Recenzja Audi A4 Quattro 2017

Audi A4 Quattro z 2017 roku

Sugerowana cena detaliczna $34,900.00

Szczegóły wyniku

Produkt polecany przez DT

„Elegancka stylistyka, imponujące osiągi, wyrafinowane funkcje bezpieczeństwa i wartościowe opakowanie Audi A4 2017 spełniają wszystkie kryteria.”

Plusy

• Zwinne i pewne prowadzenie
• Wysokiej klasy wygląd
• Intuicyjna, ale zaawansowana technologia wnętrza
• Gwałtowne przyspieszenie

Cons

• Najlepsza technologia ma wysoką cenę
• Wydajność kliniczna

Nasz świat stoi u progu niezwykłych przełomów w motoryzacji. Już na horyzoncie komunikacja między pojazdami, w pełni autonomiczne systemy i bezproblemowe układy napędowe o zerowej emisji zmienią sposób, w jaki przemieszczamy się z punktu A do B. Naszym celem jest uzyskanie najbezpieczniejszych, najbardziej przyjaznych dla środowiska i połączonych z siecią pojazdów, jakie kiedykolwiek można sobie wyobrazić. Ale jeszcze tam nie jesteśmy.

Obecnie nasze samochody łączą inteligentne systemy wspomagania kierowcy z błędami ludzkimi, łączność z rozpraszaniem uwagi i wydajną inżynierię z silnikami benzynowymi. Nasza rzeczywistość nie brzmi aż tak wspaniale, dopóki nie zmienisz swojej perspektywy. Zamiast wyciągać wniosek, że nie osiągnęliśmy idealnego obrazu nowoczesności, pomyślmy, że tak naprawdę jesteśmy u szczytu naszej obecnej technologii.

Audi A4 2017 ucieleśnia ten drugi stan umysłu. Jego czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,0 litra jest najbardziej wydajną reprezentacją silnika spalinowego, jego Systemy wspomagania kierowcy są zaawansowane, ale nie narzucające się, a zastosowana w nich technologia zapewniająca wygodę wygląda i sprawia wrażenie nowatorskiej krawędź.

Wyrafinowany wewnątrz i na zewnątrz

Dziewiąta generacja Audi A4 została znacznie ulepszona w porównaniu z uwielbianym modelem ósmej generacji, ale z zewnątrz nie można by tego zgadnąć.

Nadwozie kompaktowego, luksusowego sedana jest ostrzejsze i większe wymiarowo, ale język jego stylistyki mocno przypomina poprzednie lata. Elementy nawiązujące do zupełnie nowego Audi Q7, takie jak sześciokątna osłona chłodnicy ze szczelinami, trapezowe wloty, smukłe tylne światła i wyrazista linia charakteru, znalazły swoje odzwierciedlenie na panelach A4 2017. Mój tester dodaje 18-calowe ciemnoszare pięcioramienne koła i aluminiowe obramowania okien o wysokim połysku, aby kontrastować z jaskrawobiałym lakierem. To myląca równowaga subtelności i śmiałości, i chłopcze, wygląda to dobrze.

Wewnątrz metal i skóra splatają się w eleganckie kształty. Wąskie nawiewy prowadzące od konsoli środkowej do okna pasażera tworzą wrażenie szerokości, podczas gdy po stronie kierowcy dominuje 12,3-calowy wyświetlacz Virtual Cockpit Audi. Mniej spójny z pomysłowym wyglądem kabiny jest 8,3-calowy wyświetlacz informacyjno-rozrywkowy zamontowany na desce rozdzielczej. Nieco mniej inwazyjny 7,0-calowy moduł jest standardem, ale żadnego z monitorów nie da się umieścić w desce rozdzielczej, jak w innych Audi. Choć w nowym TT zrezygnowano z centralnego ekranu, Audi zakłada, że ​​właściciele A4 będą częściej gościć pasażerów potrzebujących rozrywki.

W ramach pakietu technologicznego o wartości 3250 USD wirtualny kokpit zawiera konfigurowalny ekran z prędkościomierzem, obrotomierzem, mapy Google, ustawienia multimediów i informacje o pojeździe wyświetlane z szybkością 60 klatek na sekundę. Elementy sterujące na obszytej skórą kierownicy sterują wyświetlaczem kierowcy, podobnie jak w przypadku zaktualizowanego systemu MMI Audi dostępny za pomocą czterech przełączników (przełączniki czynią wszystko lepszym), kółka przewijania i touchpada do rysowania nawigacji wejścia. MMI jest tak proste i inteligentne, jak systemy informacyjno-rozrywkowe, ale Audi także je oferuje Android Auto i Apple CarPlay dla tych, którzy wolą smartfon funkcjonalność.

Pomijając kwestie związane z wygodą, kokpit jest wygodny, wystarczająco przestronny dla czterech dużych dorosłych osób i nowoczesny. Poziomy wyposażenia Premium Plus i Prestige oferują funkcje z najwyższej półki, ale nawet podstawowy model Premium zapewnia mnóstwo luksusu za rozsądną cenę.

Praktyczny intelekt

Pod skromnym nadwoziem Audi A4 2017 kryje się ogromny mózg. Jest inteligentny nie tylko w swojej klasie, ale także w branży. Wersja Prestige A4 jest wyposażona w zaawansowane autonomiczne systemy wspomagające kierowcę, które pomagają złagodzić trudy ruchu drogowego i potencjalnie pozwalają uniknąć nieprzyjemnej kolizji.

Oprócz znanych już technologii, takich jak adaptacyjny tempomat, asystent utrzymania pasa ruchu, ostrzeganie o ruchu poprzecznym, i asystent hamowania przy małych prędkościach, dziewiąta generacja A4 wprowadza asystenta skręcania i asystenta wysiadania – pierwsze w tym człon. Programy te są ukierunkowane na dwa najczęstsze źródła wypadków poprzez dostosowanie obecnych czujników radarowych i kamer. Funkcja asystenta skrętu oblicza, czy masz wystarczająco dużo miejsca, aby skręcić w lewo, na podstawie nadjeżdżających pojazdów. Jeśli system uzna, że ​​Twój manewr jest niebezpieczny, samochód zacznie hamować, aby Cię zatrzymać. Asystent wyjścia monitory nadjeżdżających pojazdów i rowerzystów po otwarciu drzwi, a światła ostrzegawcze będą migać, aby zapobiec wypadkom.

Po raz pierwszy zetknąłem się z tymi systemami podczas premiery Q7 w 2017 r., ale ich dostępność w jednym z najtańszych modeli Audi pokazuje, jak marka stawia na bezpieczeństwo. Spodziewajcie się, że wkrótce zobaczymy tę technologię w każdym nowym Audi.

Szybkość sanitarna

Czy mózg i siła mogą współistnieć? Tak – w rzeczywistości intelekt inżynieryjny Audi umożliwia wykorzystanie potencjału A4 w zakresie osiągów.

Pomimo bogatego wyposażenia wnętrza i większych rozmiarów A4 traci od 70 do 100 funtów (w zależności od wyposażenia) w porównaniu do swojego poprzednika. Na szczuplejszą sylwetkę A4 duży wpływ ma nowy układ hamulcowy ze stałymi aluminiowymi zaciskami, zawieszenie z kutego aluminium i elektromagnetyczny drążek kierowniczy. Wykorzystując utratę masy, zmodernizowany 2,0-litrowy silnik Audi z turbodoładowaniem wytwarza obecnie 252 konie mechaniczne i moment obrotowy 272 Nm. Liczby te przedstawiają wzrost mocy o 32 KM i 15 Nm.

Ulepszony stosunek mocy do masy sprawia, że ​​A4 2017 wydaje się znacznie szybsze od startu niż jego poprzednik, zwłaszcza gdy jest wyposażone w napęd na wszystkie koła Quattro. Przyspieszenie jest niesamowite, ale A4 naprawdę błyszczy na zakrętach. Zmodernizowane pięciowahaczowe zawieszenie, w połączeniu z plastycznym systemem tłumienia Drive Select firmy Audi, spłaszcza sportowy sedan na każdym zakręcie. Niestety, zaangażowanie pozostaje ograniczone. Nawet podczas jazdy z siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynią biegów S-tronic Audi i pokonywania zakrętów, A4 nie wywołuje emocji.

Być może jest to zasługa napędu na wszystkie koła Quattro Audi, który rozdziela moment obrotowy tak skutecznie, że utrata przyczepności jest prawie niemożliwa – nawet przy wyłączonej kontroli stabilności. Być może jest to sztucznie obciążony, ale apatyczny elektryczny układ kierowniczy. Niezależnie od tego, kto jest winowajcą klinicznym, za kierownicą A4 2017 nadal można czerpać mnóstwo frajdy. Nie spodziewaj się szaleństw sportowego sedana z napędem na tylne koła, ale oczekuj imponującej precyzji. Ci, którzy pragną bardziej wciągającej jazdy, powinni prawdopodobnie poczekać na nadchodzący S4.

Nasze podejście

Najnowsze produkty nie zawsze przekładają się na najlepsze rozwiązania, więc decyzja Audi o udoskonaleniu A4 zamiast remontu świetnego sportowego sedana jest doskonałą strategią. Niezbędne ulepszenia wydajności, obsługi i mocy są dostępne, a także wyznaczające trendy gadżety bezpieczeństwa, ale DNA Audi pozostaje na szczęście niezmienione.

Jakie są alternatywy?

Konsumenci kupujący kompaktowe, luksusowe, sportowe sedany mają szeroki wybór. BMW serii 3 i klasa C Mercedes-Benz to najgroźniejsi wrogowie A4 2017, ale ATS Cadillaca, IS Lexusa i nowy XE Jaguara również chętnie ukradną lunch Audi. Smak osiągów BMW, Jaguara i Cadillaca niewątpliwie przyciągnie uwagę najbardziej entuzjastycznych kierowców, podczas gdy Mercedes-Benz i Lexus walczą o styl i komfort osób dojeżdżających do pracy. Każdy model ma swoje zalety, ale wszystkie z wyjątkiem Jaga minęły kilka lat bez większych aktualizacji.

Jak długo to będzie trwało?

Technologia A4 dziewiątej generacji, mimo że jest zaawansowana, ma najkrótszy okres trwałości. Obecne tempo innowacji sprawia, że ​​co kilka lat będą pojawiać się wyznaczające trendy funkcje bezpieczeństwa i wygody. Na razie jednak aluminiowa konstrukcja A4, wirtualny kokpit i systemy autonomiczne mają wyraźną przewagę nad konkurencją luksusowych kompaktowych samochodów.

Czy powinieneś to kupić?

Trudno nie zgodzić się z propozycją Audi A4 2017. Elegancka stylistyka, niesamowita wydajność, wyrafinowane funkcje bezpieczeństwa i wysokiej jakości opakowanie to wszystko, co pasuje. Nowe A4 to mądry zakup dla każdego, kto ocenia rynek sedanów za 40–50 tys. dolarów.

Zalecenia redaktorów

• AWD vs. Napęd na 4 koła
• Audi RS 4 Avant 2020 udowadnia, że ​​najlepszym samochodem jest zawsze kombi
• Audi A4 2019 otrzymuje zauważalny lifting i dodaje hybrydową moc