Recenzja Navigona 2100 Max

Streszczenie

Przenośne urządzenia GPS należą do najchętniej kupowanych gadżetów CE: według stowarzyszenia Consumer Electronics Association oczekuje się, że w tym roku zostanie pochłoniętych aż 12 milionów takich urządzeń. Całkiem nieźle, jak na urządzenie, które po prostu mówi Ci, dokąd się udać – i denerwuje się, jeśli zdecydujesz się wybrać inną trasę! (Czule nazywamy nasz GPS Garmin „Naggie”, ponieważ słyszy lekceważący ton, jeśli zdecydujemy się na skróty). to niewiarygodnie fajne, widzieć w czasie rzeczywistym swoją lokalizację i wskazówki dojazdu do domu babci lub gdziekolwiek indziej, gdzie jesteś Do.

Dramatycznie spadający koszt jest prawdopodobnie największym czynnikiem wpływającym na popularność GPS, ponieważ można go teraz kupić za 149 dolarów, chociaż trudno polecać modele z niższej półki. W GPS Land sprzedaż dominują trzy firmy – i nie, nie ma wśród nich Sony, Samsung i Panasonic. Garmin, TomTom i Magellan posiadają 80 procent rynku, podczas gdy inne, takie jak Navigon, próbują wdrapać się na czołowe rankingi. To powiedziawszy, niedawno wysłaliśmy Navigon 2100 Max do naszych laboratoriów testowych, aby ustalić, czy zasługuje on na miano urządzenia najwyższej klasy. A teraz przejedźmy się…

Funkcje i projekt

Jednym z największych trendów na rok 2008 jest upowszechnienie się modeli GPS z panoramicznymi ekranami o przekątnej 4,3 cala, co stanowi dramatyczny wzrost w porównaniu z podstawowymi, kwadratowymi urządzeniami o przekątnej 3,5 cala. Na szczęście Navigon 2100 Max oferuje to pierwsze rozwiązanie – i zaufaj nam, z pewnością docenisz większe możliwości wizualne.

Przez większą część, Urządzenia GPS wyglądają dość podobnie – ekran otoczony małą ramką – ponieważ jest niewiele przycisków i elementów sterujących. Wszystko inne niż włączanie/wyłączanie zasilania zwykle wykonuje się poprzez dotknięcie ekranu: kolejny powód, aby wybrać większy wyświetlacz. Navigon ma ramę w kolorze fortepianowej czerni z małym, dyskretnym logo i ładnie komponuje się z ciemną deską rozdzielczą. Równie ważny jest tył urządzenia, ponieważ zobaczysz go, zbliżając się do samochodu, który ma ładny, wytrawiony wygląd i mały głośnik.

Jeśli chodzi o wymiary ogólne, Navigon 2100 Max ma wymiary 4,83 x 3,03 x 0,74 (WHD, w calach) i waży 6,27 uncji. Po prawej stronie znajduje się gniazdo kart SD, w którym przechowywane są informacje o mapach NAVTEQ (dostarczane wraz z urządzeniem). Należy pamiętać, że mapy znajdujące się na karcie obejmują tylko 48 niższych stanów – jeśli wybierasz się do Anchorage w Albercie lub w lasach tropikalnych Portoryko, wyśledź 2120 Max, model przeznaczony dla kierowców na północ od granicy USA (329 USD CHAM).

Jednym z najważniejszych interfejsów każdego GPS jest uchwyt na przednią szybę. Wypróbowaliśmy starszy model Navigon 7100, ale przyssawka ciągle nie działała, a całe urządzenie spadało na podłogę, ponieważ ramię było zbyt ciężkie. Na szczęście firma KO zdecydowała się na ten uchwyt w modelu 2100, zamiast tego zdecydowała się na inny styl. To też okazuje się denerwujące, ale przynajmniej nie uderzało w dywan zbyt wiele razy. Wyglądając jak coś z zestawu Lego, musisz przymocować uchwyt GPS do uchwytu za pomocą śruby. Navigon nie zadaje sobie trudu dołączenia instrukcji składania tego wszystkiego — musisz przejść do trybu online i zapoznać się z instrukcją.

Wiemy, że firmy chcą oszczędzać pieniądze, ale mały, krótki przewodnik nie kosztowałby fortuny, a poprawiłby jakość obsługi „od razu po wyjęciu z pudełka”. Dla porównania, nawet starsze modele, takie jak Nuvi NN firmy Garmin mieć uchwyt, który jest znacznie łatwiejszy w użyciu, wraz z prostymi instrukcjami dla początkujących. Ponadto uchwyt Navigon — przeznaczony do szybkiego zdejmowania urządzenia w celu zapobiegania kradzieży — nie zapewnia uspokajającego zatrzasku ani kliknięcia podczas jego zdejmowania lub ponownego zakładania.

Poza ustawieniem uchwytu i podłączeniem przewodu zasilającego do gniazda zapalniczki, konfiguracja i użytkowanie nie wymagają wiele więcej. Musimy przyznać Navigonowi pewną zasługę: Dzięki 7100 trzeba było go ładować przez pięć godzin z instalacji elektrycznej samochodu, zanim zadziałał – to naprawdę jedna z najbardziej absurdalnych rzeczy, z jakimi musieliśmy się zmierzyć w ciągu ostatnich kilku lat. Model 2100 Max ma trochę mocy od razu po wyjęciu z pudełka, a ekran natychmiast ożywa.

Oprócz większego rozmiaru wyświetlacza, dobre urządzenie GPS powinno mieć funkcję zamiany tekstu na mowę, dzięki czemu wskazówki dojazdu będą ogłaszane podczas rejsu, co na szczęście posiada Navigon. Nie obsługuje jednak funkcji Bluetooth, więc nie można go używać z telefonem komórkowym ani odtwarzać plików MP3, tak jak robią to konkurencyjne urządzenia. Z drugiej strony urządzenie ma kilka innych godnych polecenia funkcji, w tym Reality View — niemal fotograficzny obraz kluczowych węzłów autostradowych. Na ekranie znaki drogowe są wyświetlane wirtualnie tak, jak wyglądają w rzeczywistości, co znacznie ułatwia radzenie sobie ze skomplikowanymi liśćmi koniczyny i tym podobnymi. Jednostki wyposażone są również w funkcję DirectHelp, która pozwala uzyskać wskazówki dotyczące dotarcia do służb ratunkowych, jeśli ich potrzebujesz. Wadą są także automatyczne ostrzeżenia o prędkości. Kogo trzeba o to dręczyć – nie żebyś kiedykolwiek złamał prawo! Na szczęście można je wyłączyć.

Kolejną różnicą między urządzeniami GPS jest liczba punktów POI (interesujących miejsc), takich jak banki, stacje benzynowe, restauracje itp., zawartych na dostarczonych mapach. (Im więcej, tym lepiej, jasne…) 2100 Max ma dwa miliony, czyli mniej niż niektórzy rywale. Co gorsza, nie wszystkie są dokładne.

Wielu obserwatorów branży uważa, że ​​ruch drogowy w czasie rzeczywistym to „zabójcza aplikacja” dla urządzeń GPS. Dzięki niemu urządzenie otrzymuje powiadomienie o zatorze na drodze, a następnie wyznacza alternatywną trasę, aby przyspieszyć podróż. Opcjonalnie Navigon oferuje usługę Lifetime Traffic. Kosztuje 99 USD tak długo, jak długo go posiadasz.

Urządzenie ma również opcję Zagat za 39 USD, dzięki czemu możesz także sprawdzać oceny restauracji, hoteli i tak dalej. Dostępna jest również funkcja FreshMaps za 79 USD, dzięki której firma zapewnia regularne aktualizacje map co kwartał przez trzy lata. Są to konkurencyjne ceny w przypadku firm Garmin, TomTom i innych, a jeśli mieszkasz w drodze, może to być opłacalna inwestycja.

Po ustawieniu 2100 Max na miejscu (dzięki odrobinie śliny na przyssawce) nadszedł czas na rozpoczęcie jazdy z pomocą naszego nowego, gadatliwego „przyjaciela”.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Navigon

Wydajność i użytkowanie

Navigon szybko uruchamia się i odbiera sygnały z powiązanych satelitów GPS, chociaż firma ostrzega, że ​​pierwsze uruchomienie może zająć do 15 minut. (Nam zajęło to mniej niż minutę.) Zanim zaczniesz, dobrze jest przejść przez konfigurację podstawową. Jest siedem ekranów, na których możesz dostosować mapy i dane wyświetlane na wyświetlaczu WQVGA (480×272 pikseli) – w rozdzielczości podobnej do innych 4,3-calowych modeli, takich jak nowy Garmin nuvi 880.

Model 2100 Max jest wyposażony w odbiornik wbudowany w urządzenie, a antena stanowi część przewodu zasilającego. Jest to dobre rozwiązanie, które eliminuje potrzebę montowania osobnej anteny drogowej na desce rozdzielczej. Navigon pozwala nam wypróbować usługi Zagat i Lifetime Traffic, dzięki którym otrzymasz zwrot w wysokości 130 USD plus 299 USD za jednostkę. Włączenie ich to wieloetapowy proces, który wymaga odwiedzenia witryny internetowej Navigon w celu uzyskania kodu aktywacyjnego, a następnie wprowadzenia tych informacji do urządzenia. Nie jest to zbyt uciążliwe. Zanim jednak omówimy te funkcje, porozmawiajmy o 2100 Max jako o urządzeniu generującym wyłącznie kierunek i jego możliwościach dotarcia z punktu A do B.

Wprowadzanie lokalizacji jest stosunkowo łatwe. Jednak wyświetlane na ekranie pola cyfr i liter są odrobinę mniejsze niż w konkurencyjnych modelach. To powiedziawszy, wprowadzenie adresu nie jest trudne – mimo to powinieneś mieć w pobliżu długopis, aby dotknąć ekranu, co jest radą, która dotyczy każdego GPS (jednak trzymaj kropkę schowaną).

Ważne jest również rozważenie czasu potrzebnego na wygenerowanie każdej trasy, przy czym 2100 Max robi to w rozsądnych 30 sekundach. Wspomniana funkcja Reality View jest również bardzo przydatna: gdy dojdziesz do kluczowego węzła autostradowego, znaki będą wyświetlane niemal dokładnie tak, jakbyś je widział na drodze. GPS poinformuje Cię również o korkach na autostradach w promieniu do 50 mil – całkiem niezły dodatek.

Reality View pokazuje znaki w czasie rzeczywistym

Z punktu widzenia lektora narrator Navigona jest pogodny, wyrozumiały i pouczający. Powie „skręć za 30 stóp” lub wyda inne instrukcje potrzebne do utrzymania cię na właściwej drodze. Model 2100 Max ma także inny fajny bonus — znaki ograniczenia prędkości wyświetlane po lewej stronie ekranu. Jechaliśmy autostradą z prędkością 65 mil na godzinę i wystarczy powiedzieć, że było to miłe przypomnienie, kiedy, hm, „przypadkowo” osiągnęliśmy 83.

Oceny restauracji Zagat są także dużym plusem dla smakoszy. Po włączeniu tej opcji otrzymasz dodatkowe 30 000 punktów POI (restauracje, hotele, pola golfowe itp.) Aby jednak znaleźć informacje, musisz wejść na ekran POI, a następnie ręcznie przejrzeć lokalny Zagat napisy. Proces ten okazuje się nieporęczny i byłoby lepiej, gdyby ikony Zagata automatycznie pojawiały się na ekranie głównym i otwierały na innym ekranie z żądanymi danymi po dotknięciu ekranu. Co więcej, 30 000 punktów POI jest ukierunkowanych na duże miasta, a nie na obszary peryferyjne, co czyni je przydatnymi przede wszystkim dla osób mieszkających w większych obszarach metropolitalnych.

Należy również zwrócić uwagę na kilka dodatkowych niedociągnięć konstrukcyjnych. Z jakiegoś powodu inżynierowie firmy Navigon nie uwzględnili automatycznego wyłączania po wyłączeniu zapłonu. Wychodząc z samochodu, musisz ręcznie wyłączyć urządzenie… W przeciwnym razie urządzenie po prostu będzie działać, co będzie dobrą latarnią dla złodziei. Urządzenia konkurencyjne oferują również preferowane strony powitalne umożliwiające dostęp do ulubionych, restauracji i innych popularnych opcji.

To samo dotyczy automatycznego wyświetlania światła dziennego/nocnego firmy Garmin. Gdy zapada zmrok, Garmin automatycznie przechodzi w tryb nocny, zmieniając kolory map. W Navigonie musisz to zrobić ręcznie na ekranie dotykowym.

Wniosek

Navigon 2100 Max to solidny, dobrze działający GPS, który łatwo polecić. Przy cenie detalicznej wynoszącej około 260 USD (stan na kwiecień 2008 r.) okazuje się, że warto zainwestować w takie funkcje, jak wspaniała opcja Reality View. Dla porównania, nowy Garmin nuvi 205W z podobnym 4,3-calowym ekranem będzie wkrótce dostępny w cenie 266 dolarów i nie będzie miał tej funkcji, nie mówiąc już o wymawianych poleceniach skrętu. Ponieważ oba korzystają z map NAVTEQ, naprawdę nie ma dużej różnicy w codziennej wydajności. Navigon oferuje także alerty o ruchu drogowym za 99 USD na całe życie w porównaniu z MSN Direct za 129 USD na całe życie (lub 49,95 USD rocznie) w urządzeniu Garmin. Jednak MSN Direct podaje więcej informacji, takich jak godziny seansów i notowania giełdowe, więc jest to w zasadzie bzdura. Podsumowując, nagrodę zdobywa Navigon 2100 Max. A co jeszcze lepsze, uwielbiamy fakt, że nas to nie dręczy…

Plusy:

• Ostry ekran dotykowy o przekątnej 4,3 cala
• Widok rzeczywistości jest wyjątkowy
• Stosunkowo niedrogie informacje o ruchu drogowym

Cons:

• Brak możliwości Bluetooth
• Brak wyłączania i automatycznego widoku dzień/noc
• Powinien mieć więcej punktów szczególnych

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
• Recenzja pierwszego napędu SUV-a Mercedes-Benz EQE: wygląd lat 90., najnowocześniejsza technologia
• Recenzja pierwszej jazdy Kia EV6 GT: więcej frajdy z pojazdów elektrycznych
• Volkswagen ID z 2022 roku. Recenzja pierwszej jazdy Buzza: kultowa hipisowska ciężarówka staje się elektryczna
• Recenzja pierwszego napędu Mercedes-Benz EQB z 2022 r.: EV lepszy niż jego benzynowy brat