Wejście do umysłu Mayflower
W ubiegłym roku Trendy cyfrowe napisał o ambitnym projekcie która ma na celu wysłanie bezzałogowego autonomicznego statku przez Ocean Atlantycki z okazji 400. rocznicy rejsu Mayflower. Chociaż ta pierwsza w swoim rodzaju podróż odbędzie się dopiero jesienią tego roku, IBM i organizacja zajmująca się badaniami morskimi Promare ogłosił w czwartek, że „A.I. Kapitan”, który będzie napędzał samosterujący statek, jest gotowy do wypłynięcia w morze na miesiąc testowanie. Próba ta, która odbędzie się na załogowym statku badawczym u wybrzeży Plymouth w Wielkiej Brytanii, przetestuje pokładowy system sztucznej inteligencji. I przetwarzanie brzegowe system, aby sprawdzić, jak dobrze nawiguje.
„Złożoność i niebezpieczeństwo oceanu to zdecydowanie największe wyzwanie dla tej misji” – powiedział Digital Trends Don Scott, dyrektor ds. technologii statku autonomicznego Mayflower Autonomous Ship (MAS). „To nie jest tak, jak A.I. Kapitan rozpoczyna wykonywanie akcji, a następnie pozostaje na tej ścieżce. Aby zapewnić skuteczność, A.I. Kapitan będzie musiał stale oceniać i ponownie oceniać sytuację oraz podejmować decyzje w oparciu o zmieniające się środowisko lokalne i prognozowane”.
Polecane filmy
Teoretycznie nawigacja na morzu jest stosunkowo łatwa w porównaniu, powiedzmy, z autonomicznym samochodem jadącym ruchliwą ulicą miasta. Ale jest wiele rzeczy, które mogą niespodziewanie pójść źle. Ocean to stale zmieniające się, dynamiczne środowisko i Mayflower będzie musiał samodzielnie poradzić sobie z tym poziomem złożoności, na środku oceanu, z przerywaną łącznością.
Powiązany
- Samochody autonomiczne Waymo nie mają dość jednej ślepej uliczki
- Tesla wydaje surowe ostrzeżenie kierowcom korzystającym z trybu pełnej autonomicznej jazdy
- Targi Światowe 2.0: Misja wskrzeszenia największych targów technologicznych wszechczasów
„Autonomiczny statek Mayflower to idealna sytuacja, w której teoria i przemyślane rozważania zmuszone są odnieść się do rzeczywistości” – powiedział Scott. „W tym przypadku twardą rzeczywistością jest otwarty ocean. Aby MAS odniósł sukces, musimy nie tylko pogłębiać naszą wiedzę i możliwości w zakresie autonomii opartej na sztucznej inteligencji i wszystkich jej złożonych komponentów, ale także sprawić, by działała na morzu”.
Rob High, dyrektor ds. technologii w IBM Edge Computing powiedział Digital Trends, że w pełni autonomiczny statek stwarza inny zestaw wyzwań niż samochód autonomiczny.
„W pełni autonomiczny statek na środku oceanu musi być w stanie odzyskać siły bez interwencji człowieka” – stwierdził High. „Budowanie statku, który będzie w stanie samodzielnie ocenić i zrozumieć zmieniające się ograniczenia swojej misji w oparciu o jego ewoluujący stan, jest dużym wyzwaniem. Będzie w dużej mierze opierać się na przewidywaniu awarii i zlokalizowanej mocy obliczeniowej. Właśnie tam w grę wchodzi przetwarzanie brzegowe. Możemy myśleć o autonomicznym statku Mayflower jako o urządzeniu brzegowym. IBM dostarcza systemy brzegowe, które umożliwiają niezależne działanie w najtrudniejszych warunkach na świecie.
Czy da się to wyciągnąć? Dowiemy się tego dopiero we wrześniu, ale testy na morzu z pewnością dadzą więcej niż kilka wskazówek.
Zalecenia redaktorów
- Tesla udostępnia najnowszą wersję beta pełnej wersji autonomicznej niecały dzień po premierze
- Zobacz, jak mieszkańcy San Francisco przejażdżki autonomicznym samochodem Waymo
- Ta technologia była science fiction 20 lat temu. Teraz to rzeczywistość
- Znawcy twierdzą, że Apple Car będzie w pełni autonomiczny, bez udziału kierowcy
- Waymo porzuca termin „samodzielny samochód” w pozornych wykopaliskach w Tesli
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
