W końcu Jaguar C-X75 będzie wyposażony w silniki odrzutowe

Jaguar-planuje-wdrożyć-ograniczoną-ilość-pierwotnie przewidywanych-silników-odrzutowych napędzanych-mikroturbinami-w-produkcji-C-X75

Wprowadzanie samochodów koncepcyjnych na rynek nie jest rzeczą łatwą. Myślenie poza przysłowiowymi schematami motoryzacyjnymi nie zawsze przychodzi naturalnie każdemu producentowi samochodów. Ale jeśli masz historię związaną z koncepcjami takimi jak Jaguar – nie jest wcale zaskakujące, gdy dowiadujesz się, że to właśnie ten dom przedstawił XJ 220 – odświeżający i imponujący samochód, nawet jak na dzisiejsze standardy – znów w akcji z kolejnym rewolucyjnym pojęcie. I podobnie jak jego ukochany i oblegany poprzednik, trafia do produkcji.

Podróż ścieżką wspomnień

Dla bardzo krótkiego odświeżenia motoryzacji, w 1992 roku Jaguar zaczął produkować najszybszy wówczas samochód na świecie (217 mil na godzinę), XJ 220. Jaguar XJ 220 pierwotnie rozpoczął życie jako pojazd koncepcyjny, debiutując na Brytyjskim Salonie Motoryzacyjnym w 1988 r., ale ze względu na ogromne uznanie i popyt zostały przekształcone z koncepcji w produkcję i wycofane z fabryk po czterech latach później. Oryginalna koncepcja wykorzystywała niezwykle mocną, 6,2-litrową wersję silnika V12 Jaguara z czterema wałkami rozrządu. Nazwy „XJ 220” używano w odniesieniu do przewidywanej prędkości maksymalnej pojazdu wynoszącej 220 mil na godzinę.

Polecane filmy

Po przeprowadzeniu przez Jaguara testów wykonalności i uzyskaniu zielonego światła na produkcję samochodu, wprowadzono szereg zmian. Zniknęły koncepcje imponującego silnika V12 na rzecz mniejszego, ale wciąż mocnego dwukołowego silnika V6 z podwójnym turbodoładowaniem zamiast oryginalnego napędu na wszystkie koła i nieco przerobioną obudowę z naklejką o cenie $580,000.

Jaguar-XJ-220

Kiedy w 1989 roku Jaguar ogłosił, że ograniczy produkcję do zaledwie 350 egzemplarzy, wielu pospiesznie składało zamówienia, m.in. odkładali depozyty, a widzowie mieli nadzieję na zysk po wypuszczeniu ograniczonej liczby samochodów i zapotrzebowaniu zwiększony. Okazało się to problematyczne dla Jaguara w przyszłości i spowodowało, że wiele osób, częściowo z powodu globalnej recesji gospodarczej w 1992 r., podjęło próby wycofania się ze swoich zamiar i zobowiązania do zakupu XJ 220, co z kolei doprowadziło do więcej niż kilku postępowań sądowych pomiędzy Jaguarem a tymi niezadowolonymi klienci.

Chociaż Jaguar XJ 220 odniósł sukces motoryzacyjny i inżynieryjny, nie był to wielki wzór sukcesu finansowego, na jaki liczyła firma.

Jaguar-C-X75-Profile-Road

Przejdźmy szybko do dzisiejszego Jaguara i sprawy nie różnią się aż tak bardzo. Po przetrwaniu bankructwa i zmianie właściciela z Forda na indyjską firmę Tata Motors, luksus i ikona wydajności brytyjskiego świata motoryzacji znów pojawia się na pierwszych stronach gazet nie bez powodu.

Ochłodź swoje dysze

W zeszłym roku Jaguar ogłosił, że jest oszałamiająco piękny C-X75 umożliwiłoby przejście od koncepcji do produkcji. Oprócz imponującego wyglądu, C-X75 wyróżniał się bliźniaczymi mikroturbinami gazowymi, które miały służyć do ładowania czterech akumulatorów silników elektrycznych supersamochodu. Co imponujące, te cztery silniki elektryczne zostały zaprojektowane tak, aby wytwarzać 195 koni mechanicznych na każde koło.

Ogłaszając to, Jaguar z pewnością uwzględnił fakt, że turbiny nie zostaną dostarczone na przejażdżkę. A przynajmniej tak nam się wydawało. W niedawnym Auto Ekspres artykułu, obecnie wydaje się, że zdecydowana większość C-X75 będzie wyposażona w zmodyfikowany hybrydowy układ napędowy składający się z czterocylindrowego silnika z turbodoładowaniem, w bardzo ograniczonej liczbie znajdzie się oryginalnie zaprojektowany mikroturbiny. Według Jaguara te małe silniki odrzutowe dostarczą około 95 koni mechanicznych na każde z tylnych kół samochodu i w połączeniu z planowanym zasilaniem reszty samochodu, pomogą C-X75 przyspiesza do 60 w około trzy sekundy.

Jaguar-C-X75-Przednia-Drogowa

Oczywiście, jak mówi stare powiedzenie, „wszystkie dobre rzeczy przychodzą do tych, którzy czekają” i niestety wygląda na to, że możemy trochę poczekać, aż C-X75 trafi na rynek, ale w w międzyczasie nie możemy oprzeć się wrażeniu, że Jaguar ma innowacyjnego, a przede wszystkim godnego następcę swojego motoryzacyjnego dziedzictwa, podobnie jak miało to miejsce w przypadku inspirującego XJ 220.

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.