Na początku XXI wieku Cadillac zdecydował się zaprzestać sprzedaży samochodów najlepiej dostosowanych do potrzeb emerytów z Florydy i podjął wspólne wysiłki, aby pokonać niemieckich producentów luksusowych samochodów. Ponieważ BMW i Mercedes-Benz miały odpowiednio swoje działy wydajności M i AMG, Cadillac zdecydował się stworzyć własny. Cadillac serii V istnieje już od 15 lat i wkrótce się rozrośnie. Cadillac potwierdził, że nowe sedany CT5 i CT4 otrzymają warianty wydajnościowe serii V.
Modele CT5-V i CT4-V, jak prawdopodobnie będą nazywane, zostały krótko wspomniane na dole komunikatu prasowego, w którym nostalgicznie wspominano 15-letnią historię tej podmarki wyczynowej. Cadillac nie podał żadnych szczegółów na temat dwóch nowych sportowych sedanów, informując jedynie, że zostaną one zaprezentowane 30 maja w Detroit. Luksusowa marka General Motors nie pokazała jeszcze nawet standardowej wersji CT4, natomiast CT5 zadebiutował publicznie na New York Auto Show 2019 w kwietniu. CT5 jest większym z nich, co czyni go de facto zamiennikiem obecnego Cadillaca CTS. Prawdopodobnie zastąpi go CT4
ATS.Polecane filmy
Seria V Cadillaca przeszła długą drogę w ciągu ostatniego półtorej dekady. The oryginalny CTS-V wprowadzony na rynek w 2004 roku z 5,7-litrowym silnikiem V8 pochodzącym z Corvette i generującym 400 koni mechanicznych, przekazywanym na tylne koła za pośrednictwem sześciobiegowej manualnej skrzyni biegów. Silnik obecnej generacji CTS-V również czerpie z Corvette: wykorzystuje 6,2-litrowy doładowany silnik V8 z wersji Z06 sportowego samochodu Chevy. Silnik ten rozwija a Titanic 640 KM, chociaż nie można tego uzyskać z manualną skrzynią biegów.
Amerykański mięśniak w drogim garniturze to wizytówka serii V. Cadillac umieścił duże silniki V8 w sedanie STS i kabriolecie XLR. Spełnił marzenia każdego dziennikarza motoryzacyjnego dzięki doładowanej wersji kombi V8 CTS-V drugiej generacji, a także charakterystycznie wyglądające coupe. Cadillac zdecydował się na mniejszy, 3,6-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem ATS-V coupe i sedan, ale nadal wytwarzający 464 KM.
W najnowszym modelu serii V, CT6-V, zastosowano nowy 4,2-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem zwany Czarnym Skrzydłemi był pierwszym z serii wyposażonym w napęd na wszystkie koła. Cadillac powiedział, że napęd na wszystkie koła zostanie dodany do przyszłych modeli Serii V, więc nie zdziwilibyśmy się, widząc go w CT5 lub CT4. Tymczasem CT6-V napędzany silnikiem Blackwing prawdopodobnie okaże się rzadkim ptakiem (bez zamierzonej gry słów), ponieważ GM planuje zbudować tylko CT6 na kolejny rok.
Te brutalne samochody serii V zaprzeczają dziesięcioleciom tworzenia przez Cadillaca wygodnych, luksusowych krążowników i o to właśnie chodziło. Aby podkreślić tę kwestię, Cadillac zrobił coś innego, co nie pasowało do jego charakteru: zaczął się ścigać. Dwie generacje CTS-V, a także ATS-V, sprawdziły się na torze, a samochody Cadillaca Daytona Prototype International (DPi) nadal regularnie wygrywają wyścigi. Zatem modele CT5 i CT4 z serii V mają wiele do zaoferowania. Pokazują przynajmniej, że Cadillac nadal interesuje się samochodami wyczynowymi, na których skupia się bardziej SUV-y I elektryfikacja.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Cadillac Lyriq: Manifest elektryczny
- Ceny małego sedana Cadillaca CT4 2020 zaczynają się od 33 990 dolarów, a sportowy model V – od 40 000 dolarów
- Reżyserzy Avengers: Endgame nakręcili reklamę Cadillaca XT6
- Kierowcy Cadillaca mogą teraz znajdować parkingi i płacić za nie za pomocą swoich pulpitów nawigacyjnych
- Nowy sedan Cadillaca CT5 2020 umożliwia superrejs po Ameryce
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
