Wnętrze każdego Bentleya zaczyna się od pomysłu. Knot inspiracji rozświetlony płomieniem, który może pochodzić z różnorodnych źródeł. Czasami jest to oczywiste; łatwo jest porównać Bentleya z luksusowym jachtem. Innym razem nie jest tak rozpoznawalny.
„Jak połączyć ekran wyświetlacza z panelem z orzecha włoskiego? Inspiracja pochodziła z Fendera Stratocastera gitara. Czasami na fornirowanym korpusie widać błyszczącą czarną osłonę pick-upu” – wyjaśnił Darren Day, szef działu projektowania wnętrz w firmie Bentley, w wywiadzie dla Digital Trends.
Polecane filmy
Dodał, że niedawny napływ technologii komplikuje proces projektowania eleganckiego wnętrza opartego na rzemiośle. Klienci firmy Bentley oczekują zakupu samochodu wyposażonego w zaawansowane technologicznie funkcje, ale niekoniecznie chcą kojarzonych z nimi szumów wizualnych. Chcą cyfrowego detoksu. Dlatego druga generacja Kontynentalny GT wyposażony jest w sprytny obrotowy ekran, który pozwala kierowcy wybierać pomiędzy ekranem systemu informacyjno-rozrywkowego, zestawem wskaźników analogowych lub elegancką okleiną drewnianą.
Powiązany
- Przetestowaliśmy technologię autonomicznego Mercedesa tak zaawansowaną, że nie jest ona dozwolona w USA.
- Pamiętacie ten płonący statek przewożący luksusowe samochody? Zatonęło
- Elektryczny Audi 2022 Q4 E-Tron kryje w sobie wielką technologię i dużo miejsca w kompaktowej obudowie
„Większość firm samochodowych by tego nie zrobiła. Chcą pokazać technologię; są całkiem szczęśliwi, mogąc umieścić setki przycisków na desce rozdzielczej. Nasza filozofia jest przeciwieństwem wszystkich innych” – powiedział nam Day.
Design to tylko część historii. Produkt końcowy musi wyglądać i sprawiać wrażenie solidnego, ale przede wszystkim musi być estetyczny. Deska rozdzielcza Continental GT nie wyglądałaby dobrze, gdyby wokół ekranu dotykowego znajdowało się drewno klasy Ikea lub kawałki palet transportowych na drzwiach. W tym miejscu wkraczają eksperci firmy Bentley ds. drewna.
„Większość producentów samochodów chętnie umieszcza setki przycisków na desce rozdzielczej. Nasza filozofia jest przeciwieństwem filozofii wszystkich innych”
Firma pozyskuje drewno od dostawców rozsianych po całym świecie. Część pochodzi ze Stanów Zjednoczonych; Firma Bentley wymienia Hawaje, Mississippi i Kalifornię jako główni dostawcy. Pozyskiwanie niektórych gatunków wymaga zygzakowatej podróży po Europie lub trekkingu aż do Azji. Dostawcy firmy Bentley dokładnie wiedzą, gdzie znaleźć siedem gatunków drewna, które zwykle oferuje firma.
Znalezienie konkretnego drzewa nie gwarantuje wysokiej jakości okleiny. Firmy zajmujące się pozyskiwaniem drewna wysyłają ekspertów, aby ręcznie wybrali drzewa, z których zostanie wyprodukowany fornir, którego szuka firma Bentley. Są wybierane, wycinane i nawilżane podczas przygotowywania do wysyłki. Zbyt szybkie wyschnięcie drewna może spowodować jego uszkodzenie i ostatecznie uczynić go bezużytecznym. Dostawca następnie gotuje każdy kawałek przez około 48 godzin, aby go zmiękczyć, a następnie pociął go na kawałki o grubości nie grubszej niż 0,6 milimetra, co stanowi światowy standard branżowy w przypadku forniru. Są one pakowane i wysyłane do firmy Bentley po przejściu kolejnej kontroli jakości i starannie przechowywane do czasu, aż zespół produkcyjny rozpocznie budowę samochodu.
Inżynier materiałów Chris Thompson przeprowadził nas przez proces tworzenia elementu drewnianego. Po pierwsze, co jest istotne, firma Bentley wykorzystuje wiązkę forniru na samochód, aby zapewnić spójne wykończenie. Elementy są do siebie dopasowane w poprzek włókien, co wymaga ogromnej koordynacji ręka-oko. Następnie otrzymują kilka warstw kleju i warstwę wierzchnią z odpornego na zarysowania poliestru, aby uzyskać wykończenie przypominające szkło, jakiego oczekują klienci. Następnie części utwardza się przez kilka godzin.
Firma Bentley zainwestowała w maszynę do polerowania wytwarzanych przez siebie części forniru, chociaż ludzie zawsze nadzorują proces i dodają wykończenia. Thompson zauważył, że Bentley dokłada wszelkich starań, ponieważ drewno musi wyglądać idealnie przez cały okres użytkowania samochodu.
„Wierzę, że w przyszłości zawsze zachowamy pewien stopień wykończenia drewna”
Ilość drewna użytego w każdym samochodzie zależy od modelu i opcji, które wybierze każdy kupujący. Thompson zauważył, że zespół produkcyjny wykorzystuje do zbudowania aż 39 stóp kwadratowych Latająca ostroga wyposażony w konfigurację czteromiejscową i opcjonalne stoły piknikowe. To liczba, która nie zmieniła się znacząco na przestrzeni ostatnich kilkudziesięciu lat. Dzisiaj Bentley znalazł równowagę pomiędzy dziedzictwo i technologia.
Patrząc w przyszłość, technologie ogarniające przemysł motoryzacyjny jak wieczorny przypływ obiecują zmienić sposób, w jaki projektanci rysują wnętrza. Elektryfikacja otwiera możliwość zapewnienia pasażerom większej przestrzeni; autonomia mógłby pewnego dnia dać nam kabinę przypominającą salon. Firma Bentley wierzy, że klienci zawsze będą żądać, aby w samochodzie zastosowano prawdziwe drewno, niezależnie od tego, gdzie i gdzie rynek jest dostępny trendy w branży wziąć samochód.
„Jesteśmy znani z dostarczania skóry i drewna do wszystkich sprzedawanych przez nas produktów. Wierzę, że w przyszłości zawsze zachowamy pewien stopień wykończenia drewna” – przewidywał Thompson.
Rodzaje drewna oferowane przez firmę Bentley mogą z biegiem czasu ulegać zmianom, ponieważ firma nadal stara się pozyskiwać je w sposób odpowiedzialny. Przestaje oferować forniry, gdy zapasy stają się ograniczone, i w razie potrzeby dodaje nowe typy. Klienci mają również inne możliwości, takie jak włókno węglowe w Bentayga z silnikiem V8 i okleina kamienna. Kamień jest cięty tak cienko, że jest lżejszy od drewna, a zasoby są niemal nieograniczone.
Kamień, kompozyty lub drewno to tylko jeden z elementów składających się na Bentleya. Nic więc dziwnego, że zajmuje to około 500 godzin zbudować Mulsanne.
Zalecenia redaktorów
- To nie zwykły pojazd elektryczny — wypełniony czujnikami EX90 to technologicznie flagowy produkt Volvo
- Mercedes-Benz Klasy GLC charakteryzuje się subtelnym podejściem do technologii
- Najnowszy pojazd elektryczny Audi zawiera technologię rzeczywistości rozszerzonej i konfigurowalne światła
- Volvo przedstawia elektryczne C40 Recharge 2022 z technologią pokładową z systemem Android
- Nowe A3 Sedan Audi uczy się kilku technicznych sztuczek od swojego większego rodzeństwa
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
