Mercedes-Benz Klasy S Coupe 2018

Zaledwie kilka miesięcy temu sedan Mercedes-Benz Klasy S otrzymał celowe aktualizacje wewnątrz, na zewnątrz i pod maską. Teraz przyszła kolej na podobne zmiany w modelach Cabriolet i Coupe. Obydwa samochody zostaną zaprezentowane publiczności 12 września, w dniu otwarcia Salonu Samochodowego we Frankfurcie, a do salonów trafią jeszcze w roku modelowym 2018.

Nie chcemy rozczarowywać obserwatorów samochodów, ale zmiany wizualne zastosowane w modelach bez oznaczenia AMG są w najlepszym razie niewielkie. Ograniczają się do reflektorów o nowym wyglądzie, standardowych świateł tylnych OLED z piękną sygnaturą świetlną, przeprojektowane zderzaki na obu końcach oraz standardowy asortyment nowych kolorów lakieru i dodatkowe felgi aluminiowe projekty. Wersje AMG dwudrzwiowego S wyróżniają się nieco bardziej dzięki zastosowaniu charakterystycznej osłony chłodnicy Panamericana, którą można znaleźć również w GT, wśród innych samochodów. Jeśli się zastanawiasz, nazwa kratki pochodzi od a słynny wyścig w Meksyku, które Mercedes wygrał w 1952 roku.

Wnętrze zyskało technologię Mercedes Energizing Comfort. Oferowane już na Sedan Klasy Spoprawia samopoczucie pasażerów, łącząc w sieć klimatyzację, muzykę, ogrzewanie siedzeń, programy masażu i oświetlenie otoczenia — wszystkie 64 odcienie! – i zapachy powietrza. Podwójne ekrany o przekątnej 12,3 cala, umieszczone na linii wzroku kierowcy, są teraz chronione przez pojedynczą taflę szkła, co nadaje desce rozdzielczej znacznie bardziej elegancki wygląd niż wcześniej.

Technologia pokładowa stała się znaczącą miarą w segmencie luksusowym, a Klasa S nie zawodzi. Najnowsza wersja systemu informacyjno-rozrywkowego Command Nawigacja Mercedesa jest w pełni kompatybilna z Android Auto I AppleCarPlay, a oba modele zyskują podkładkę do ładowania bezprzewodowego, starannie zintegrowaną z przednią częścią konsoli środkowej. Obydwa samochody są również dostępne z tempomatem sterylnym, który wykorzystuje dane map i nawigacji do dostosowywania prędkości przed zakrętami, skrzyżowaniami i rondami, oraz system oparty na kamerze, który wykrywa zakręty drogi i automatycznie kompensuje przechylenie nadwozia, lekko unosząc bok samochodu o maksymalnie 2,6 stopnia.

Niezależnie od materiału dachu, podstawowym silnikiem dwudrzwiowej Klasy S jest nowy, 4-litrowy silnik V8 z podwójnym turbodoładowaniem dostrojony tak, aby zapewniał 463 KM w zakresie od 5250 do 5500 obr./min i moment obrotowy 516 Nm w zakresie od 2000 do 4000 obr./min obr./min. Nieźle, jak na to, co jest reklamowane jako podstawowa oferta S. Wykorzystuje dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów, która rozpędza S650 od 0 do 60 mil na godzinę w 4,5 sekundy i rozwija prędkość maksymalną, która jest elektronicznie ograniczona do 230 mil na godzinę. Jedyną oferowaną konfiguracją jest napęd na tylne koła. Chociaż dane dotyczące zużycia paliwa nie zostały opublikowane, Mercedes zapewnia nas, że 4,0-litrowy silnik jest znacznie bardziej wydajny niż 4,7-litrowy, który zastępuje, dzięki systemowi dezaktywacji cylindrów.

Ośmiocylindrowy silnik zapewnia moc wystarczającą do zaspokojenia potrzeb przeciętnego kierowcy, ale czasami to nie wystarcza. Żądni mocy kierowcy mogą wybrać Mercedes-AMG S63, będący ewolucją silnika V8 z S560, którego moc została zwiększona do 603 koni mechanicznych i momentu obrotowego 664 funtów na stopę. Czas od zera do 60 mil na godzinę w 3,4 sekundy czyni go najszybszym dwudrzwiowym S w gamie. Jest wyposażony w dziewięciobiegową automatyczną skrzynię biegów i dostrojony do osiągów układ napędu na wszystkie koła ze zmiennym rozdziałem momentu obrotowego.

Wreszcie, nabywców, którzy nie godzą się na cenę niższą niż szczyt gamy Klasy S, zapraszamy do sprawdzenia modelu S65. Zamiast V8 zastosowano w nim oldschoolowy, całkowicie zbudowany 6,0-litrowy silnik V12 z podwójnym turbodoładowaniem ręcznie. Specyfikacje są fenomenalne. Wciśnięcie pedału przepustnicy generuje 638 koni mechanicznych i monstrualny moment obrotowy wynoszący 738 funtów na stopę. Cała moc przekazywana jest na tylną oś za pośrednictwem siedmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów, co zapewnia przyspieszenie do 60 mil na godzinę od zatrzymania w cztery sekundy.

Do grona modeli Mercedes-Benz Klasy S 2018 dołączą warianty Coupe i Cabriolet sedana w salonach w połowie przyszłego roku. Informacje o cenach zostaną opublikowane w tygodniach poprzedzających datę rozpoczęcia sprzedaży obu samochodów. O ile to jest warte, prąd Coupé I Kabriolet ceny modeli zaczynają się odpowiednio od 122 750 i 131 400 dolarów.

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszej jazdy SUV-em Mercedes-AMG EQE: lepszy elektryczny SUV
• Mercedes-Benz wprowadza do swoich samochodów sterowanie głosowe ChatGPT
• Recenzja pierwszego napędu SUV-a Mercedes-Benz EQE: wygląd lat 90., najnowocześniejsza technologia
• Zapowiedź SUV-a Mercedes-Benz EQE na rok 2023: gama pojazdów elektrycznych ponownie się powiększa
• Przetestowaliśmy technologię autonomicznego Mercedesa tak zaawansowaną, że nie jest ona dozwolona w USA.

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.