W niedawnym wywiadzie dla KrawędźTrent Victor, starszy kierownik techniczny Volvo ds. zapobiegania zderzeniom, ostro skrytykował system. Victor twierdzi, że autopilot nie jest tak skuteczny, jak twierdzi Tesla, a nawet może być z tego powodu niebezpieczny.
Polecane filmy
„Sprawia wrażenie, że robi więcej, niż jest w rzeczywistości” – powiedział Victor. „[Autopilot Tesli] to raczej niedoszły człowiek bez nadzoru”.
Powiązany
- Tesla prezentuje pierwszy Cybertruck po dwóch latach opóźnień
- Rekord dostaw Tesli w drugim kwartale pokazuje, że obniżki cen pojazdów elektrycznych przynoszą skutek
- Tesla Cybertruck: plotka o cenie, dacie premiery, specyfikacjach i nie tylko
Tesla klasyfikuje swoją technologię jazdy autonomicznej jako automatyzację poziomu 2, zgodnie z definicją: Krajowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego jako automatyzacja „co najmniej dwóch podstawowych funkcji sterujących zaprojektowanych do współdziałania”. W przeciwieństwie do poziomu 4 – który nie wymaga żadnego udziału kierowcy — kierowca nadal jest odpowiedzialny za utrzymanie kontroli nad pojazdem na poziomie 2; jednakże wyposażone Tesle mogą samodzielnie poruszać się po autostradzie przez stosunkowo długi czas. Warto zaznaczyć, że w materiały prasowe w przypadku aktualizacji oprogramowania Modelu S do wersji 7.0 Tesla opisuje funkcję automatycznego sterowania autopilota jako wersję beta.
Jeśli chodzi o Volvo, marka wprowadzi na rynek swoje Prowadź mnie przyszłoroczny program pojazdów, który obejmie 100 zautomatyzowanych XC90 poziomu 4 poruszających się w normalnym ruchu ulicznym w Szwecji. Według Victora poziom 4 jest znacznie bezpieczniejszą opcją niż poziom 2 lub 3, ponieważ na wypadek, gdyby coś poszło nie tak, zawsze istnieje elektroniczna siatka bezpieczeństwa. W przypadku niższych stopni autonomii funkcje takie jak automatyczne utrzymywanie pasa ruchu można wyłączyć, jeśli przez określony czas kierowca nie podejmie żadnej interwencji.
Czytaj więcej:Zaktualizowany Model S Tesli oficjalnie przekracza znacznik zasięgu 300 mil
„W naszej koncepcji, jeśli nie przejmiesz kontroli, jeśli zaśniesz lub obejrzysz film, to my nadal będziemy za to odpowiedzialni” – powiedział Victor. „Nie wyłączymy po prostu [trybu autonomicznego]. Bierzemy na siebie odpowiedzialność i zatrzymamy pojazd, jeśli nie przejmiesz jego obowiązków. To naprawdę ważny krok z punktu widzenia bezpieczeństwa, aby ludzie zrozumieli, że to tylko opcja, którą mogą przejąć”.
Technologia autonomicznej jazdy jest już bardziej powszechna, niż większość ludzi myśli, a tendencja ta będzie się tylko utrzymywać. Czy Autopilot Tesli jest bezpieczny? Czy samochody autonomiczne są w ogóle bezpieczne? Daj nam znać swoje przemyślenia w komentarzach.
Zalecenia redaktorów
- Cena, asortyment, data premiery, dane techniczne i inne Volvo EX90
- Cena, zakres, data premiery, dane techniczne i inne Volvo EX30
- Zwyciężyła ładowarka Tesli. Co nabywcy i właściciele pojazdów elektrycznych powinni wiedzieć o NACS
- Kompaktowy EX30 Volvo będzie najtańszym i najszybszym samochodem elektrycznym w cenie zaczynającej się od 40 tys. dolarów
- Odsuń się, Teslo. Hyundai Ioniq 6 to najlepszy elektryczny sedan dla mas
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
