Ford przenosi swój program testów samochodów autonomicznych do stanu Lone Star. Austin w Teksasie to najnowsze miejsce testów prototypowych samochodów autonomicznych Forda, dołączające do Detroit, Pittsburgha, Ostatecznym celem Forda w Miami i Waszyngtonie jest wprowadzenie do produkcji autonomicznego samochodu w ciągu najbliższych kilku lat lata.
Ford wybrał Austin ze względu na liberalne podejście miasta do samochodów autonomicznych i gęstą populację, która tak będzie zapewnić możliwości biznesowe w zakresie wykorzystania samochodów autonomicznych, napisał na blogu Sherif Marakby, szef Forda ds. pojazdów autonomicznych post. Ford chce opracować uzasadnienie biznesowe dla samochodów autonomicznych, opracowując samą technologię. W Austin producent samochodów przeprowadzi pilotażowe programy biznesowe, podobne do tego, co zrobił w innych miastach z takimi firmami jak Domino's i Postmates. Ford zbuduje swoje pierwsze samochody autonomiczne na potrzeby flot komercyjnych, a nie sprzedaży detalicznej.
Organy regulacyjne Stanów Zjednoczonych mogą pozwolić producentom i właścicielom samochodów na wybór dźwięków emitowanych przez samochody elektryczne, a Karma Automotive w pełni z tego korzysta. Producent samochodów opracował unikalny dźwięk, który będzie używany w jego luksusowych samochodach, począwszy od Revero GT 2020. Chociaż Revero GT jest hybrydą typu plug-in ze zintegrowanym silnikiem benzynowym, podczas pracy w trybie elektrycznym będzie wykorzystywać nowy dźwięk.
Wkrótce przepisy będą wymagać, aby samochody elektryczne i hybrydy emitowały wyraźne dźwięki podczas jazdy przy niskich prędkościach. Silniki elektryczne są prawie bezgłośne, co rodzi obawy, że piesi, zwłaszcza ci z wadami wzroku, mogą nie wiedzieć, że zbliża się do nich samochód. Ale zasada ta daje również producentom samochodów możliwość tworzenia unikalnych dźwięków dla samochodów, zastępując tradycyjne dźwięki wydechu.
Ford przejął małą firmę z siedzibą w Michigan, posiadającą doświadczenie w oprogramowaniu i robotyce, aby wspomóc prace nad rozwojem samochodów autonomicznych. Quantum Signal zapewni platformę symulacyjną, która pomoże Fordowi testować technologię pojazdów autonomicznych, Randy Visintainer, dyrektor techniczny działu pojazdów autonomicznych Forda, napisał na blogu post.
Firma Quantum Signal została założona w 1999 roku, ale zachowała dyskrecję. Firma opracowała już wcześniej oprogramowanie dla wojska umożliwiające zdalne sterowanie pojazdami-robotami z odległości tysięcy mil – napisał Visintainer. Firma opracowała także środowisko symulacyjne o nazwie ANVEL, które umożliwia wirtualne testowanie zautomatyzowane systemów i ma doświadczenie z czujnikami, które pozwalają robotom „widzieć” otoczenie – twierdzi Wizytator. Wszystko to można łatwo przełożyć na samochody autonomiczne, zauważył Visintainer.
