Pierwszy pełnowymiarowy autonomiczny autobus elektryczny Volvo przetestowany na #NTUsgSmartCampus
Coraz bardziej prawdopodobne wydaje się, że promy staną się pierwszym powszechnym, rzeczywistym zastosowaniem pojazdów autonomicznych piątego poziomu pudełkowate transportery osób przewóz pasażerów po wcześniej ustalonych trasach.
Polecane filmy
Rzeczywiście, wiele firm spędziło ostatnie kilka lat testowanie autonomicznych autobusów wahadłowych pracując nad udoskonaleniem i udoskonaleniem technologii.
Naukowcy z Nanyang Technological University (NTU) w Singapurze podeszli nieco do tematu inaczej, decydując się na włączenie inteligentnych pojazdów autonomicznych do pełnowymiarowego autobusu, a nie małego czółenko.
Powiązany
- Flota Robobusów ma przewozić 10 000 pasażerów tygodniowo
- Tesla udostępnia najnowszą wersję beta pełnej wersji autonomicznej niecały dzień po premierze
- Znawcy twierdzą, że Apple Car będzie w pełni autonomiczny, bez udziału kierowcy
Współpracując z Volvo, NTU twierdzi, że 12-metrowy pojazd mieszczący 80 osób to pierwszy na świecie pełnowymiarowy, autonomiczny autobus elektryczny.
Projekt jest częścią planu opracowania i przeprowadzenia testów autonomicznych autobusów na stałych trasach i usługach regularnych w Singapurze. Rząd zachęca do testowania takiej technologii w nadziei, że pewnego dnia przekona więcej obywateli do porzucenia samochodów na rzecz transportu publicznego w gęsto zaludnionym mieście.
Autobus elektryczny Volvo 7900 jest wyposażony w czujniki wykrywania światła i odległości (lidary), kamery stereowizyjne rejestrujące obrazy w 3D, oraz zaawansowany globalny system nawigacji satelitarnej, który wykorzystuje wiele źródeł danych, aby zapewnić dokładność lokalizacji z dokładnością do najbliższego centymetr.
Warto zauważyć, że NTU twierdzi, że autobus jest wyposażony w system sztucznej inteligencji, który jest „chroniony wiodącym w branży cyberbezpieczeństwem środki zapobiegające niechcianym włamaniom cybernetycznym”, ponieważ ostatnią rzeczą, jakiej chcesz, jest przejęcie przez hakera kontroli nad masową liczbą autobus.
Pojazd Volvo jest pierwszym z dwóch autobusów poddawanych próbom w Singapurskim Centrum Doskonałości ds. Testowania i Badań Pojazdów Autonomicznych w NTU (CETRAN). W centrum znajduje się specjalnie zbudowany tor, na którym znajdują się typowe elementy uliczne, takie jak sygnalizacja świetlna, przystanki autobusowe i przejścia dla pieszych.
CETRAN może także odtworzyć trudne warunki pogodowe, takie jak ulewne deszcze i częściowo zalane drogi, co stanowi poważne wyzwanie dla technologii pojazdów autonomicznych.
Drugi autonomiczny autobus Volvo ma przejść testy w działającej zajezdni autobusowej w Singapurze, gdzie będzie autonomicznie docierał do stanowisk mycia pojazdów i miejsc ładowania.
Komentując projekt, Prezydent NTU i profesor Subra Suresh powiedział: „Ten w pełni autonomiczny autobus elektryczny odegra rolę w kształtowaniu przyszłości transportu publicznego, który będzie bezpieczny, wydajny, niezawodny i wygodny dla wszystkich osób dojeżdżających do pracy”.
Håkan Agnevall, prezes Volvo Buses, powiedział, że współpraca stanowi „kluczowy kamień milowy dla branży i ważny krok w kierunku naszą wizję czystszego, bezpieczniejszego i inteligentniejszego miasta”, choć przyznał, że droga do pełnej autonomii „jest niewątpliwie złożonym jeden."
Natomiast zespół z Singapuru twierdzi, że pojazd Volvo to pierwszy pełnowymiarowy, autonomiczny autobus elektryczny, jaki kiedykolwiek trafił na rynek drodze, to właściwie nie pierwszy raz, kiedy widzimy technologię autonomiczną zastosowaną w tego typu pojeździe rozmiar. Na przykład w 2015 roku firma współpracująca z Chińską Akademią Inżynierii pomyślnie przetestowała (nieelektryczny?) autobus bez kierowcy na zwykłych drogach, z wideo pokazujące zmianę pasa ruchuwyprzedzania innych pojazdów i reagowania na światła.
Zalecenia redaktorów
- Duże autobusy bez kierowcy obsługują teraz pasażerów w Szkocji
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- Tesla wydaje surowe ostrzeżenie kierowcom korzystającym z trybu pełnej autonomicznej jazdy
- Technologia wspomagania kapitana Volvo Penta zapewnia bezawaryjne dokowanie łodzi
- Pojazdy autonomiczne będą miały własne, specjalne drogi w Michigan
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
