Recenzja Nextara I4-BC

Streszczenie

„Wprawnik od wszystkiego i mistrz niczego” wydaje się być trafnym banałem w przypadku tego pospiesznie złożonego urządzenia GPS od budżetowego producenta Nextar. Lista funkcji systemu i niska cena z pewnością przyciągną wiele uwagi, ale jego cienka konstrukcja wydaje się być widoczna na każdym rogu, tworząc zadowalającego, ale mało przyjemnego wielozadaniowca.

Funkcje i projekt

Nextarowi udało się przemycić sporo wodotrysków i gwizdków do tego pakietu za niezwykle skromną cenę 260 dolarów. Oprócz standardowych funkcji nawigacji, Nextar odczytuje wskazówki i nazwy ulic dzięki funkcji zamiany tekstu na mowę, odtwarzaj pliki MP3 i wideo, wyświetlaj zdjęcia, a co najważniejsze, pokazuj widok tego, co znajduje się za tobą podczas tworzenia kopii zapasowej, korzystając z dołączonego kamera.

Tak naprawdę otwieranie pudełka z I4-BC przypomina trochę otwieranie jakiegoś zestawu, a nie urządzenia elektroniki użytkowej. Znajdziesz rzeczywisty moduł nawigacyjny GPS, skomplikowanie wyglądającą stację dokującą, odbiornik wideo oddzielony od ekranu, kamerę cofania i jej pakiet okablowania, miękki futerał, kabel USB, ładowarka samochodowa, ładowarka ścienna, samoprzylepny uchwyt do deski rozdzielczej i wszelkiego rodzaju sprzęt do montażu kopii zapasowej kamera. Stwierdziliśmy, że ten zestaw akcesoriów jest dość obszerny, zwłaszcza gdy niektóre elementy, takie jak futerał lub ładowarka ścienna, mogły być sprzedawane osobno.

Estetyka

Teraz, gdy wiele urządzeń GPS jest wyposażonych w podobny sposób od wewnątrz, wielu producentów zaczęło ulepszać elementy zewnętrzne w celu sprzedaży. Nextarowi udało się sprawić, że I4-BC w biało-srebrnym wykończeniu będzie wyglądał na przejezdny, ale zgadujemy, że nie przyciągniesz zbyt wielu pasażerów uzupełniających ten wygląd. Sam ekran ma całkiem przejrzystą konstrukcję, ale ma nieporęczny uchwyt okienny i odbiornik wideo dodać sporo wizualnego bałaganu, co sprawi, że po umieszczeniu w pliku będzie wyglądać na nieco przestarzały okno.

Porty i złącza

Ponieważ Nextar jest po części PMP (przenośny odtwarzacz multimedialny), po części wyświetlaczem wideo i po części modułem GPS, ma kilka dodatkowych wejść niż przeciętne urządzenie GPS. Najdziwniejszy byłby odbiornik wideo kamery cofania – małe pudełko w kształcie litery T, które mocuje się z boku i u dołu ekranu za pomocą sześciopinowego złącza. Jest stosunkowo niepozorny, ale to jeszcze jeden element do stracenia, jeśli przyzwyczaisz się go zakładać i zdejmować, a bez niego nie da się podłączyć GPS bezpośrednio do uchwytu. Po prawej stronie ekranu znajduje się także gniazdo słuchawkowe i gniazdo ładowania, a na dole znajduje się port USB umożliwiający podłączenie go do komputera. Przycisk zasilania został dogodnie umieszczony w prawym górnym rogu urządzenia, a z tyłu znajduje się nawet rysik odsunięty, co nie było tak naprawdę konieczne do działania, ale mogłoby być miłym dodatkiem dla osób z grubszymi palce.

Wszystko jest wliczone w cenę, aby wyruszyć w podróż

Organizować coś

Biorąc pod uwagę nieco onieśmielający zestaw elementów w pudełku, spodziewaliśmy się, że I4-BC będzie trudny do skonfigurowania. Nie do końca się myliliśmy.

Jeśli masz do czynienia z kamerą cofania, nie ma „łatwego” sposobu, aby to zadziałało. Chociaż możesz bezprzewodowo wysyłać sygnały wideo na ekran, kamera potrzebuje zasilania, aby działać, więc będziesz musiał ją jakoś podłączyć.

Rozwiązanie Nextara dla systemu było dość sprytne: dołączoną kamerę cofania należy podłączyć do linii 12 V zasilających bieg wsteczny samochodu światła, co oznacza, że ​​jest zasilany tylko po włączeniu biegu wstecznego, a wyświetlacz automatycznie przełącza się na widok kopii zapasowej, bez konieczności naciskania przycisku niezbędny. Niestety linie te nie zwisają dokładnie wokół tablicy rejestracyjnej, więc pewna ilość instalacji obejmuje terytorium.

Nawet jeśli Twój samochód ma zakamarki prowadzące do bagażnika wokół uchwytu tablicy rejestracyjnej, będziesz musiał poprowadzić przez nie kable oświetleniowe 12 V kamery, co może być bardziej złożonym zadaniem, niż się wydaje, w zależności od tego, jak ciasno je połączysz Jest. Następnie będziesz musiał ułożyć kable w rogach bagażnika i podłączyć je do przewodów zasilających światła cofania, używając specjalnych złączy, których Nextar tak naprawdę nie uwzględnia. Przyznajemy – na potrzeby naszych testów sfałszowaliśmy instalację, używając alternatywnego źródła zasilania 12 V, zamiast trwale zmieniać okablowanie samochodu. Ale jeśli planujesz przeprowadzić instalację samodzielnie, będziesz musiał mieć do tego pewne skromne umiejętności poprowadź okablowanie, umiarkowane umiejętności elektryczne, aby znaleźć odpowiednie przewody do przyklejenia taśmą i całkiem sporo cierpliwość. Nie wiesz gdzie w ogóle szukać przewodów? Postaw na profesjonalną instalację i oszczędź sobie frustracji.

Dołączona kamera cofania

Jakość wykonania

Doprowadziła nas do tego reputacja Nextara jako producenta budżetowego oraz tajemniczo niska cena I4-BC spodziewać się nieco tandetnego sprzętu, ale faktyczny wyświetlacz okazał się rozsądny dobrze zbudowany. Zastosowane tworzywa sztuczne były tańsze w dotyku niż te, które moglibyśmy znaleźć u bardziej popularnych producentów TomTom, ale poza niewielką różnicą w dotyku, nie powiedzielibyśmy, że w większości zagraża to niezawodności lub użyteczności. Jedynym elementem, który naprawdę pokazał swoją taniość, było mocowanie przedniej szyby, co okazało się jedną z największych wad urządzenia.

Żałosna góra

Producenci tacy jak TomTom udoskonalili proste mocowania na przednią szybę z kulą i gniazdem, które pozwalają kierowcom bezboleśnie przekręcić GPS łatwo ustawić odpowiedni kąt widzenia, ale uchwyt Nextara wygląda bardziej jak element wyposażenia, który spadł ze stacji kosmicznej Mir. Posiada klips umożliwiający wytworzenie podciśnienia na przyssawce po jej umieszczeniu, jeden zawias umożliwiający przesuwanie jej w górę i w dół, obrotowy pierścień umożliwiający nie robi zupełnie nic, a słaby, skrzypiący przegub kulowy, który zapewnia kierowcy jedynie około 20 stopni obrotu w dowolnym kierunek. Na mocno nachylonej przedniej szybie najnowszego modelu Hondy Civic nie mogliśmy ustawić GPS w pobliżu kierowcy bez poważnych problemów. Co gorsza, długość i kiepska konstrukcja uchwytu zdawały się zwiększać wibracje drogi, zamieniając nasz bezradny GPS w wibrujący bałagan na jej końcu. Ostatecznie niedopatrzenia inżynieryjne popełnione w przypadku niechlujnego mocowania Nextara spowodowały więcej problemów niż nawet niektóre bardziej ryzykowne problemy wewnętrzne. Jego jedyna wartość rekompensująca: przyssawka miała doskonały chwyt.

Interfejs

W terenie korzystanie z GPS Nextara frustrowało nas ze względu na szereg uciążliwych problemów z oprogramowaniem. Ćwiczenia, które miały być dość łatwe, okazały się skomplikowanymi operacjami ze względu na źle zaprojektowany interfejs Nextara.

Na przykład znalezienie interesującego miejsca wymaga przejrzenia wielu różnych kategorii i odgadnięcia charakteru tego, dokąd zmierzasz, zanim będziesz mógł przeprowadzić jakiekolwiek wyszukiwanie. Szukasz najbliższego Taco Bell? Zamiast wpisywać „TACO BELL” w polu wyszukiwania, musisz określić, że szukasz restauracji, przewinąć w dół do fast foodu i znaleźć go na liście alfabetycznej.

Chcesz wyłączyć irytujący dźwięk tykania, jaki wydaje urządzenie po każdym naciśnięciu przycisku? Całkowite zmniejszenie głośności w menu ustawień GPS spowoduje wyłączenie głośności tylko wskazówek głosowych. Będziesz musiał przeczołgać się z powrotem do zupełnie innego menu ustawień, aby rozwiązać problem z przyciskiem.

Windows CE wygenerował także kilka zabawnych błędów, gdy próbowaliśmy zbadać funkcje Nextara, w tym „nielegalną operację”, która przeniosła nas z powrotem do czasów Windows 98. Jedyną funkcją, która naprawdę nam się podobała, był planer podróży, dzięki któremu stosunkowo łatwo było dodawać nowe przystanki do naszych podróży, zmieniać ich kolejność i usuwać.

Podsumowując: nasz Nextar I4-BC po prostu nie był łatwy w użyciu. Chociaż z czasem można dostosować się do jego dziwactw i niewłaściwie rozmieszczonych opcji menu, ostatecznie używanie go do codziennych zadań staje się dość uciążliwe w porównaniu z bardziej inteligentnie zaprojektowanymi jednostkami.

Kamera zapasowa

Koncepcja kamery cofania wydaje się oczywistością, gdy wciskasz się i wychodzisz z ciasnych miejsc cały dzień w środowisku miejskim, ale niestety nie okazało się to tak przydatne, jak oczekiwaliśmy. Ponieważ kamera oferuje bardzo słabe pole widzenia na odległość ponad 3 metrów za tobą lub na boki i eliminuje głębię percepcję, tak naprawdę przydaje się tylko do sprawdzenia, czy uderzysz w zderzak innego samochodu, jadąc równolegle parking. Przez większość manewrów nadal będziesz musiał oglądać się przez ramię, nadal musisz zwracać uwagę na położenie opon względem krawężnik i nadal musisz zgadnąć, czy nisko wiszące elementy samochodu, takie jak zaczepy lub panele nadwozia, będą ocierać się o krawężnik podczas cofania jeden. To nie jest krytyka wdrożenia Nextara, tylko powody, aby przemyśleć, czy naprawdę potrzebujesz kamery cofania. To bardzo ograniczone narzędzie.

Kamera Nextara oferuje dość niską, ale użyteczną jakość obrazu i częstotliwość odświeżania akceptowalną dla powolnej aplikacji. Jeśli chodzi o ochronę dzieci, widok oferowany przez kamerę nie jest wystarczająco szeroki, aby uwzględnić cały tył samochodu, więc nie jesteśmy pewni, czy w każdym scenariuszu wyłapie zagubione maluchy, chociaż z pewnością tak pomoc. Uważaj jednak: jest dość widoczny na tablicy rejestracyjnej, więc zdecydowanie istnieje ryzyko kradzieży lub wandalizmu.

Odtwarzacz multimedialny

Funkcje multimedialne w I4-BC wydawały się całkowicie przemyślane i przekraczały granicę między ledwo funkcjonalnymi a całkowicie bezużytecznymi. Odtwarzacz muzyki nie zawierał prawie żadnych funkcji, których oczekujemy od nawet najbardziej podstawowych modeli. Odbiera utwory zapisane na (nie dołączonej) karcie SD, ale nie oferuje możliwości ich zmiany, usunięcia, a nawet stworzenia własnej listy odtwarzania. Cokolwiek jest na karcie, jest tym, co gra. Tego rodzaju ograniczonej funkcjonalności można by się spodziewać po odtwarzaczu dziecięcym za 20 dolarów od Toys’R Us, a nie po legalnym urządzeniu za 260 dolarów. Chociaż technicznie działa, wszyscy oprócz tych, którzy wywarli na nim największe wrażenie, uznają go za tak ograniczony, że będzie praktycznie bezużyteczny.

Przeglądarka zdjęć wypada trochę lepiej – ale ledwo. Oprócz tego, że załadowanie każdego załadowanego zdjęcia testowego o rozdzielczości 4,1 megapiksela zajmowało około pięciu sekund, było ono bardzo słabo skalowane, przez co skurczone obrazy wydają się rozpikselowane i ziarniste, tak jak obraz może wyglądać po pomniejszeniu w Photoshopie (w przeciwieństwie do Właściwie zmieniony rozmiar w Photoshopie.) Na szczęście powiększanie rozwiązuje ten problem, ale oczywiście zmusza do przeglądania tylko fragmentów zdjęć i przesuwania się wokół nich za pomocą niezdarnego i niedokładnego ruchu przesuwania palca. Chociaż widok pełnoekranowy dobrze wykorzystuje przestrzeń ekranu, Nextar nie oferuje skrótu umożliwiającego wyjście z niego, co oznacza, że ​​musisz poczekać pięć sekund, aż automatycznie wróci do trybu menu. A jeśli spróbujesz pokazać komuś zdjęcie, będziesz musiał stale ponownie wchodzić w tryb pełnoekranowy, aby pokazać zdjęcia w całości.

Podsumowując, byliśmy bardzo rozczarowani funkcjonalnością odtwarzacza multimedialnego Nextara i nie wyobrażaliśmy sobie używania go w życiu codziennym. Odtwarzanie muzyki i wyświetlanie zdjęć to luksus – ale bez luksusowego interfejsu, który sprawi, że będzie to przyjemne i łatwe, niewiele osób uzna to za warte zachodu.

Układ wyświetlacza

Podczas gdy 4,3-calowy ekran dotykowy był łatwy w obsłudze za pomocą naciśnięć palców i zapewniał przyzwoity widok drogi z lotu ptaka, czytanie tekstu podczas jazdy maksymalnie obciążało nasze oczy i umiejętności prowadzenia pojazdu. Wygląda na to, że inżynierowie Nextar przedłożyli obszar mapy nad miejsce na tekst, więc ważne dane, takie jak następna droga i ile czasu pozostało do jazdy, zostaje zgnieciony w maleńkie poziome paski u góry i u dołu ekranu, na których wyświetlany jest tekst nie większy niż średnia czcionka 12-punktowa na komputerze ekran. Po zamontowaniu urządzenia kilka stóp dalej na przedniej szybie, czytanie następnej drogi przypomina badanie wzroku. Nie jest to dokładnie to, z czym chcesz mieć do czynienia, poruszając się z prędkością 70 mil na godzinę.

Zdjęcie dzięki uprzejmości Nextar

Ciekawe miejsca

Znajdowanie miejsc docelowych za pomocą fabrycznie załadowanych punktów szczególnych Nextara przypominało szukanie ich w książce telefonicznej z wyrwaną połową stron. Szukając miejsca na lunch, mijaliśmy dziesiątki restauracji na zatłoczonym bulwarze, nie zauważając ich na liście bliskich restauracji Nextara. W końcu zrezygnowaliśmy z jego używania i wybraliśmy miejsce w staromodny sposób. Skąd fatalne wyniki? Chociaż preinstalowane dane Navteq obejmują 1,6 miliona punktów szczególnych, co wydaje się dużą liczbą, w rzeczywistości nie stanowi to zbyt wiele w świecie urządzeń GPS. Na przykład nawet budżetowa jednostka Mio C220 ma ponad 3,5 miliona punktów POI, a wyższa wersja C520 ma ich 6 milionów. Dla porównania nie jest zaskoczeniem, że jednostka licząca 1,6 miliona ma problemy ze znalezieniem miejsc docelowych.

Dokładność GPS

Pomimo braków w innych działach, możliwości GPS I4-BC były zdecydowanie porównywalne z tym, co spotkaliśmy w droższych modelach. Nasz odbiornik za każdym razem otrzymywał poprawkę w czasie krótszym niż minuta, działał dobrze, gdy nie znajdował się bezpośrednio w oknie, i wydawał się dość dokładnie określać naszą lokalizację. W przypadku pomiaru prędkości na cyfrowym prędkościomierzu samochodu, odczyt prędkości GPS był stale nieprawidłowy, a nawet szacowany czas przybycia na miejsce był dokładny.

Powtórz?

Jak na urządzenie, które tak odważnie reklamuje swoje możliwości zamiany tekstu na mowę i odtwarzania multimediów, jakość dźwięku w Nextarze brzmi dość okropnie. Słuchanie wskazówek, które urządzenie odczytuje przy pełnej głośności, przypomina uderzanie bębenkami w tarkę do sera. Głośnik brzmi trzeszcząco i przesterowany przy pełnej głośności, ale ściszenie go powoduje, że jest on zbyt trudny do usłyszenia w większości hałaśliwych miejsc w samochodzie. Kusiło nas, żeby po prostu to wyłączyć, ale oczywiście przy tak słabo wydrukowanych wskazówkach na ekranie to też nie wchodziło w grę. Gniazdo słuchawkowe zapewnia zamiast tego pewną możliwość przesyłania dźwięku przez głośniki samochodu, ale jeśli nie masz wejścia liniowego gdzieś w radiu samochodowym, to również się nie stanie.

Wniosek

Łatwość obsługi, okropny uchwyt na przednią szybę i koszmarnie zły dźwięk to słabe punkty tego systemu. Za 260 dolarów I4-BC wydaje się oferować sporo pieniędzy, ale jeśli nie masz zdecydowanego zapotrzebowania na te wszystkie małe rzeczy, Dodatki, które Nextar ma na pokładzie, prawdopodobnie znacznie lepiej będzie zapłacić tę samą cenę za lepszą jakość GPS bez niego ich.

Plusy:

• Przystępna cena
• Dokładny GPS
• Funkcjonalna kamera cofania
• Bogaty pakiet akcesoriów

Cons:

• Ledwo funkcjonalny odtwarzacz multimedialny
• Tani, przesterowany głośnik wewnętrzny
• Mylący interfejs
• Trudne w regulacji mocowanie
• Kompleksowa instalacja kamery cofania

Zalecenia redaktorów

• BMW i4 vs. Tesla Model 3: Który sedan EV jest lepszy?
• Recenzja pierwszej jazdy Kia Niro EV 2023: Praktyka nie musi Cię nudzić do łez
• Recenzja pierwszej jazdy BMW i4 2022: prawdziwa okazja
• Recenzja pierwszego napędu Volkswagen ID.4 AWD 2021: Zyskanie przyczepności
• Recenzja pierwszego napędu Mercedes-Benz Klasy S 2021: Tytan technologii