Uber kupuje 24 000 Volvo XC90 do testów autonomicznej jazdy

Volvo XC90
Uber powraca na tor jazdy autonomicznej. Po pompowanie hamulców w sprawie programu autonomicznego w marcu 2017 r. po wypadku w Arizonie, w którym uczestniczył jeden z pojazdów tej spółki, tj gigant transportowy odnawia swoje zaangażowanie w tę technologię, kupując 24 000 obiektów sportowych z Volvo. Te nowe samochody pomogą Uberowi wzmocnić flotę samochodów autonomicznych i pomóc w konkurowaniu z takimi firmami Waymo które uruchomiły już usługi taksówek autonomicznych.

Nowe Volvo XC90 kosztują u amerykańskich dealerów 46 900 dolarów za sztukę i powinny trafić do rąk Ubera w latach 2019–2021. Jak wynika z oświadczenia Volvo, jest to pierwszy komercyjny zakup od firmy zajmującej się współdzieleniem przejazdów. Aby mieć pewność, że SUV-y spełniają standardy autonomiczności, Uber wyposaży samochody we własne czujniki i oprogramowanie do samodzielnej jazdy.

Polecane filmy

„Ta nowa umowa wyznacza nam ścieżkę w kierunku masowo produkowanych, autonomicznych pojazdów na dużą skalę” – powiedział Jeff Miller, szef sojuszy motoryzacyjnych Ubera

Wiadomości Bloomberga. „[Dzięki] większej liczbie osób pracujących nad problemem dotrzemy do celu szybciej, korzystając z lepszych, bezpieczniejszych i bardziej niezawodnych systemów”.

Chociaż Uber nie ogłosił jeszcze, kiedy pasażerowie będą mogli wsiąść do samochodu bez kierowcy, zauważył jednak, że jego podejście do pojazdów autonomicznych technologia powinna oznaczać, że każdy w branży będzie w stanie „wdrożyć swoją technologię”, przesuwając całą dziedzinę motoryzacji w stronę pojazdów autonomicznych przyszły. Jednak dla tej wizji pozostają wyzwania — przede wszystkim samochody autonomiczne nie opanowały jeszcze stosowania sygnałów ręcznych i kontaktu wzrokowego, których ludzie często używają do poruszania się w ruchu ulicznym.

Uber po raz pierwszy zawarł umowę z Volvo prawie dwa lata temu, kiedy zobowiązał się do ścisłej współpracy ze szwedzkim producentem samochodów w celu wprowadzenia technologii autonomicznej jazdy do jego samochodów. Chociaż Uber nawiązał współpracę z wieloma producentami oprogramowania i sprzętu, większość technologii została opracowana wewnętrznie, zgodnie ze strategią stosowaną przez inne firmy zajmujące się współdzieleniem przejazdów, takie jak Lyft.

„Wszystko, co obecnie robimy, polega na budowaniu pojazdów autonomicznych na dużą skalę” – powiedział Miller New York Times. „Nie wiemy dokładnie, jak będzie wyglądał autonomiczny świat. Wiemy jednak, że chcemy być platformą, która znajduje się w centrum tego wszystkiego, z punktu widzenia wspólnych przejazdów”.

Zalecenia redaktorów

  • Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
  • Tesla udostępnia najnowszą wersję beta pełnej wersji autonomicznej niecały dzień po premierze
  • Zobacz, jak mieszkańcy San Francisco przejażdżki autonomicznym samochodem Waymo
  • Przyszłość transportu: samochody autonomiczne? Spróbuj wszystkiego samodzielnie
  • Od Paryża po Nowy Jork Mobileye będzie dostarczać samochody autonomiczne do metropolii

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.