Kilka firm zademonstruje C-V2X (komórkowa technologia komunikacji pojazd-wszystko) opracowana przez firmę Qualcomm na targach CES 2019. Ale Ford może być najbardziej agresywny we wprowadzaniu C-V2X na rynek. Producent samochodów z Detroit doda go do każdego nowego samochodu osobowego i ciężarowego sprzedawanego w Stanach Zjednoczonych do 2022 roku, napisał w swoim artykule Don Butler, dyrektor wykonawczy platformy pojazdów i produktów Forda połączonych z siecią. post na blogu.
Więcej relacji z targów CES 2019
- Atlis wychodzi z trybu ukrycia i obiecuje elektryczny pickup
- Lamborghini dodaje więcej mocy do Huracan Evo 2020, nie zapominając o technologii
- Czy elektryczny LiveWire firmy Harley-Davidson może przekonać miłośników świń do przejścia na ekologię?
- System C-V2X pomaga samochodom poruszać się po skrzyżowaniach bez widoczności
C-V2X to najnowsze wcielenie tzw. pojazdu do wszystkiego (V2X), technologii komunikacyjnej, która umożliwia samochodom „rozmawianie” ze sobą i infrastrukturą. Twierdzoną zaletą tej technologii jest to, że może ona ostrzegać kierowcę o rzeczach znajdujących się poza jego polem widzenia. Jeśli samochód zatrzyma się na skrzyżowaniu o słabej widoczności, może na przykład odebrać sygnały od innych samochodów wyposażonych w V2X lub czujniki zamontowane na pobliskich budynkach, aby poinformować kierowcę, czy można to zrobić Iść.
Polecane filmy
Pojazdy mogłyby także komunikować się ze światłami stopu, informując kierowców o zbliżającej się zmianie świateł. Audi oferuje to już w postaci swoich Informacje o sygnalizacji świetlnej system. System odlicza moment, kiedy światło zmieni się na zielone, ale działa tylko w kilku miastach (Audi oferuje także wbudowany transponder opłat który opiera się na technologii V2X). Aptiv umieścił czujniki na sygnalizacji świetlnej w Las Vegas, aby kierować pojazdem swoje autonomiczne samochodynawet jeśli znajdują się na pokładzie kamery, nie mają bezpośredniego pola widzenia na światło.
Powiązany
- Harman chce wykorzystać 5G, aby uczynić ulice bezpieczniejszymi dla pieszych
- Na targach IFA Qualcomm i BMW prezentują pierwszy na świecie samochód podłączony do sieci 5G – prawie
- 5G sprawi, że samochody będą bardziej rozmowne i mądrzejsze, ale ma to też dobrą stronę
Ford mógłby posunąć się jeszcze dalej, napisał Butler. C-V2X można zintegrować z systemami wspomagającymi kierowcę, takimi jak te wprowadzone niedawno przez Forda Pakiet Co-Pilot360. Lub można go dodać samochody autonomiczne. Pojazdy uprzywilejowane można by wyposażyć w nadajniki C-V2X, umożliwiające samochodom wykrywanie ich obecności i usuwanie się z drogi.
Różnica między technologią C-V2X zastosowaną przez Forda a poprzednimi systemami polega na tym, że na niej się opiera 5G. Wszystkie inne dotychczasowe systemy V2X korzystały z konkurencyjnej konfiguracji zwanej dedykowaną komunikacją krótkiego zasięgu (DSRC). Oznacza to jednak, że Ford będzie musiał polegać na sprawnym wdrożeniu 5G. Nawet wdrażanie pojazdów i infrastruktury V2X opartych na DSRC było powolne, a DSRC opiera się na bardziej znanej technologii wywodzącej się z Wi-Fi.
„Aby można było wdrożyć C-V2X, musi istnieć sprzyjające otoczenie regulacyjne, dlatego też pracujemy tak samo dużo, jak z organizacjami branżowymi i rządowymi, aby stworzyć takie neutralne technologicznie środowisko” – napisał Butler na swoim blogu post. On też powiedział Bloomberga że ma nadzieję, że inni producenci samochodów przyjmą C-V2X obok Forda. Dodał, że C-V2X jest prostszym rozwiązaniem, ponieważ firmy telekomunikacyjne już wydają miliardy na maszty i anteny komórkowe 5G, podczas gdy DSRC wymagałoby osobnej inwestycji rządowej.
Pomimo potencjalnych przeszkód Qualcomm spodziewa się, że C-V2X i inne powiązane technologie staną się główną częścią jego działalności. Firma wierzy, że w ciągu pięciu lat 75 procent samochodów będzie wyposażonych w jakąś formę łączności. Aby w pełni wykorzystać zalety tej technologii, potrzebna będzie masa krytyczna pojazdów, ponieważ samochody, które nie są wyposażone w system C-V2X lub podobny, nie mogą się ze sobą komunikować. Im więcej samochodów w sieci, tym jest ona skuteczniejsza.
Zalecenia redaktorów
- BMW i Harman chcą wprowadzić 5G do Twojego samochodu. To trudniejsze, niż myślisz
- Wszystko jest połączone: Qualcomm stawia na 5G w roku 2020
- Ford twierdzi, że jego przyszłe samochody wyposażone w V2X będą rozmawiać z pieszymi i infrastrukturą
- Nissan wykorzystuje sieć 5G do testowania technologii umożliwiającej kierowcom przywoływanie awatarów 3D w samochodzie
- Qualcomm rysuje plan działania w kierunku autonomicznego samochodu przyszłości
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
