w Hamilton w Ontario w Kanadzie, zamykając drzwi przed dziedzictwem, które trwało około 115 lat.
Powiązany
- GMC włożyło całą swoją wiedzę w zakresie produkcji ciężarówek w pickup Sierra EV
- DeLorean może powrócić jako samochód elektryczny
- Dyrektor generalny Lucid Motors podaje nam szczegółowe informacje na temat elektrycznego samochodu Air o długości 400 mil
Mówiąc dramatycznie… czy Studebaker może powstać z popiołów jak feniks i kontynuować swoje dziedzictwo? Odpowiedź jest niepewna. W tej chwili A Firma z siedzibą w Kolorado chce wskrzesić nazwę Studebaker, ale potrzebuje wsparcia finansowego. Ma nadzieję, że w końcu ponownie wprowadzi na rynek Studebaker z serią skuterów, samochodów osobowych i ciężarówek. Obecnie modele te są po prostu renderami, ale szybkie spojrzenie na witrynę pokazuje, jakie są ambicje firmy.
„Często jestem pytany, dlaczego próbuję przywrócić markę Studebaker? Dlaczego chcę produkować nowe samochody, ciężarówki, motocykle, skutery i tak dalej? Moja odpowiedź jest następująca: chcę robić rzeczy, które robią różnicę, nie tylko pod względem designu czy ergonomii” – pisze prezes i dyrektor generalny Studebaker, R.W. Reed.
W jaki sposób Studebaker zamierza zaistnieć na i tak już konkurencyjnym, a niektórzy twierdzą, że przesyconym rynkiem motoryzacyjnym? Oferując potrójne, zróżnicowane podejście do konsumentów, które według Reeda zaniedbują jego konkurenci.
„Dla wielu i dla mnie jest jasne, że obecni producenci pojazdów na wielu poziomach nie spełniają dzisiejszych wymagań rynku” – pisze. Plany Reeda dotyczące Studebaker zakładają, że firma będzie dostarczać nie tylko silniki spalinowe, ale twierdzi, że „nasze skupia się głównie na zielonej energii”, którą dalej opisuje jako mieszankę gazu, prądu i hybrydy modele. Co ciekawe, Studebaker początkowo rozpoczął działalność w branży motoryzacyjnej w 1902 r., oferując pojazdy elektryczne, zanim w 1904 r. przeszedł na samochody napędzane benzyną.
Kolejne dwie końcówki trójzębu Reed’s Studebaker poruszają kwestię zarówno jakości, jak i ceny. Ambitna firma jest zdeterminowana budować jednocześnie modele luksusowe i sportowe z wyższej półki czas oferując modele „przyjazne dla budżetu”, które będą „przystępne finansowo nawet dla najbardziej skromnych”. dochody.”
Chociaż nie możemy zaprzeczyć determinacji Reeda, by wskrzesić markę Studebaker i doprowadzić ją do końca, nie jesteśmy do końca pewni, czy będzie w stanie nabrać wymaganego impetu. Jak wspomniano, firma poszukuje obecnie „wykwalifikowanych inwestorów i partnerów”, a wielu jej rosnących pracowników pracuje obecnie w ramach wolontariatu. Mimo to apelujemy, aby udało im się i przywrócili ikonę amerykańskiej motoryzacji z annałów historii.
Zalecenia redaktorów
- Koncepcja Mercedes-Benz Vision One-Eleven czerpie inspirację z przeszłości
- General Motors wchodzi do gry w samochody używane z CarBravo
- Ten film o Tesli sprawia, że produkcja baterii wygląda fajnie
- General Motors realizuje pierwszą dostawę do szpitali walczących z koronawirusem
- Honda wykorzysta technologię General Motors do budowy dwóch samochodów elektrycznych
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
