Kochamy samochody elektryczne, ale nie jest tajemnicą, że czasami potrafią być dość frustrujące. Poza ogólnie ograniczonym zasięgiem i drogimi sugerowanymi cenami detalicznymi to publiczne stacje ładowania najbardziej obciążają nasze urządzenia – ale nie w taki sposób, jak mogłoby się wydawać. Jasne, poświęcenie wielu godzin na pełne wyciśnięcie soku może być próbą nawet dla tych, którzy mają najwyższy poziom cierpliwości, ale co tak naprawdę jest najbardziej irytującym aspektem jest po prostu grzebanie w naszych portfelach w celu wyciągnięcia konkretnej karty inteligentnej z każdej ładowarki wymaga.
W przypadku branży, która jest wciąż w powijakach, można by pomyśleć o innej stacji ładowania producenci ułatwiliby klientom po prostu wejście, naładowanie baterii i wyjście, ale to nie o to chodzi sprawa. Każda stacja ładowania, niezależnie od tego, czy jest to Blink, ChargePoint czy AeroVironment, wymaga od użytkowników wcześniejszej rejestracji, a w niektórych przypadkach posiadania określonej karty ładowania.
Polecane filmy
Ale co, jeśli nie chcesz przechodzić przez to całe zamieszanie? A co, jeśli możesz po prostu podejść i wrzucić resztę w taki sam sposób, w jaki robisz to parkometr?
Powiązany
- Najlepsze domowe ładowarki EV poziomu 2
- Uważaj na ten pojazd elektryczny z żałosną szybkością ładowania – i inne, które mu się podobają
- Najlepsze aplikacje do ładowania pojazdów elektrycznych pomogą Ci znaleźć odpowiednią stację dla każdego samochodu elektrycznego
Wydaje się to oczywiste, ale w Stanach Zjednoczonych ten luksus jeszcze się nie zmaterializował. Nie oznacza to jednak, że nie istnieją i wygląda na to, że japońska firma Fuji Electric Co. jest pionierem tej prostej, przyjaznej dla użytkownika metody. Według Japonia na rzecz zrównoważonego rozwojujapońska firma zaczęła oferować swoim klientom detalicznym akcesorium na monetę, które pozwala użytkownikom zrezygnować z używania karty kredytowej i zamiast tego po prostu płacić monetami.
Podobnie jak w przypadku innych maszyn na monety, użytkownicy po prostu wprowadzają przedział czasowy, w którym chcą pobierać opłaty i płacić za kilowatogodzinę. Nie jest wymagana żadna karta kredytowa ani inteligentna.
Istnieje jednak pewna wada (czy nie zawsze tak jest?): Japan For Sustainability podaje, że jej dodatek kosztuje dodatkowe 7317 dolarów ponad pierwotną cenę stacji ładującej. Nie jest to, delikatnie mówiąc, niewielka część zmian.
Mimo to, pomimo wysokich kosztów zakupu modułu dodatkowego do połykania monet, podoba nam się pomysł posiadania dodatkowych metod płacenia za naszą opłatę. Noszenie ze sobą tych wszystkich kart inteligentnych z pewnością nie jest „najmądrzejszym” sposobem, ale noszenie kieszeni pełnej drobnych też nie wydaje się najlepszym rozwiązaniem. Mamy nadzieję, że dzięki nowoczesnym parkometrom, które pozwalają nam po prostu przesunąć kartę kredytową, ta opcja stanie się również szerzej akceptowalna.
A teraz wybacz, wygląda na to, że zgubiliśmy naszą kartę płatniczą.
Zalecenia redaktorów
- Te nowe pojazdy elektryczne NASA zabiorą astronautów w część drogi na Księżyc (w pewnym sensie)
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Pod koniec dekady stacje ładowania pojazdów elektrycznych Mercedesa pojawią się w Ameryce Północnej
- Czy pojazdy elektryczne są droższe od samochodów na gaz? To skomplikowane
- Dlaczego pojazdy elektryczne ładują się powoli? Wyjaśniono ograniczenia dotyczące baterii litowej
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
