GMC Sierra 2019 otrzymuje skrzynię ładunkową z włókna węglowego i więcej technologii

click fraud protection

1 z 15

2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe

GMC Sierra zawsze poruszało się w cieniu mechanicznie identycznego Chevroleta Silverado. Ponieważ jednak obie ciężarówki mają zostać przeprojektowane na rok modelowy 2019, GMC robi więcej niż kiedykolwiek, aby odróżnić Sierra od swojego rodzeństwa noszącego muszki.

Polecane filmy

GMC Sierra 2019 może pochwalić się wieloma nowymi funkcjami wprowadzonymi w wersji Srebro 2019, który zadebiutował w styczniu na Detroit Auto Show. Ale GMC ma także kilka własnych, godnych uwagi rozwiązań technologicznych, a także skrzynię ładunkową z włókna węglowego „CarbonPro”. Włókno węglowe jest często stosowane w samochodach wyczynowych, ale firma GMC jako pierwsza zastosowała ten lekki materiał w produkowanych pickupach.

2018 Nowy Jork – 2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe

Skrzynia z włókna węglowego jest o 62 funty lżejsza niż standardowa skrzynia stalowa i będzie dostępna jako opcja; stalowa skrzynia będzie stanowić standardowe wyposażenie. Podobnie jak w przypadku Silverado 2019, GMC zastosowało w korpusie Sierra 2019 wiele materiałów, w tym aluminium na drzwi, maskę i tylną klapę oraz stal na błotniki, dach i skrzynie ładunkowe w podstawie modele. W sumie Sierra 2019 jest aż o 360 funtów lżejsza od poprzedniej generacji, twierdzi GMC. Te oszczędności w masie powinny oznaczać większą oszczędność paliwa, chociaż oficjalne liczby nie są jeszcze dostępne.

Powiązany

  • Jak GMC zbudowało ciężarówkę z włókna węglowego, która śmieje się z bloków żużlowych
  • Technologia supersamochodów sprawia, że ​​pickup GMC Sierra 2019 jest lżejszy i mocniejszy
  • Ram 1500 2019 celuje w GMC Sierra z nową „wielofunkcyjną” klapą tylną

GMC stworzyło także prawdopodobnie najbardziej skomplikowaną tylną klapę na świecie. „MultiPro Tailgate” otwiera się po naciśnięciu przycisku, podobnie jak w przypadku wielu konkurentów Sierra. Można go również przekształcić w stopień lub miejsce do odłożenia laptopa (lub piwa). Zawiera rozkładany klin umożliwiający utrzymanie dłuższych przedmiotów na miejscu, gdy tylna klapa jest opuszczona.

1 z 3

2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe
2018 NY-2019 GMC Sierra AT4Chris Chin/Trendy cyfrowe

Podobnie jak wielu innych producentów samochodów, GMC stara się zapewnić wyższy poziom technologii w samochodach ciężarowych. Sierra otrzymuje „aplikację do śledzenia przyczepy”, która zawiera listę kontrolną przed wyjazdem, przypomnienia o konserwacji, test oświetlenia przyczepy, ciśnienie i temperaturę w oponach monitoryoraz funkcję diagnozowania problemów z elektryką przyczepy. Inne godne uwagi funkcje obejmują system kamer surround-view – lusterko tylnej kamery, które można było zobaczyć wcześniej w niektórych modelach Cadillac I Chevrolet modele i wyświetlacz przezierny. GMC twierdzi, że dwie ostatnie funkcje nigdy wcześniej nie były oferowane w ciężarówce.

Sama Sierra ma nieco bardziej konserwatywny wygląd zewnętrzny niż Silverado, co może być dobrą rzeczą dla kupujących zniechęconych bardziej nietypowym wyglądem Chevy. Podobnie jak w przypadku wszystkich innych modeli, GMC spróbuje oddzielić Sierra od swojego rodzeństwa Chevy za pomocą wyższej jakości materiałów wewnętrznych i błyszcząca wersja Denali, która będzie również standardowo wyposażona w adaptacyjne zawieszenie i system informacyjno-rozrywkowy z 8,0-calowym ekranem dotykowym nawigacja.

Gama silników jest identyczna jak w Silverado, co oznacza, że ​​kupujący mogą wybierać pomiędzy przeniesionymi benzynowymi silnikami V8 o pojemności 5,3 litra i 6,2 litra oraz nowym 3,0-litrowym rzędowym turbodieslem Duramax o pojemności 6 litrów. 6,2-litrowy silnik V8 i silnik wysokoprężny otrzymają nową 10-biegową automatyczną skrzynię biegów. Przed Salonem Samochodowym w Nowym Jorku w 2018 r. firma GMC zaprezentowała także model AT4 przeznaczony do jazdy w terenie, wyposażony w 2,0-calowy podniesienie zawieszenia, monotonne amortyzatory Rancho i wykończenie zewnętrzne, które jest nieco mniej wyblakłe niż w innych Sierra warianty. To początek nowej submarki GMC.

„W ciągu około dwóch lat każde GMC będzie miało wersję AT4” – powiedział Duncan Aldred, wiceprezes Global GMC, Digital Trends podczas prezentacji Sierra AT4 2019 w Nowym Jorku.

GMC Sierra 2019 trafi do sprzedaży jesienią tego roku. Dodatkowe szczegóły i ceny zostaną opublikowane bliżej premiery.

Aktualizacja: Dodano szczegóły dotyczące wariantu AT4

1 z 16

Zalecenia redaktorów

  • GMC włożyło całą swoją wiedzę w zakresie produkcji ciężarówek w pickup Sierra EV
  • Czy kupiłbyś kompaktowy pickup Tarok? Volkswagen chce wiedzieć
  • Jeep będzie sprzedawał online pick-up Gladiator z limitowanej edycji tylko przez jeden dzień
  • Myślisz, że ciężarówki to podstawa? GMC Sierra HD 2020 można zobaczyć przez zwiastun
  • Elektryczny pickup Rivian R1T może pochwalić się zasięgiem ponad 700 km i przyspieszeniem jak supersamochód

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.