Herberta Diessa, Volkswagenadyrektor naczelny zwrócił się w poniedziałek do inwestorów, aby poinformować, że spółka jest nowa Pojazd elektryczny ID.3 będzie o 40 procent tańszy w budowie niż e-Golf. Skoncentrowanie się na wykorzystaniu platformy akumulatorowej do zapewnienia sztywności strukturalnej zapewnia znaczną część oszczędności. Elektryczny Golf był konwersją wersji Golfa z silnikiem spalinowym, która nie była zoptymalizowana pod kątem elektrycznego układu napędowego.
„W sumie jeśli skupimy się na platformie elektrycznej, oznacza to 40% redukcję w porównaniu z poprzednim elektrycznym Golfem” – powiedział Diess – „większość pochodzi z ogniw i układu akumulatorów”.
Polecane filmy
Obniżenie kosztów produkcji jest kluczem do planu Volkswagena mającego na celu przeniesienie produkcji z silników spalinowych pojazdów na pojazdy elektryczne, bez konieczności martwienia się inwestorów o obniżki kosztów firmy zyski.
Powiązany
- Elektryczny ID.3 VW będzie z Tobą rozmawiać za pomocą świateł rodem z Knight Ridera
Produkcja ID.3 rozpoczęła się w fabryce VW w Zwickau 4 listopada pod przewodnictwem kanclerz Niemiec Angeli Merkel. obecności, aby uczcić początek wysiłków producenta samochodów zmierzających do sprzedaży 22 milionów pojazdów elektrycznych na całym świecie 2028. Fabryka w Zwickau została przekształcona z fabryki silników spalinowych w produkcję pojazdów wyłącznie elektrycznych. Diess twierdzi, że przeznaczenie zakładu wyłącznie na produkcję samochodów elektrycznych pozwala zaoszczędzić kolejne 5–10% kosztów.
Wszystkie te oszczędności, wraz z modernizacją zakładów produkcyjnych, mają na celu wprowadzenie ID.3 do Twojego garażu za około 33 000 dolarów. Docelowo VW chce móc zaoferować samochód w pełni elektryczny za 22 500 dolarów.
ID.3 będzie wkrótce dostępny w Europie, a niedługo potem wersja crossover SUV pojawi się w Stanach Zjednoczonych. Silnik elektryczny ID.3 wytwarza równowartość 200 koni mechanicznych poprzez napęd na tylne koła, a wkrótce dostępny będzie także napęd na wszystkie koła. Konstrukcja nadwozia zapewni mu zasięg do 541 mil na jednym ładowaniu, w zależności od wybranych opcji zasilania.
Kolejnym kamieniem milowym na drodze rozwoju elektromobilności VW jest otwarcie jesienią 2020 r. Drezdeńskiej Gläserne Manufaktur, która według VW stać się Centrum Przyszłej Mobilności, w którym innowacyjne technologie są opracowywane i testowane we współpracy z partnerami branżowymi startupy. Grupa VW planuje wprowadzić na rynek do 75 modeli w pełni elektrycznych i około 60 pojazdów hybrydowych do 2029 roku.
Zalecenia redaktorów
- Tesla rozpoczyna wprowadzanie na rynek szybkoładowujących superładowarek V3
- Dla Volkswagena elektryczny ID.3 to coś więcej niż nowy samochód. To nowy rozdział
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
