Jako firmy kontynuować pracę Według AAA, jeśli chodzi o wprowadzenie do produkcji samochodów autonomicznych, akceptacja tej technologii pozostaje „utknięta na neutralnym poziomie”. W badaniu przeprowadzonym przez tę organizację tylko 12% ankietowanych Amerykanów stwierdziło, że czułoby się bezpiecznie, jadąc samochodem autonomicznym.
Spośród pozostałych respondentów 28% stwierdziło, że nie wie, co sądzi o tej technologii. Wiele osób wskazało, że chciałoby uzyskać więcej informacji na temat kluczowych kwestii związanych z samochodami autonomicznymi, a także uzyskać pewność, że technologia ta będzie odpowiednio uregulowana.
Polecane filmy
Około połowa (49%) stwierdziła, że chce wiedzieć, jak podatne na ataki hakerów będą samochody autonomiczne, a 57% stwierdziło, że tak chciałbym mieć jasność co do tego, kto będzie prawnie odpowiedzialny w przypadku wypadku z samochodem samochód autonomiczny. Ponadto 51% stwierdziło, że interesuje się przepisami zapewniającymi bezpieczeństwo pojazdów autonomicznych.
Powiązany
- Robotaxis Waymo wkrótce pojawi się w aplikacji Ubera do wspólnych przejazdów
- Autonomiczne samochody zdezorientowane mgłą San Francisco
- Jaka jest różnica między autopilotem Tesli a w pełni autonomicznym pojazdem?
„Konsumenci dali jasno do zrozumienia, czego potrzeba, aby rozwiać ich wątpliwości – spójne i przejrzyste informacje – które pomogą im poczuć się bezpieczniej, jeśli chodzi o koncepcję jazdy samochodem autonomicznym” – powiedział Greg Brannon, dyrektor AAA ds. inżynierii samochodowej i relacji z przemysłem, w przemówieniu oświadczenie.
Badanie wskazuje, że ludzie mogliby chętniej ufać samochodom autonomicznym, gdyby byli lepiej zaznajomieni z tą technologią. Spośród ankietowanych 42% stwierdziło, że poczułoby się bezpieczniej „po zobaczeniu lub doświadczeniu demonstracji przed wejściem do pojazdu autonomicznego” samochodem”, a 47% stwierdziło, że czułoby się bezpieczniej, wiedząc, że samochód autonomiczny przeszedł „rygorystyczne testy i inspekcje” – wynika z badania AAA.
Możliwości ogółu społeczeństwa w zakresie poruszania się samochodami autonomicznymi są obecnie ograniczone do kilku programów demonstracyjnych. Zgodnie z wynikami AAA, Kredyty Lyft A programu Las Vegas we współpracy z firmą Aptiv na rzecz przekonania większej liczby osób do zaufania samochodom autonomicznym. Waymo obecnie przewozi płacących klientów po Phoenix w prototypowych samochodach autonomicznych i otrzymało pozytywne opinie od jeźdźców.
Jednak większość respondentów chciała także na bieżąco informować kierowców-ludzi. Prawie trzy czwarte (72%) stwierdziło, że czułoby się bezpieczniej, jadąc samochodem autonomicznym, gdyby miało możliwość przejęcia kontroli, a 69% stwierdziło, że czułoby się bezpieczniej, mając na pokładzie zastępczego kierowcę.
Preferencje te stoją w sprzeczności z trajektorią rozwoju samochodów autonomicznych. Chociaż większość samochodów poruszających się obecnie po drogach publicznych ma zastępczych kierowców, Waymo obsługuje już kilka samochodów bez nich. Zarówno General Motors, jak i Ford obiecały budowę samochodów autonomicznych bez ręcznego sterowania. Większość firm spodziewa się wykorzystania samochodów autonomicznych do świadczenia usług wspólnych przejazdów i dostaw, gdzie wyeliminowanie ludzkich kierowców mogłoby przełożyć się na większe zyski. Firmy nie musiałyby już dzielić się zarobkami z kierowcami, a samochody autonomiczne teoretycznie mogłyby dłużej pozostać na drogach, generując większe przychody.
Zalecenia redaktorów
- Volkswagen uruchamia w USA własny program testowania samochodów autonomicznych
- Nowoczesne samochody idą za daleko w sterowaniu dotykowym. Ta firma znalazła równowagę
- Czy warto w pełni autonomicznie prowadzić Teslę?
- Robotaxis ma problem z pasażerem, o którym nikt nie pomyślał
- Według plotek samochód Apple może kosztować tyle samo, co Tesla Model S
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
