Podczas gdy Uber przygotowuje się do debiutu giełdowego później w tym tygodniukierowcy na całym świecie biorą udział w planowanym w środę strajku, dając jasny sygnał, że są niezadowoleni. W rezultacie istnieje duża szansa, że w niektórych obszarach korzystanie z usług wspólnych przejazdów może być znacznie droższe niż zwykle.
Koncepcja strajku zaczęło się w Wielkiej Brytanii, gdzie członkowie Niezależnego Związku Pracowników Wielkiej Brytanii (IWGB) po raz pierwszy planowali strajk w środę w godzinach 7:00–16:00 czasu lokalnego. Stamtąd nadeszły wezwania do strajku na całym świecie w ramach solidarności z kierowcami z Wielkiej Brytanii, zwłaszcza w Nowym Jorku gdzie Stowarzyszenie Pracowników Taksówek Nowego Jorku poprosiło kierowców Nowego Jorku o wylogowanie się między 7 a 9 rano w środę rano w miasto.
Polecane filmy
„Inwestorzy z Wall Street mówią Uberowi i Lyftowi, aby ograniczyły dochody kierowców, zaprzestały zachęt i szybciej zaczęły korzystać z samochodów bez kierowcy” – napisała NYTWA w komunikacie prasowym. „Uber i Lyft napisali, że uważają, że już za dużo płacą kierowcom. Dzięki IPO właściciele Ubera zarobią miliardy, a kierowcy pozostaną w biedzie i zbankrutują”.
Powiązany
- Lyft zaczyna pobierać opłaty od pasażerów, którzy każą kierowcom czekać
- Uber kontra Uber Lift
- Uber i Lyft mogą przyjąć w Kalifornii model biznesowy franczyzowy
Podobne strajki planowane są w innych częściach Stanów Zjednoczonych. W San Francisco planowane jest wyłączenie aplikacji na 12 godzin. W San Diego, Los Angeles i Bostonie kierowcy będą strajkować przez cały dzień. Inne miasta, takie jak Filadelfia, Chicago i Waszyngton, zaplanowały wiece, w tym wydarzenia zwiększające widoczność w popularnych punktach odbioru, takich jak lotniska.
Jeśli strajk się zmaterializuje, będzie to największy strajk pod względem udziału w transporcie publicznym historii firmy i w samą porę, aby wystraszyć inwestorów przed jedną z największych ofert publicznych spółki 2019.
Wsparcie ze strony polityków przyjaznych pracownikom
Strajk cieszy się dużym zainteresowaniem polityków przyjaznych pracownikom, a niektórzy z nich już opowiedzieli się za strajkiem. Kandydaci na urząd prezydenta z ramienia postępowych Demokratów, Elizabeth Warren i Bernie Sanders, skrytykowali tę kandydaturę warunków pracy dla pracowników „gospodarki gigowej” w przeszłości i w przeszłości udzielali wsparcia strajkowi tydzień.
Nawet prawodawcy stanowi proszą kierowców i pasażerów Ubera i Lyftu o okazanie solidarności ze strajkującymi kierowcami. – powiedział w poniedziałek legislator z Wirginii Lee Carter w tweecie że on również zmusza Lyfta „na stronę, aby związać koniec z końcem” i również uderzy w środę.
„Nie przekraczaj linii pikiet. Nie rób tego” – napisał. „Nie przekraczaj linii pikiet. Po prostu tego nie rób.
Czego żądają?
Żądania różnią się w zależności od miasta, ale opierają się na tym samym ogólnym: wyższych płacach, więcej przejrzystość, jeśli chodzi o stawki, oraz jaśniejsze zasady dotyczące sposobu, w jaki firmy zajmujące się wspólnymi przejazdami ustalają zasady ich cięcie. Kierowcy są coraz bardziej sfrustrowani nowymi zasadami, które wpychają więcej opłat za przejazdy do kieszeni firmy oferującej wspólne przejazdy, pozostawiając kierowcom mniej.
Wcześniej kierowcy otrzymywali mnożnik w „okresach wzrostu cen”, podczas których pasażerowie również płacili więcej. Choć nie zawsze tak jest, kierowcy zazwyczaj zabierają do domu około 60–75% uiszczonych przez pasażerów opłat. Zmieniło się to jednak pod koniec ubiegłego roku, kiedy Uber wprowadził stałą kwotę w dolarach za podwyżkę.
Chociaż „płaski wzrost”, jak nazywają to kierowcy, trwa dłużej niż stary mnożnik (i dotyczy następnego przejazdu nawet po ustaniu wzrostu), pasażerowie nadal płacą, korzystając z mnożnika system. Skutkiem tego są gwałtowne wahania w obniżkach płaconych kierowcom, czasami sięgających nawet 50% pobieranej opłaty, choć w rzadkich przypadkach większych. Lyft przechodzi również na model „płaskiego wzrostu” w wybranych obszarach, w tym w Chicago.
Kierowcy skarżą się, że jest to niesprawiedliwe, a bez głosu w firmie – czego innego żądają – niewiele mogą z tym zrobić.
Czy wzrost cen złamie strajk?
Jednym z pośrednich powodów strajku kierowców może być bardzo trudne utrzymanie strajku lub faktyczne jego odniesienie. Surge ma na celu zachęcenie kierowców do wychodzenia i prowadzenia pojazdów. Jeśli strajk rzeczywiście ograniczy liczbę kierowców na drogach, mogą to zrobić wszyscy kierowcy, którzy nie biorą w nim udziału Dodatkowe 10, 20, 30 dolarów lub więcej za każdy przejazd, ponieważ Uber i Lyft próbują zwabić kierowców na platforma.
Wszystko sprowadza się więc do tego, jak trudna jest determinacja tych kierowców. Firmy oferujące wspólne przejazdy zrobią wszystko, co w ich mocy, aby zachęcić kierowców do korzystania z dróg. Kierowcy – z których wielu boryka się z problemami finansowymi – będą musieli przepuścić okazję do zarobienia sporej sumy pieniędzy.
Obserwujcie tę walkę. Przyszłość wspólnych przejazdów jest zagrożona.
Zalecenia redaktorów
- Nie mogłem się doczekać pojazdów elektrycznych, ale zamiast tego kupiłem samochód na benzynę. Oto dlaczego nie mógłbym być szczęśliwszy
- CES 2023: BMW stawia na Android Auto Open Source – oto dlaczego
- Mimo wszystko Lyft nie zakończy dziś wieczorem działalności w Kalifornii
- Lyft obiecuje, że do 2030 roku wszystkie przejazdy będą odbywały się samochodami elektrycznymi
- Kalifornia pozywa Ubera i Lyft, aby zmusić ich do zatrudnienia kierowców
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
