Niedawno Fiat-Chrysler zgłosił, że na parkingach zaparkowało 40 000 pojazdów, co wywołało napięcia z dealerami. W 1980 r. i ponownie w 2009 r., podczas dwóch najgorszych kryzysów finansowych, Chryslera stosowali taktykę zwaną „bankami sprzedaży”, aby zawyżać wyniki sprzedaży. Zamiast stale spowalniać i przyspieszać produkcję, aby sprostać wahaniom popytu, ich fabryki pracują na pełnych obrotach przez cały rok. Wszelkie niesprzedane samochody są „przechowywane” na magazynach do czasu wzrostu popytu, a dealerzy są zazwyczaj zmuszani do kupowania jak największej liczby takich samochodów.
Inwestorzy i analitycy finansowi niechętnie patrzą na praktykę banków sprzedażowych, ponieważ może wyglądać, jakby firma sfałszowała dane dotyczące zapasów. Dealerom w całym kraju nie podoba się ta praktyka, ponieważ może ona wywierać na nich presję, aby kupowali większą liczbę pojazdów, niż chcą. Niektórzy dealerzy dostrzegają zalety tej praktyki, ponieważ jeśli będą potrzebowali szybko określonego modelu lub pakietu wyposażenia, istnieje duże prawdopodobieństwo, że tak się stanie. po prostu siedź i czekaj na nich, nawet jeśli producent może spróbować użyć tego pojazdu jako przynęty, aby rozładować więcej ładunku spis.
Polecane filmy
Może się to okazać powtórką sytuacji ostatnie kłopoty Fiata-Chryslera z amerykańską Komisją Papierów Wartościowych i Giełd (SEC) we wrześniu ubiegłego roku. W odpowiedzi na skargi kilku dealerów, że producent fałszuje dane dotyczące sprzedaży, SEC przeprowadziła badanie praktyk bankowych, korzystając z kwartalnych danych dotyczących sprzedaży 2012-2016. Ostatecznie Fiat-Chrysler zgodził się zapłacić karę w wysokości 40 milionów dolarów, skorygował dane dotyczące sprzedaży za pięć lat oraz dokonał przeglądu i udoskonalił powiązane zasady i procedury.
Wydarzenia te poprzedzały niedawna fuzja wspólnie z spółką-matką Peugeota, PSA, ogłosiły to w październiku ubiegłego roku. Jednakże wzrost zapasów zbiegł się z okresem, w którym Fiat-Chrysler szukał porozumienia w sprawie fuzji z Renault, która ostatecznie upadła, otwierając negocjacje z PSA, które doprowadziły do niedawnego porozumienia połączenie. Nie trzeba profesora matematyki, aby obliczyć, że ustalenia SEC mogły zniweczyć transakcję z Renault, natomiast szybkie rozwiązanie dochodzenia SEC pomogło utorować drogę do fuzji z Peugeotem rodzic.
Zalecenia redaktorów
- Fiat Chrysler i Peugeot Citroen osiągają porozumienie w sprawie połączenia
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
