Pierwsze wrażenia z MyForda Touch

Stacje wiejskie w okolicach Nashville po prostu mi tego nie dają. Zamiast tego przełączam się na małego Toma Petty’ego, naciskając przycisk i mówiąc do samochodu: „Zagraj w artystę, Tom Petty and the Heartbreakers”, co odczytuje z pamięci USB w schowku podręcznym. Kiedy skręcam za zakręt i dodaję pedał gazu do następnego, przychodzi wiadomość tekstowa. Zamiast grzebać w kieszeni i wpadać na jeden z drzew orzecha włoskiego rosnących w tym konkretnym zamglonym korytarzu, samochód mi to odczytuje. Chwilę później proszę auto o zmniejszenie temperatury do dokładnie 72 stopni. Towarzyszy temu podmuch chłodnego powietrza z konsoli środkowej.

Wrażenia z jazdy oficjalnie stały się cyfrowe.

W samą porę.

Ze skromnych początków

Kiedy w wieku 17 lat usiadłem za kierownicą swojego pierwszego samochodu, moim głupim, nastoletnim impulsem nie było inwestowanie skromnych oszczędności w doładowanie, trzęsący się pod ziemią zestaw stereo lub felgi. Nazwij mnie maniakiem, ale chciałem mieć komputer w moim skromnym Grand Prix.

Po wycenie kosztu ekranu dotykowego, komputera, okablowania i elektroniki do przetwarzania impulsów z elementów sterujących na kierownicy sterowanie komputerem, nie wspominając o konwerterze zasilania i kontrolerze, aby mieć pewność, że komputer nie wyssa mi przypadkowo baterii pozostawione przypadkowo, marzenie początkującego dziennikarza technologicznego zostało zniszczone przez fundusze pracownika Kay-Bee na pół etatu Zabawki.

Przenieśmy się w przyszłość do roku 2010 i Ford w zasadzie spełnił moje marzenie. Komputery samochodowe nie są już domeną elitarnego społeczeństwa maniaków – to sprzęt magazynowy. Druga generacja pokładowego systemu komputerowego Forda, MyFord Touch, zapewnia komputerom samochodowym potężny impuls naprzód, poza sferę sztuczek i do roli, którą wkrótce możemy uznać za tak niezbędną, jak nasz cenny AM/FM radia.

Synchronizacja ewoluowała

Krzem i oprogramowanie nie są nowością dla Forda. Firma Motor Company po raz pierwszy zajęła się komputerami samochodowymi w 2007 roku, kiedy nawiązała współpracę wraz z firmą Microsoft zaprezentowali Sync, wbudowaną platformę samochodową, która wprowadzi samochodowe odtwarzacze stereo w XXI wiek wiek. Łączył się z telefonami Bluetooth, odtwarzał muzykę z pendrive’ów USB i reagował na polecenia głosowe. Chociaż MyFord Touch oferuje wiele tych samych funkcji, udoskonalenia w interfejsie użytkownika i mnóstwo zupełnie nowych funkcji przybliż komputer samochodowy bardziej niż kiedykolwiek do prawdziwego wcielenia mówiącego Trans Am Davida Hasselhoffa – KITT.

Synchronizacja zrozumiała około 100 poleceń głosowych. MyFord Touch teraz obsługuje 10 tys. „Spłaszczona” struktura poleceń oznacza również, że możesz zażądać określonych funkcji – na przykład odtwarzania ulubionego artysty – w jednym oddechem, zamiast mówić mu, aby sterował twoją muzyką, a następnie pytać o „artystę”, a następnie o fakt nazwa. Pojedynczy „artysta zabawowy, Tom Petty and the Heartbreakers” będzie działać od samego początku.

Mały ekran LCD Sync został zastąpiony 8-calowym potworem z ekranem dotykowym w konsoli środkowej, i dołączają do niego dwa mniejsze wyświetlacze LCD, które stoją po bokach prędkościomierza i reagują na przyciski kierunkowe na wyświetlaczu kropla. W parku mogę przeglądać swoją kolekcję muzyki na ekranie dotykowym, głosowo zamawiać określone utwory podczas jazdy, a następnie przechodzić do następnego utworu jednym naciśnięciem przycisku na kierownicy.

To jest komputer zbudowany do samochodu, a nie samochodowe radio na sterydach.

Łączność

Pomimo kontroli nad klimatem, telefony komórkowe i nawigację, MyFord Touch w dalszym ciągu jest atrakcyjny dla potentatów medialnych – ludzi posiadających kolekcje plików MP3 obejmujących wiele dysków twardych, słuchawki przyklejone do uszu i natychmiastowe grymasy, gdy wspomina się o literach RIAA. I robi to poprzez granie niemal każdej formy muzyki pod słońcem.

MyFord Touch obsługuje radio AM/FM. Obsługuje radio HD. Obsługuje radio Sirius. Obsługuje płyty CD, nośniki z napędów USB, Bluetooth A2DP, wszystko, co można wrzucić przez wejście analogowe i standardowe karty SD. Można nawet przesyłać sygnał kompozytowy i oglądać wideo z przenośnego odtwarzacza DVD lub iPoda (z odpowiednim akcesorium) na środkowym ekranie. Ford umieszcza wszystkie te nieestetyczne wejścia, w tym dwa gniazda USB, trzy czerwono-biało-żółte gniazda RCA i czytnik kart SD, w środkowym schowku, gdzie pozostają one dostępne, ale ukryte.

Pierwsze kroki

Ja, mając 17 lat, z radością wczołgałbym się do bagażnika, żeby uruchomić wydzielający ciepło Pentium, nawigacja za pomocą gładzika i przeszukiwanie kilku menu systemu Windows, aby uruchomić Smashing Dynie. Ale to jest komputer dla kierowców, a nie uzależnionych od gier wideo z prawem jazdy.

MyFord Touch uruchamia się natychmiast po uruchomieniu samochodu, a dotarcie do najważniejszego ekranu głównego zajmuje tylko chwilę. Zanim zaczniesz czytać, aby uruchomić samochód, będziesz gotowy do wprowadzania poleceń.

Interfejs

Każda funkcja – rozrywka, telefon, nawigacja i klimatyzacja – ma swój własny kolor i własny narożnik centralnego ekranu dotykowego. Te podstawowe kategorie przyjmują te same kolory na prawym ekranie w desce rozdzielczej. Po pewnym czasie kolory i związane z nimi znaczenia przenikają do mózgu, tworząc menu szybciej, w połączeniu z ikonami, przeglądać bez czytania, odrywając wzrok droga.

Kodowanie kolorami sprawia, że ​​zapoznanie się z MyFord jest znacznie prostsze, ale nie jesteśmy jeszcze gotowi nazwać tego całkowicie pozbawionym obsługi ręcznej doświadczeniem przypominającym iPhone'a. Na przykład przycisk „Informacje” służy jako zbiór wszelkich drobiazgów, które nie pasują nigdzie indziej, takich jak usługi synchronizacji i sterowanie oświetleniem otoczenia. Niektóre poprawki wymagają głębokiego zagłębienia się w menu, nawet po wybraniu właściwej kategorii. Powiadomienia („Drzwi pasażera uchylone”) czasami gromadzą się na lewym ekranie deski rozdzielczej, zmuszając Cię do kliknięcia ich wszystkich, zanim zobaczysz najważniejsze informacje, takie jak zużycie paliwa czy cyfrowy obrotomierz.

W przeciwieństwie do najnowszej generacji urządzeń cyfrowych, takich jak iPada, który reaguje na najlżejszy dotyk dzięki czułej technologii pojemnościowego ekranu dotykowego, 8-calowego Wyświetlacz w MyFordzie wykorzystuje oldschoolowy ekran rezystancyjny, którego zarejestrowanie wymaga czasami niezłych pokręteł. Zaletą Forda było to, że wybrał doskonałe ekrany, które wykazały niezwykłą odporność na blaknięcie na słońcu.

Kontrola głosu

Michael Knight rozmawiał z KITT-em, używając języka naturalnego. „KITT, przeskanuj tę przyczepę pod kątem materiałów wybuchowych” – to wszystko, co miał do powiedzenia młodszy Hasselhoff i jego wola została wypełniona. Nic dziwnego, że niektórzy z nas wciąż mdleją na widok czarnych Trans Amów.

MyFord Touch nie osiągnął tak niemożliwie wysokiego poziomu interakcji, ale dzięki 10 000 poleceń podstawowe interakcje stają się znacznie bardziej intuicyjne. Na przykład mniej wymagający komputer rozpoznaje teraz „wybierz numer” i „telefon” w ten sam sposób. Mogę wprowadzić adres, mówiąc po prostu „wskazówki, jedna jedenasta południowo-zachodnia piąta aleja”. Komputer rozpoznaje numery telefonów są odczytywane na głos, więc mogę podać numer, zamiast polegać na ograniczonej liście kontaktów w moim telefon. Oblicza liczby z niesamowitą, niemal nadprzyrodzoną dokładnością.

Mimo to użytkownicy nieuchronnie natkną się na pewne trudne łatki podczas poruszania się po tej drażliwej, ostatecznej granicy danych wejściowych komputera. Opóźnienie między naciśnięciem przycisku głosowego a możliwością mówienia wydaje się spowalniać każdą interakcję, więc gdy chcieliśmy coś szybko osiągnąć, skłaniałem się ku innym sposobom. Próba prowadzenia rozmowy, a jednocześnie od czasu do czasu rezygnuje z polecenia głosowego lub dwóch, z pewnością spowoduje uruchomienie kilku wejść. Albo twoją rozmowę. Powiedz „Tom Petty” zamiast „Tom Petty i łamacze serc”, a MyFord będzie beznadziejnie zagubiony.

Cechy szczególne

Wyliczenie wszystkich funkcji MyFord Touch wymagałoby długiej listy, ale niektóre wymagają szczególnej wzmianki.

Na przykład zdolność samochodu do przekształcenia się w hotspot Wi-Fi oferuje poważny potencjał dla wojowników drogowych. Podłącz kartę AT&T USB Connect i transmituj Wi-Fi nawet pięciu znajomym, z zabezpieczeniem na początek. Jasne, hotspot MiFi lub nawet pewien Telefony z Androidem będzie pełnił tę samą funkcję, ale wygoda typu „podłącz i surfuj” jest atrakcyjna – w każdym razie, gdy tylko Ford uzyska wsparcie od większej liczby operatorów niż AT&T.

Oświetlenie wnętrza samochodu – od diod LED w panelach bocznych po drzwi i uchwyty na kubki – można również dostosować za pomocą wyświetlacza. Czerwony, niebieski lub zielony Xbox, po prostu kliknij kolorową kulę i jest włączona. Niezbędny? Zupełnie nie. Wspaniały? Absolutnie.

Bezpieczeństwo

Im więcej funkcji uda Ci się upchnąć w komputerze samochodowym, tym bardziej zwolennicy bezpieczeństwa drogowego będą się wzdrygać. Ponieważ zdarzenia drogowe związane z tekstem już przyciągają uwagę smartfonów, perspektywa kierowców manipulowanie całym komputerem pokładowym przy prędkości 70 mil na godzinę może – i powinno – zapewnić oczywiste bezpieczeństwo obawy.

Głównym sposobem Forda na skupienie wzroku na drodze pozostaje nacisk na rozpoznawanie głosu. Umożliwiając kierowcom kontrolowanie niemal każdego aspektu korzystania z MyForda, nawet za pomocą głosu jako dodatku dotykowego czynności, które wcześniej musieli wykonywać za pomocą pokręteł i przycisków, takie jak zmiana radia lub włączenie ogrzewania, stają się teraz coraz trudniejsze wolne ręce.

W praktyce nie ma wątpliwości, że kiedy rzucisz trzy kolorowe ekrany przed takiego maniaka jak ja, Zamierzam spędzać więcej czasu na wpatrywaniu się w deskę rozdzielczą, a mniej na zderzaku samochodu przede mną. Jednocześnie wydaje się, że rozpoznawanie głosu w dużej mierze eliminuje mnóstwo nowych czynników rozpraszających. Na przykład przyłapałem się na obserwowaniu, jak mój natychmiastowy przebieg paliwa rośnie i spada na małym wskaźniku na wyświetlaczu pędzić, ale mogłem też zmniejszyć ogrzewanie, nie odrywając wzroku od krętego asfaltu rozwijającego się przed nami Ja. Baw się moim iPhonem, aby uruchomić Pandorę, ponieważ może grać Pandora, ale unikaj grzebania przy nim w przypadku wiadomości tekstowych, ponieważ samochód by mi je przeczytał. Spójrz na deskę rozdzielczą, aby potwierdzić wprowadzenie nowego celu podróży, ale podczas wykonywania odpowiednich skrętów skup się na drodze, ponieważ samochód je odczytuje.

Ford mądrze wyłączył kilka funkcji w ruchu, np. parowanie telefonu Bluetooth, które wymaga wprowadzenia sześciocyfrowego kodu PIN. (Byliśmy jednak zirytowani, że nie można tego ominąć, pozwalając pasażerowi wykonać brudną robotę.) Dostępny jest nawet tryb „nie przeszkadzać”, który uniemożliwia systemowi przekazywanie połączeń i wiadomości tekstowych do Ty. Jednak ostatecznie systemy te nadal wymagają samokontroli: jeśli kierowcy pozwolą sobie na oglądanie ekranów LCD i dotykowe, osiągną ten sam rezultat, co ktoś zahipnotyzowany pulsującym korektorem w samochodowym zestawie stereo z rynku wtórnego 1999. Żadna ilość technologii nie może uczynić idioty mniej idiotycznym.

Możliwość aktualizacji

Wersja MyFord Touch, którą zobaczysz w wielu samochodach jeszcze tego lata, nie będzie tą samą wersją w tym samym samochodzie za dwa lata. Według Johna Schneidera, głównego inżyniera Forda odpowiedzialnego za rozrywkę samochodową, Ford zamierza wprowadzać aktualizacje funkcji co sześć miesięcy. Planowane funkcje już widoczne na horyzoncie obejmują możliwość dekodowania cyfrowego wideo w formatach takich jak H.264 bezpośrednio z pamięci USB lub SD oraz wbudowaną przeglądarkę internetową, która pozwoli Ci na przykład zaparkować przed kawiarnią Starbucks, aby uzyskać dostęp do Wi-Fi i przeglądać e-mail.

Metadon dla uzależnionych od technologii

Dni przycisków i pokręteł mogą równie dobrze być widoczne w lusterku wstecznym. MyFord Touch nie zachwyci hot rodderów z benzyną w żyłach ani nowicjuszy w dziedzinie technologii, ale dla konsumentów podłączonych do Internetu, którzy wciąż poczujesz się odłączony w chwili, gdy zapinasz pasy za kierownicą, MyFord Touch może być najbliższym cyfrowym IV, z którego możesz bezpiecznie korzystać do.

Zalecenia redaktorów

• Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
• Ford przypomina o ponad pół miliona pojazdów ze względu na kwestie bezpieczeństwa
• Ford F-150 Lightning 2022: najlepiej sprzedający się pojazd w Ameryce w wersji elektrycznej
• Obejrzyj, jak Ford testuje technologię wspomagania kierowcy nowej generacji podczas wielkiej podróży
• Kto stworzył mój samochód? Obszerny przewodnik po współczesnych konglomeratach samochodowych