Lamborghini Huracán Performante 2018

Pierwsza jazda Lamborghini Huracán Performante 2018

Sugerowana cena detaliczna $274,390.00

„Najnowsze Lamborghini nie tylko pokonuje najszybsze samochody świata; robi to, robiąc show.

Plusy

• Nuta wydechu inspirowana GT3
• Innowacyjna aerodynamika
• Rewelacyjny chwyt
• Komunikatywne sterowanie

Cons

• Nie ma czegoś takiego jak komfortowy tryb jazdy

Przez ostatnie 54 lata Lamborghini wytwarzało emocjonalną energię w formie motoryzacyjnej. Nie ma znaczenia, czy serce bije ci mocniej, czy marszczysz brwi na widok tych supersamochodów produkcji włoskiej; chodzi o to, żebyś zareagował, poczuł – coś. Krzykliwe dźwięki wydechu, dramatyczne projekty i niebotyczne prędkości maksymalne to elementy specjalistycznego zestawu narzędzi Lamborghini. Żaden producent samochodów nie wykorzystuje ich lepiej.

Do tej pory odznaka wściekłego byka reprezentowała inżynierię prawej półkuli mózgu, ale Huracán Performante zmienia kod poznawczy. Najbardziej ekstremalny Huracán nie jest po prostu szczuplejszą, mocniejszą wersją standardowego samochodu – wprowadza technologie, których nigdy wcześniej nie widziano w pojeździe produkcyjnym. Performante narodził się z tej samej pasji, co każde wcześniejsze Lamborghini, ale z nowym szczyptą wyrafinowania.

Co nowego

Lamborghini Huracán Performante 2018 to zupełnie nowy model oparty na Huracán LP610-4. W porównaniu do standardowego samochodu Performante jest sztywniejszy, mocniejszy, bardziej responsywny i lżejszy. Adaptacyjny system aerodynamiki ALA (Aerodynamica Lamborghini Attiva) Lamborghini radykalnie poprawia prowadzenie Performante. W wyniku tych ulepszeń Huracán Performante jest (obecnie) najszybszym samochodem produkcyjnym, który pokonał tor Nurburgring, pokonując Porsche 918 Spyder za 850 tys. dolarów.

Poziomy wyposażenia i funkcje

Dla niewprawnego oka Performante wygląda jak Huracán z masywnym spojlerem zamontowanym z tyłu – być może to kolejny specjalny tuner. W rzeczywistości nic w wyglądzie zewnętrznym supersamochodu nie ma charakteru wyłącznie estetycznego; każdy szczegół jest częścią większej dyrektywy: manipulowania siłami natury. Lamborghini twierdzi, że Huracán Performante został wyrzeźbiony przez wiatr, ale tak naprawdę to supersamochód sprawuje kontrolę.

ALA to innowacyjna (i opatentowana) metoda Lamborghini dyktowania, jak i kiedy powietrze przepływa przez samochód lub wokół niego. Cztery aktywne zawory – dwa zintegrowane w przednim rozdzielaczu i dwa w tylnej pokrywie silnika – otwierają się i zamykają, aby zasysać lub kanałować przepływ powietrza. Kiedy klapy się zamykają, uwięzione powietrze zwiększa siłę docisku przodu i tyłu, podczas gdy nieruchomy tylny błotnik zapewnia o 750 procent większy docisk niż standardowy LP610-4. Kiedy klapy się otwierają (poprzez wejście przepustnicy), powietrze przepływa swobodnie przez kanały, aby zminimalizować opór. Warto zauważyć, że tylny kanał kieruje powietrze pod spojler, w efekcie eliminując jego naturalne przyciąganie.

W tym momencie możesz się zastanawiać, jak ten system wypada w porównaniu z aktywnymi komponentami aerodynamicznymi spotykanymi w samochodach takich jak McLarena 650S I Ferrari 488 GTB. Z pewnością bardziej efektywne jest obrotowe skrzydło lub przednia warga. Szef działu badań i rozwoju Lamborghini, Maurizio Reggiani, twierdzi inaczej. „Zawory Huracán Performante otwierają się i zamykają w ciągu 0,2 sekundy, czyli znacznie szybciej niż ruchomy element aerodynamiczny jest w stanie otworzyć, przechylić lub zamknąć. Oznacza to, że siłę docisku można dodać lub odebrać niemal natychmiast”.

To staje się lepsze. Lamborghini wykorzystuje system ALA nie tylko do zapewnienia docisku z przodu i z tyłu. Dzięki rozwiązaniu, które producent samochodów nazywa „Aerovectoring”, Performante otwiera lub zamyka zawory po lewej lub prawej stronie samochodu, aby wytworzyć docisk wewnętrznych kół podczas pokonywania zakrętów. Na przykład podczas skrętu w lewo lewe zawory zamkną się, a prawe otworzą, co zmniejszy wymaganą interwencję w kierowanie, poprawi przyczepność i ułatwi obracanie samochodu. W ten sposób aerovectoring daje podobny efekt jak wektorowanie momentu obrotowego bez ciężkich elementów mechanicznych.

Oprócz niewielkiej liczby opcji, takich jak wyścigowy fotel z włókna węglowego i bardzo przyczepne opony Pirelli Trofeo R, Performante będzie dostępny w ofercie uniwersalnej. Cena wstępu wynosząca 274 390 dolarów obejmuje kilka elementów wewnętrznych i zewnętrznych z kutego kompozytu, Wnętrze obite Alcantarą, ulepszony układ napędowy, hamulce węglowo-ceramiczne i wyjątkowe 20-calowe koła owinięte oponami Pirelli Opony PZero Corsa.

Przegląd technologii

Uzupełnieniem technologii zewnętrznej Performante jest szereg gadżetów wewnętrznych, z których większość skupia się na kierowcy. Konfigurowalny wyświetlacz cyfrowy o przekątnej 12,3 cala dzieli obszar pomiędzy nawigację, telemetrię, multimedia i informacje radiowe po prawej stronie oraz obrotomierz/prędkościomierz po lewej stronie. Tryby jazdy Strada i Sport zachowują tę konfigurację, ale tryb Corsa wypełnia cały wyświetlacz obrotomierzem inspirowanym wyścigami.

Chociaż duży obrotomierz pomaga podczas jazdy po torze, jest nieco za niski, aby można go było wychwycić za pomocą urządzeń peryferyjnych; sekwencja wskaźników zmiany biegów na kierownicy lub desce rozdzielczej zrobiłaby dużą różnicę. Kolejnym elementem technologii zwiększającej wydajność jest aplikacja telemetryczna Lamborghini, która może rejestrować i odtwarzać okrążenia, abyś mógł się uczyć lub popisywać.

Jeśli nie naginasz przestrzeni i czasu na trasie, możesz połączyć się w pary smartfon i supersamochód za pośrednictwem Apple CarPlay lub USB. System nagłośnienia? Jasne, Performante ma jeden z nich, ale jedyna ścieżka dźwiękowa, której powinieneś słuchać, jest odtwarzana prawą stopą.

Dopasowanie i wykończenie wnętrza

Alcantara i Forged Composite konkurują o powierzchnię w kokpicie Huracán Performante. Dach, siedzenia, deska rozdzielcza, panele drzwi i kierownica są owinięte zamszem z mikrofibry. Dopasowane kolorystycznie zewnętrzne szwy i wstawki na siedzeniach ładnie przełamują tematyczną szarość. Unikalna mikstura węglowa Lamborghini – Forged Composite – to szybko utwardzająca się żywica z osadzonymi kawałkami włókna węglowego. Wykończenie przypominające marmur to nawiewy, klamki drzwi, łopatki kierownicy i panel środkowy.

Miles Branman/Trendy cyfrowe

Spośród dwóch opcji siedzeń preferujemy obniżoną pozycję kubełków z włókna węglowego na torze i dodatkową wyściółkę standardowych krzeseł na drodze. Jeśli chodzi o jakość jazdy, nawet tryb Strada – najmiększe ustawienie zawieszenia – oznacza pewne wrażenia z jazdy. Za większą czułość można winić sztywniejsze podwozie (10% bardziej w pionie i 15% bardziej w poziomie). Jeśli pragniesz komfortu, ta kategoria ekstremalnych osiągów nie jest dla Ciebie odpowiednia.

Wydajność jazdy i MPG

Huracán Performante 2018 ma ten sam silnik V10 o pojemności 5,2 litra, siedmiobiegową dwusprzęgłową skrzynię biegów i napęd na wszystkie koła, co model LP610-4, ale wybrane modyfikacje zwiększają całkowitą moc. Zmieniony dolot, tytanowe zawory i ograniczony układ wydechowy wytwarzają dodatkowe 30 koni mechanicznych i moment obrotowy 31 funtów na stopę, co daje 640 koni i 443 Nm momentu obrotowego. Lamborghini pozbyło się także Huracána 88 funtów dzięki elementom z kutego kompozytu.

Większa moc, mniejsza waga – znasz tę wiertarkę. Gdyby chodziło tylko o stosunek mocy do masy, prawdopodobnie moglibyśmy ocenić dynamikę jazdy Performante (w odniesieniu do LP610-4) bez wsiadania za kierownicę. Jednak ALA zmienia grę.

Gdy wyjeżdżamy z boksów na Autodromo di Imola – gdzie w 1994 r. przerwano życie Ayrtona Senny – nasze ręce drżą w oczekiwaniu. Kierowca testowy Lamborghini prowadzi nasze trio Performantes na niektórych okrążeniach orientacyjnych na torze o długości trzech mil. W tym umiarkowanym tempie badamy siłę hamowania samochodu, siłę hamowania i reakcję podwozia. W trybie jazdy z ostrzejszą Corsą Performante rozdziela moment obrotowy, aby nieznacznie odchylić tył i wybiera krótsze, stałe przełożenie układu kierowniczego, aby ułatwić przewidywalne prowadzenie.

Tempo rośnie szybko, wymuszając intymność z mechaniką Performante wcześniej, niż byśmy tego chcieli. W każdym innym samochodzie sportowym bylibyśmy ostrożni, jeśli chodzi o sprint do 270 mil na godzinę od razu, a następnie wciśnięcie hamulców przed ciasną szykaną lewo-prawo już na trzecim okrążeniu. Jednak w jakiś sposób obracamy się, kontrujemy i hamujemy Performante z niezachwianą pewnością siebie.

Miles Branman/Trendy cyfrowe

Wrzeszczący silnik V10 i trzaskająca redukcja biegów kłóci się z spokojem, jaki odczuwamy na granicy możliwości. „Czy jesteśmy świadomi obecności ALA w pracy?” Być może nie w takim sensie, jaki sobie wyobrażasz. Nie ma wrażenia ciśnienia grawitacyjnego, przyłożonego lub uwolnionego. Raczej Performante czuje się osadzony, gdy spodziewasz się inaczej. Wspinając się na wzniesienie, pokonując zjazd i zakręt o innym nachyleniu – czasy, w których samozachowawczość wymaga odrobiny spokoju – Performante aż prosi się o mocniejsze naciskanie. Imola nie ma szans.

Bezpieczeństwo

Ani NHTSA, ani IIHS nie oceniają Huracána (w żadnej formie), więc nie możemy mówić o bezpieczeństwie supersamochodu w razie wypadku. Oprócz ocen niezależnych agencji, Huracán Performante ma cztery poduszki powietrzne, boczne belki uderzeniowe, kontrolę trakcji, kontrolę stabilności i ABS.

Wniosek

Oszczędzimy Ci metafor wyczerpanego samochodu wyścigowego na drodze, ale trudno nie porównać Huracán Performante z wciągającymi wrażeniami z jazdy maszyną do sportów motorowych. Niewiele pojazdów wyczynowych, nawet wśród supersamochodów, sprawia wrażenie zaprojektowanych specjalnie, aby zatrzeć czasy okrążeń. Innowacyjna inżynieria aerodynamiczna Performante łączy się z tradycyjnym dostrajaniem osiągów, zapewniając najwyższą ekscytację związaną z legalnością ruchu ulicznego. Najnowsze Lamborghini nie tylko pokonuje najszybsze samochody świata; robiąc to, robi show.

Zalecenia redaktorów

• Pierwsza jazda Toyotą GR 86 2022: oldschoolowe emocje spotykają się z nowoczesną technologią
• Czy Amazon Alexa słyszy Cię przez 610-konny silnik V10 Lamborghini Huracán Evo?
• Koncepcja Lamborghini Huracán Sterrato to czysta rajdowa wspaniałość
• Lamborghini Huracán Evo Spyder 2020 zaprezentowane przed Salonem Motoryzacyjnym w Genewie 2019
• Waymo staje się pierwszą firmą, która pobiera opłaty za przejazdy samochodami autonomicznymi