Niemiecki dostawca Bosch ogłosił przed nami swój pierwszy lidar dalekiego zasięgu Targi CES 2020. Jeden z jej dyrektorów wyjaśnił, że lidar wypełnia dużą lukę w czujnikach w swoim zestawie technologii jazdy autonomicznej i sprawia, że samochody autonomiczne stają się realną możliwością.
Samochody autonomiczne muszą tworzyć bardzo szczegółowy cyfrowy obraz otaczającego ich świata, aby mogły działać bezpiecznie i niezawodnie w różnych warunkach. Bosch wydał wiele lat i miliony dolarów rozwijanie technologii, to zwłaszcza uruchomił program pilotażowy w Kalifornii z Mercedes-Benz, a jego inżynierowie doszli do wniosku, że samochody autonomiczne są bezpieczniejsze, gdy są wyposażone w kamery, radary i lidar. Te trzy typy czujników dobrze się uzupełniają.
Polecane filmy
Technologia Lidar oblicza odległość między samochodem, w którym jest zamontowana, a obiektem na drodze przed nim emitując niewidzialne impulsy laserowe, wychwytując odbijające się światło i mierząc czas, w jakim to trwało powrót. Wyobraź sobie, że zbliżasz się do skrzyżowania czterokierunkowego, a z drugiej strony jedzie motocykl. Zdaniem Boscha radar może mieć trudności z dostrzeżeniem roweru, ponieważ jest wąski i istnieje ryzyko, że jest zakryty plastikową owiewką. Kamera go wykryje, ale może zostać oślepiony przez błysk światła, na przykład słońce odbijające się od przeszklonego budynku lub lusterka innego samochodu. Lidar ma wady — jest na przykład bardzo wrażliwy na ekstremalne temperatury — ale w powyższym scenariuszu wykryłby motocykl.
Powiązany
- Praktyczne rozwiązania Bosch Kiox i SmartphoneHub: eleganckie wyświetlacze, na które zasługują e-rowery
- Platforma Qualcomm Ride ma na celu uproszczenie samochodów autonomicznych
- Technologia Bosch oparta na sztucznej inteligencji może zapobiegać wypadkom, patrząc na Ciebie
Dlatego większość prototypów pojazdów autonomicznych testowanych na całym świecie w 2020 roku będzie wyposażona w lidar. Tesla jest wyjątkiem od reguły. Współzałożyciel firmy i dyrektor generalny Elon Musk wyraził opinię „Każdy, kto polega na lidarze, jest skazany na zagładę” i przewidział, że rywale firmy prędzej czy później porzucą tę technologię. Nikt jak dotąd.
Bosch nie jest producentem samochodów i nigdy nie produkował własnego samochodu. Jej rola jako dostawcy branżowego oznacza, że technologię motoryzacyjną wprowadza na rynek wyłącznie przy pomocy innej firmy. Firma nie ujawniła, komu będzie sprzedawać swój lidar. Istnieją dziesiątki samochodów (i nawet kilka motocykli) wyposażone w czujniki i kamery, więc to tylko kwestia czasu, zanim jego lidar ujrzy światło, które czeka na koniec serii produkcyjnej. Więcej dowiemy się na targach CES 2020.
Zalecenia redaktorów
- Autonomiczny samochód Qualcomm sprawił, że już nigdy więcej nie chciałem dotykać kierownicy
- Technologia rozpoznawania twarzy firmy Bosch zapewnia bezpieczeństwo i rozrywkę za kierownicą
- Bosch rzuca światło na technologię Virtual Visor opartą na sztucznej inteligencji na targach CES 2020
- Bosch przetestuje w kosmosie technologię widzenia dźwiękowego opartą na sztucznej inteligencji
- Waymo chce sprzedawać czujniki lidarowe, ale nie firmom produkującym samochody autonomiczne
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
