Jeep pożyczył osławiony silnik Hellcat od siostrzanej firmy Dodge i umieścił go pod maską Grand Cherokee. Doładowany samochód terenowy, nazwany Trackhawk, będzie jedną z niekwestionowanych gwiazd tegorocznego New York Auto Show.
Upuszczenie doładowanego 6,2-litrowego silnika V8 w komorze silnika Grand Cherokee było łatwiejsze do powiedzenia niż do zrobienia. Wcześniejsze doniesienia sugerowały, że Jeep powinien albo porzucić napęd na cztery koła na rzecz napędu na tylne koła, albo poprzestać na zastosowaniu odstrojonej wersji silnika Hellcat. Ostatecznie inżynierom udało się pokonać każdą przeszkodę i uniknąć kompromisów.
Polecane filmy
V8 generuje 707 koni mechanicznych i 645 funtów na stopę momentu obrotowego i obraca wszystkimi czterema kołami za pośrednictwem ośmiobiegowej automatycznej skrzyni biegów sterowanej manetkami zmiany biegów. Skrzynia biegów i większość elementów układu napędowego zostały wzmocnione, aby wytrzymać dodatkowe chrząknięcie Trackhawk jest wyposażony w największe przednie hamulce, jakie kiedykolwiek zamontowano w Jeepie, aby utrzymać kawalerię w miejscu sprawdzać.
Powiązany
- Nowy Wagoneer Jeepa będzie pierwszym samochodem z Amazon Fire TV
- New York Auto Show przełożone ze względu na obawy związane z koronawirusem
- Turbodoładowany Hyundai Sonata 2020 pokazuje, że wartość i osiągi mogą iść w parze
1 z 18
W segmencie SUV-ów osiągi ważącego 5300 funtów Trackhawka nie mają sobie równych. Przyspiesza od 0 do 60 mil na godzinę w 3,5 sekundy, pokonuje ćwierć mili w 11,6 sekundy i rozwija prędkość maksymalną 280 mil na godzinę. Jeep z dumą twierdzi, że najnowszy Grand Cherokee jest najszybszym SUV-em na świecie. Alternatywnie, Hellcat V8 pomaga Grand Cherokee w holowaniu 7200 funtów.
Pięć trybów wybieranych przez kierowcę, odpowiednio: Auto, Sport, Track, Tow i Snow, zmienia charakter Trackhawka. Rozkład momentu obrotowego waha się od 40% na przód/60% na tył w trybie automatycznym do 30/70 w trybie torowym. Tryby jazdy zmieniają także inne parametry, takie jak ciężar układu kierowniczego, czas zmiany biegów i twardość zawieszenia.
Zmiany estetyczne są zaskakująco niewielkie, biorąc pod uwagę monumentalną siłę ognia czającą się pod blachą. Trackhawk różni się od słabszego Grand Cherokee SRT jedynie zaporami powietrznymi zastępującymi przednie światła przeciwmgielne, wlotami powietrza wyciętymi w masce i czterema końcówkami wydechu. Odważne emblematy „doładowania” na drzwiach dodają całości wyglądu.
Produkowany w Detroit Jeep Grand Cherokee Trackhawk 2018 trafi do salonów w całym kraju do końca roku. Poszukaj wcześniej ogłoszenia cenowego.
Kto ma prawo się przechwalać?
Krytycy szybko zwrócili uwagę, że Model X Tesli zasługuje na koronę wydajności, ponieważ osiąga wzorcowy sprint od zera do 60 mil na godzinę w 2,9 sekundy, czyli o ponad pół sekundy szybciej niż Trackhawk. Jeep nie zgadza się; X i Grand Cherokee nie są bezpośrednimi rywalami, ponieważ siedmiomiejscowy samochód Tesli nie jest prawdziwym SUV-em.
Rzecznik firmy powiedział Digital Trends, że Jeep opiera się na systemie klasyfikacji pojazdów Warda, który klasyfikuje Grand Cherokee jako pojazd typu SUV, a Model X jako crossover. Patrząc w tym świetle, Jeep jest rzeczywiście najszybszym SUV-em, podczas gdy Model X jest najszybszym crossoverem – nie wspominając o jednym z najszybszych samochodów produktowych niezależnie od segmentu.
Zalecenia redaktorów
- Recenzja pierwszej jazdy Jeepem Grand Cherokee 4xe: wtyczka typu „zrób to wszystko”.
- Międzynarodowy Salon Samochodowy w Nowym Jorku odwołany w 2020 r
- Lincoln Corsair Grand Touring dodaje moc hybrydy typu plug-in
- Hyundai Venue 2020 jest mały, niedrogi i pełen wartości
- Przeprojektowanie sedana Nissan Versa 2020 powoduje znaczny wzrost cen
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
