Czy jesteś gotowy na wszystko?
Z siedzibą w Oakland RFA Xtracycle (Gotowy na wszystko) rower elektryczny ze wspomaganiem pedałowania rozwiązuje powszechny problem związany z wyborem pojazdu osobistego, gdy potrzebujesz więcej niż jednego typu teraz lub w przyszłości.
Dwupozycyjny rozstaw osi RFA umożliwia realizację podstawowej koncepcji projektowej. Zmieniając rozstaw osi i wybierając spośród akcesoriów dodatkowych, możesz przekształcić rower elektryczny z roweru sportowego z krótką ramą w rower użytkowy z dłuższą ramą. Zwinny i krótki rozstaw osi rower elektryczny ze wspomaganiem pedałowania model sportowy nie jest odpowiednim pojazdem do przewożenia kilkorga dzieci i bagażu. Rower elektryczny RFA dostosowuje się do zmieniających się potrzeb.
1 z 5
Rossa Evansa, Dyrektor generalny i założyciel Xtracycle, opisuje RFA jako przyszłościowe.”
Polecane filmy
„Przez «przyszłościowy» rozumiemy, że jest to rower, który może rosnąć i zmieniać się, aby zaspokoić potrzeby niemal każdego na wszystkich etapach życia, od młodego dorosłego, przez rodzicielstwo, aż po starszy wiek” – mówi Evans. „Chcieliśmy, żeby to był rower, który nigdy nie stanie się przestarzały. Zawsze do tego dążyliśmy, ale dzięki RFA uważamy, że popchnęliśmy ten pomysł dalej niż ktokolwiek kiedykolwiek w odniesieniu do rowerów.
Xtracycle RFA Sport
Kiedy RFA znajduje się w trybie sportowym, ma idealny rozmiar dla jednej osoby i mieści się w windach oraz na bagażnikach rowerowych w autobusach i samochodach. W foteliku dodatkowym Yepp możesz przewozić umiarkowaną ilość ładunku, w zależności od akcesoriów, a nawet małe dziecko.
Narzędzie Xtracycle RFA
Z tylnym kołem ustawionym w pozycji roweru użytkowego, dłuższym o około 5,5 cala, RFA może przewozić dwójkę dzieci w fotelikach Yepp oraz różnorodne torby i kosze. Możesz obrócić kierownicę o 180 stopni, aby skrócić całkowitą długość roweru elektrycznego i dopasować go do bagażników i wind.
Nie musisz kupować wszystkiego na raz, co pomaga utrzymać niższy koszt początkowy e-roweru. Zacznij od skonfigurowania roweru w trybie sportowym lub trybie użytkowym. Później, gdy Twoje potrzeby się zmienią, możesz dokupić to, czego potrzebujesz, aby przejść do innego trybu.
Wszystkie modele RFA są wyposażone w elektryczny napęd wspomagany Bosch typu middrive oraz trzy silniki do wyboru i trzy rozmiary akumulatorów. Alternatywne silniki różnią się maksymalnym momentem obrotowym (48 do 55 stóp-funtów) i prędkością maksymalną (20 do 28 mil na godzinę).
Dostępne akumulatory Bosch i przybliżony zasięg na jednym ładowaniu to jeden akumulator 400 Wh (40 mil), jeden akumulator 500 Wh (45 mil) lub dwa akumulatory 5ooWh (95 mil). Rodzaj jazdy i dystans powinny decydować o wyborze silnika i akumulatora. Bosch ma kalkulator zasięgu które mogą pomóc w podjęciu decyzji dotyczących silnika i akumulatora.
W zależności od wybranych opcji, w tym początkowej konfiguracji w trybie sportowym lub użytkowym, silnika, rozmiaru akumulatora, rozmiaru opon i akcesoriów, koszt RFA waha się od 3977 do 5747 dolarów. Rowery elektryczne nie są tanie, chyba że porównasz je z innymi środkami transportu osobistego (plus koszt niepotrzebnego już członkostwa na siłowni w celu ćwiczeń cardio).
„Myśląc o rowerze jako o transporcie, e-wspomaganie zmienia zasady gry” – powiedział Evans. „Wzniesienia, upał, dystans i czas – czyli rzeczy, które mogłyby budzić obawy na zwykłym rowerze, stają się nieistotne. Jednak wspomaganie elektryczne to inwestycja i dlatego chcieliśmy mieć pewność, że stworzymy rower, który zachowa swoją wartość w czyimś życiu przez dosłownie dziesięciolecia”.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
