Analitycy branży motoryzacyjnej toczą obecnie gorące debaty na temat tego, co będzie napędzać samochody w przyszłości – benzyna, olej napędowy czy energia elektryczna. Okazuje się jednak, że odpowiedzią może być po prostu kupa.
Więc o czym do cholery my mówimy? Cóż, naukowcy z Uniwersytetu Kalifornijskiego w Irvine opracowali system przekształcania ścieków w czysty wodór. A moment nie może być lepszy, ponieważ Hyundai ma wypuścić w Kalifornii Tucsona napędzanego ogniwami paliwowymi w przyszłym miesiącu. W rzeczywistości ten cud ma miejsce po prostu przeskokiem i skokiem w dół drogi z siedziby Hyundaia w Stanach Zjednoczonych w Fountain Valley.
Polecane filmy
Jak działa moc kupy? Cóż, podstawy wyglądają mniej więcej tak: weźmy wszystkie te okropne, niewspomniane rzeczy, którymi ludzie się spłukują codziennie wlewają do toalety, odfiltrowują iPhone'y, strzykawki, skarpetki, zagubione obrączki i większość innych woda. Następnie wlej resztę okropnego naparu do pozbawionego powietrza zbiornika, który apetycznie nazywa się „trawnikiem”.
Powiązany
- Wszystkie pojazdy wodorowe dostępne w sprzedaży
- Ciężarówka Hyundai na wodorowe ogniwa paliwowe sprawia, że przewożenie ładunków jest ekologiczne i efektowne
- Wodór był paliwem jutra, więc co się stało?
W komorze fermentacyjnej „biosolidy” są pochłaniane przez drobnoustroje, które uwalniają metan i dwutlenek węgla. Większość metanu jest spalana na potrzeby funkcjonowania elektrowni. Część z nich jest jednak kierowana do ogniwa paliwowego „trójgeneracji”.
W tym ogniwie paliwowym dzieje się śmierdząca magia. Nie ujawniono pełnych szczegółów dotyczących trójgeneracyjnego ogniwa paliwowego, ale końcowy efekt jest taki, że metan jest przekształcany w ciepło, energię elektryczną i wodór, a także prawdopodobnie węgiel.
Rozmawiając z Koreański Herold, główny naukowiec Jack Brouwer, opisał cały ten cuchnący proces, mówiąc: „Pachnie jak pieniądze”. Może po prostu mieć rację. Chociaż wodór jest w rzeczywistości najpowszechniejszym pierwiastkiem we wszechświecie, jego podaż nadal nie jest wystarczająca, jeśli pojazdy napędzane wodorowymi ogniwami paliwowymi mają zastąpić choćby ułamek samochodów na świecie.
Aby nadrobić ten luz, trzeba będzie opracować takie procesy. W tym przypadku wykorzystanie ścieków nadal wiąże się z węglowodorami. Przynajmniej węglowodory nie są marnowane, jak miałoby to miejsce, gdyby ściekom po prostu pozwolono na rozkład.
Więc chociaż możesz dosłownie chcieć zakręcić nosem, zamieniając kupę w władzę, nie powinieneś. To, co wąchasz, to przyszłość.
Zalecenia redaktorów
- Apple prowadzi rozmowy z Hyundaiem na temat potencjalnego samochodu, potwierdza producent samochodów
- Sennheiser i Continental zamieniają powierzchnie wnętrza samochodu w gigantyczny głośnik
- Hyundai ustanawia dwa nowe rekordy prędkości na lądzie w samochodach hybrydowych z ogniwami paliwowymi
- Grupa samochodów zabytkowych twierdzi, że klasyki pojazdów elektrycznych nie są prawdziwymi klasykami. Oto dlaczego jest to błędne
- Potwierdzono obecność Toyoty Mirai nowej generacji pomimo ciągłych problemów z technologią wodorową
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
