Ale poza zielonym aspektem podróży, Hyundaia zachwala także prędkość, jaką udało się osiągnąć jego autonomicznym samochodom. Przez całą podróż pojazdy utrzymywały prędkość od 62 do 68 mil na godzinę. Choć liczby te same w sobie mogą nie być aż tak imponujące, powinniśmy pamiętać, że większość innych testów przeprowadzana jest w godz znacznie wolniejsze prędkości (i nie bez powodu — na pewno nie chcesz, aby samochody bez kierowcy mknęły po drodze na złamanie karku prędkości).
Polecane filmy
W sumie Hyundai odwiedził pięć pojazdów. Trzy z nich opierają się na elektrycznym SUV-ie Hyundaia NEXO z ogniwami paliwowymi, którego premiera ma nastąpić w Korei Południowej w przyszłym miesiącu, a pozostałe dwa to pojazdy autonomiczne Genesis G80. Wszystkie pięć wyposażonych jest w technologię autonomicznego prowadzenia na poziomie 4 i rzekomo „ściśle odzwierciedlają trzy wizje Hyundaia dotyczące przyszłej mobilności: mobilność połączona z siecią; swoboda poruszania się; i czystą mobilność.”
Powiązany
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
- Były pracownik Apple przyznaje się do wykradzenia tajemnic Apple Car
- Funkcjonariusze zdezorientowani zatrzymują pusty, autonomiczny samochód
Aby dokończyć podróż, operatorzy po prostu nacisnęli przyciski „Rejs” i „Ustaw” na kierownicach samochodów. W tym momencie samochody przełączyły się w tryb jazdy autonomicznej i po wjechaniu na autostradę mogły poruszać się zgodnie z naturalnym przepływem ruchu. Pojazdy były w stanie autonomicznie zmieniać pas i wyprzedzać wolniejsze samochody, a także potrafiły przekraczać bramki poboru opłat, korzystając z koreańskiego bezprzewodowego systemu płatności za autostrady.
„Filozofia Hyundaia w zakresie rozwoju technologii jazdy autonomicznej polega na zapewnianiu najwyższego poziomu bezpieczeństwa w połączeniu z wysokim standardem wygody, jakiego oczekują nasi klienci” – powiedział Jinwoo Lee, szef Centrum Inteligentnych Technologii Bezpieczeństwa w Hyundai Motor Group. W połączeniu z opracowaną przez firmę technologią ogniw paliwowych wygoda ta jest również przyjazna dla środowiska. Na przykład elektryczny SUV NEXO z ogniwami paliwowymi może przejechać ponad 600 kilometrów (372 mil) na jednym ładowaniu, które zajmuje około pięciu minut.
Zalecenia redaktorów
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Ford i VW zamykają autonomiczny moduł samochodowy Argo AI
- Dziwna rzecz właśnie wydarzyła się z flotą autonomicznych samochodów
- Jak duży niebieski van z 1986 roku utorował drogę samochodom autonomicznym
- BMW prezentuje samochód elektryczny ze zmieniającą kolor farbą na targach CES 2022
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
