1 z 13
Wyobraź sobie, jak to jest utknąć w korku.
Polecane filmy
Przed tobą, za tobą i po obu stronach stoją samochody, a ruch jest lodowaty. A teraz wyobraź sobie, że każdy samochód w zasięgu Twojego wzroku to Volkswagen ze znaczkiem GTI. Dokładnie tego doświadczyliśmy jadąc na imprezę GTI Coming Home odbywającą się w Wolfsburgu w Niemczech.
Organizowane przez Volkswagena rzut beretem od jego historycznej fabryki wydarzenie GTI Coming Home to święto najbardziej lubianego na świecie hot hatcha. Samochody oparte na Golfie – wszystkie siedem generacji – rządziły, ale każdy członek rodziny GTI wyszedł, aby zagrać w ten ciepły dzień późnego lata. Zajęliśmy się tym wszystkim z siedzenia kierowcy zupełnie nowego, w pełni seryjnego samochodu
Polo GTI, model subgolfa nie sprzedawany w Stanach Zjednoczonych. Zauważyliśmy także kilka Scirocco, W góręi modele Lupo GTI.Jest dostrojony tak, aby wytwarzał 255 koni mechanicznych – o 55 więcej niż w wersji seryjnej – i obraca przednimi kołami poprzez sześciobiegową manualną skrzynię biegów.
Nasze Polo GTI przyciągało wzrok jak jeleń nonszalancko żyjący wśród stada wilków. To nie błyszcząca czerwona farba go wyróżniała; Wędrując przez niekończące się rzędy samochodów, zauważyliśmy znacznie bardziej dzikie kolory, w tym fiolet i neonową pomarańczę. Było to niewłaściwe rozwiązanie, ponieważ prawie każdy z około 4000 samochodów, które przyjechały na wydarzenie z całej Europy, został w takim czy innym stopniu zmodyfikowany.
Z wyjątkiem wypożyczalni prasowych Volkswagena nie znaleźliśmy dwóch identycznych GTI. Ten podzbiór panorama entuzjastów motoryzacji czci ich samochód jak czyste płótno, co jest również powszechnie spotykaną cechą wśród Chrząszcz I Mini właściciele. Wykorzystując możliwości rynku części zamiennych, właściciele spędzają niezliczone godziny, czyniąc swój pojazd mocniejszym, szerszym i niższym niż w dniu, w którym opuścili fabrykę.
Niektóre modyfikacje były dość podstawowe. Straciliśmy rachubę ilości samochodów przytulających się do asfaltu na aluminiowych felgach BBS i obniżonym o kilka cali zawieszeniu. Inni uczestnicy dołożyli wszelkich starań, aby stworzyć jedne z najdzikszych GTI, jakie kiedykolwiek widzieliśmy. Nasz ulubiony łączył pudełkowy styl lat 80. z 21ul technika stulecia.
Z zewnątrz wyglądał jak w miarę standardowy Golf drugiej generacji z nowszymi kołami. Zaglądanie pod maskę ujawniło obecność 2,0-litrowego czterocylindrowego silnika pochodzącego z GTI piątej generacji wyprodukowanego pod koniec XXI wieku. Ma moc 255 koni mechanicznych – o 55 więcej niż w wersji seryjnej – i napędza przednie koła poprzez sześciobiegową manualną skrzynię biegów. To imponujące, przeszczepienie nowszego układu napędowego do starszego samochodu zwykle wymaga ogromna ilość pracy, ale właściciel na tym nie poprzestał.
Wszystko działa świetnie i jest tak starannie zaprojektowane, że równie dobrze mogłoby zostać zbudowane bezpośrednio w fabryce przez Volkswagena.
Uśmiechając się od ucha do ucha na myśl o popisaniu się swoją dumą i radością, otworzył drzwi kierowcy i ujawnił, że zamontował pełne wnętrze z GTI piątej generacji. Konwersja obejmowała zamontowanie nowocześniejszej, tapicerowanej skórą deski rozdzielczej z białymi kontrastowymi szwami pasującymi do koloru lakieru oraz zamontowanie niestandardowych paneli drzwiowych. Całość dopełniają sportowe fotele dla pasażerów z przodu.
Golf mógł się także poszczycić całą gamą nowoczesnych udogodnień, o jakich kierowcy mogli jedynie marzyć w latach 80. Właściciel przeszukał pojemniki z częściami do Volkswagena i Audi, aby zabrać ze sobą wszystkie znalezione w nim gadżety współczesne GTI. Dodał kolorowy ekran dotykowy z nawigacją, dwustrefową klimatyzację automatyczną, sprzęt do poleceń głosowych z GTI szóstej generacji, prędkościomierz z Scirocco, tempomat, nagłośnienie z 10 głośnikami, czujniki deszczu i światła, łączność Bluetooth, funkcja Coming Home/Leaving Home, widok z tyłu kamera.
Jest nawet jedna funkcja, której nie ma w GTI 2018: elektrycznie sterowane szyby, które automatycznie zamykają się, gdy zaczyna padać deszcz. Wszystko działa tak, jak zostało zaprojektowane i zostało wykonane tak skrupulatnie, że równie dobrze mógłby zostać zbudowany bezpośrednio w fabryce przez Volkswagena. Dotarcie do tego punktu zajęło około 23 miesięcy ciężkiej pracy.
Na GTI Coming Home nie przyznano nagrody za najlepszy występ. W tym wydarzeniu chodzi o koleżeństwo, a nie o przechwalanie się. Daje podobnie myślącym entuzjastom szansę na spotkanie i dzielenie się swoją pasją. Gdyby firma Digital Trends miała coś do powiedzenia, przyznalibyśmy nagrodę za pierwsze miejsce temu Golfowi po renowacji.
Zalecenia redaktorów
- Argo AI wprowadza zaawansowaną technologię do retro vana ID.Buzz Volkswagena
- Słynny Golf GTI Volkswagena powraca z większą mocą i nowymi technologiami
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.