W miarę jak samochody elektryczne stają się coraz bardziej popularne, dowiadujemy się coraz więcej o tym, jak naprawdę wygląda życie z nimi. Według niedopowiedzenieco najmniej pięciu właścicieli Tesli doświadczyło poważnego problemu: po całkowitym rozładowaniu akumulatorów w ich samochodzie samochody stały się nieruchomymi „cegłami”, których nie można było uruchomić ani nawet przesunąć.
Jeśli ładunek w akumulatorach litowo-jonowych Tesli zostanie całkowicie wyczerpany, akumulatory ulegną zasadniczo zniszczeniu. Nie mogą już utrzymywać ładunku, a w pięciu udokumentowanych przypadkach nie było dostępnej mocy, która pozwalałaby silnikowi włączyć tryb holowania. Bez trybu Two silnik pozostaje połączony z wałem napędowym (jak silnik benzynowy, gdy pozostaje na biegu), co uniemożliwia swobodne toczenie się samochodu, stąd scenariusz „ceglany”.
Polecane filmy
W przeciwieństwie do Nissana Leafa, który całkowicie wyłącza się przed całkowitym rozładowaniem akumulatora, systemy dodatkowe w Tesla Roadsterach pozostają włączone niezależnie od stanu naładowania akumulatora.
Powiązany
- Tesla Cybertruck: plotka o cenie, dacie premiery, specyfikacjach i nie tylko
- Tesla wycofała 363 000 swoich pojazdów ze względów bezpieczeństwa
- Tesla Model X vs. Tesla Model Y: porównanie zasięgu, prędkości, ceny i innych specyfikacji
Według instrukcji obsługi Tesli Roadster, po pełnym naładowaniu samochód potrzebuje 11 tygodni, aby całkowicie rozładować akumulator. Jeden z właścicieli zostawił samochód odłączony od prądu podczas remontu domu; trwało to tylko sześć tygodni, ponieważ jeździł roadstera przed oddaniem go do magazynu.
Inni właściciele podłączyli swoje samochody do prądu, ale źródło zasilania nie było w stanie utrzymać akumulatorów w stanie naładowania. W jednym z nich zastosowano przedłużacz o długości 30 metrów, co najwyraźniej zmniejszyło ilość energii elektrycznej przepływającej do akumulatorów samochodu. Inny właściciel z Japonii podłączył swój samochód do prądu i zdał sobie sprawę, że napięcia są niezgodne.
Tesla pragnie poszerzyć swoją bazę klientów o sedana Model S i crossover Model X, oba wykorzystujące akumulatory litowo-jonowe. Tesla twierdzi, że Model S można parkować bez prądu przez długi czas bez utraty naładowania, mówiąc, że „właściciele Modelu S można zaparkować na lotnisku na dłuższe wakacje bez podłączania do prądu.” Roadster traci pięćdziesiąt procent naładowania po siódmej dni.
Scenariusz „ceglany” nie jest objęty gwarancją Tesli; jedynym lekarstwem jest zapłacenie około 40 000 dolarów za wymianę akumulatora. Zgodnie z niedopowiedzeniem, instrukcja obsługi Roadstera nie zawiera wzmianki o konieczności wymiany całkowicie wyczerpanych akumulatorów.
Tesla jest świadoma problemu i mówi Jalopnik że opróżnianie akumulatorów samochodu elektrycznego jest jak jazda samochodem benzynowym bez wymiany oleju. Innymi słowy, jest to problem związany z konserwacją, a nie z gwarancją. Firma twierdziła również, że „baterie Tesli mogą pozostawać odłączone od zasilania tygodniami (nawet miesiącami) bez osiągnięcia zerowego stanu naładowania”.
W tym samym oświadczeniu firma stwierdziła, że „unika tego problemu w praktycznie wszystkich przypadkach w przypadku wielu środki zaradcze." Klienci, którzy kupili Roadstera 2.0, mogą mieć w samochodzie funkcję ostrzegania Tesli o wyczerpaniu się akumulatora Niski; funkcja ta nie była dostępna we wcześniejszych modelach. Tesla powiedział również, że „wszystkie pojazdy Tesli emitują różne ostrzeżenia wizualne i dźwiękowe, jeśli poziom naładowania akumulatora spadnie poniżej poziomu pięć procent SOC” oraz że „Tesla jako część klienta zapewnia kompleksowe zalecenia dotyczące konserwacji doświadczenie."
Kierowcy samochodów napędzanych benzyną nigdy nie muszą się martwić, że ich pojazdy staną się bezużyteczne, jeśli zabraknie im paliwa, muszą jednak uzupełniać je płynami. Niezależnie od tego, czy wina leży po stronie Tesli, czy jej klientów, scenariusz „ceglany” pokazuje, że samochody elektryczne to nadal samochody i wymagają własnej, unikalnej formy konserwacji.
Zalecenia redaktorów
- Tesla prezentuje pierwszy Cybertruck po dwóch latach opóźnień
- Kierowcy Forda EV będą mogli korzystać z 12 000 ładowarek Tesli od 2024 roku
- Prototyp Tesli Cybertruck dostrzeżony z niewielkimi zmianami
- Dane pokazują, że rynek samochodów używanych Tesli nie jest już tak lukratywny
- Tesla naprawi oprogramowanie okien w 1 milionie swoich samochodów w USA
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
