1 z 8
Zima jeszcze się nie skończyła i na zewnątrz jest chłodno, ale Porsche już myśli o sezonie na kabriolety. Niemiecka firma zaprezentowała w Internecie modele 911 Carrera S Cabriolet 2020 i 911 Carrera 4S Cabriolet 2020, aby pomóc entuzjastom pokonać zimową chandrę.
Kabriolet jest niemal identyczny z zupełnie nowym, 911 ósmej generacji zaprezentowany na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2018 r. od czubka paneli wahaczy do linii paska. Ponad to ma elektrycznie składany miękki dach ze szklanym oknem i elementami nośnymi wykonanymi z magnezu, aby utrzymać wagę pod kontrolą. Dach otwiera się lub zamyka po naciśnięciu przycisku w około 12 sekund przy prędkości do 50 km/h, dzięki czemu właściciele nie muszą się zatrzymywać, aby cieszyć się słońcem lub schronić się przed deszczem.
Polecane filmy
Wnętrze 911 jest bardziej cyfrowe niż kiedykolwiek wcześniej. Zapożycza funkcje z Cayenne i Panamery, w tym zestaw wskaźników składający się z dwóch dużych, konfigurowalnych przez kierowcę ekranów, umieszczonych po obu stronach analogowego obrotomierza. Porsche jest wyposażone w standardowy 10,9-calowy ekran dotykowy systemu informacyjno-rozrywkowego i nawigacji online z informacjami o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym. I co ciekawe,
Pod względem mechanicznym modele Carrera S z kabrioletami są identyczne z wariantami coupe zaprezentowanymi na Salonie Samochodowym w Los Angeles w 2018 roku. Wyposażone są w 3,0-litrowy, sześciocylindrowy silnik typu bokser z podwójnym turbodoładowaniem, który zapewnia moc 443 KM, czyli o 23 KM więcej w porównaniu z poprzednimi modelami. Ośmiobiegowa, dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów i napęd na tylne koła są standardem w Carrera S, natomiast Carrera 4S otrzymuje napęd na wszystkie koła. Porsche będzie oferować siedmiobiegową manualną skrzynię biegów w późniejszym terminie.
W najszybszej konfiguracji Carrera S i Carrera 4S rozpędzają się od zatrzymania do 60 mil na godzinę odpowiednio 3,5 i 3,4 sekundy. Entuzjaści planujący wizytę na torze wyścigowym będą mogli flirtować z prędkością maksymalną Carrery wynoszącą 300 km/h.
Porsche nie oferuje już wąskokadłubowego 911, dlatego każdy kabriolet Carrera S, niezależnie od konfiguracji układu kierowniczego, jest wyposażony w szeroki tył. Aby zapewnić większą zwinność i lepsze prowadzenie, firma oferuje opcjonalne zawieszenie sportowe, które dodaje sztywniejsze sprężyny i stabilizatory, jednocześnie obniżając prześwit. To pierwszy raz, kiedy Porsche oferuje sportowe zawieszenie w Carrera S Cabriolet.
Porsche wyceniło 911 Carrera S Cabriolet 2020 i 911 Carrera 4S Cabriolet 2020 odpowiednio na 126 100 dolarów i 133 400 dolarów. Żadna z kwot nie obejmuje obowiązkowej opłaty za miejsce docelowe w wysokości 1250 USD. Obydwa modele są już w sprzedaży, ale dostawy rozpoczną się dopiero późnym latem 2019 r.
Zalecenia redaktorów
- Drugi elektryczny model Porsche to samochód sportowy w butach turystycznych
- Pod względem zasięgu Porsche Taycan całkowicie odbiega od Modelu S
- Raport twierdzi, że Porsche wykorzysta wyrzuconą technologię F1 do stworzenia nowego supersamochodu hybrydowego
- Zmodernizowane 911 Porsche ma to, czego brakowało: manualną skrzynię biegów
- Tesla wysyła Model S na „Ring”, aby spróbować pokonać Porsche (aktualizacja!)
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
