New York Auto Show: Samochód jako urządzenie mobilne

A co by było, gdyby Twój samochód był niczym więcej niż czterokołowym smartfonem?

Co by było, gdyby firmy samochodowe spędzały tyle samo czasu na myśleniu o łączności i aplikacjach, co o mocy i zużyciu paliwa? Sprawienie, że samochód stanie się przedłużeniem naszej obecności w Internecie, zwiększy wygodę, ale nie obejdzie się bez problemów.

„Nadszedł czas, aby samochód stał się urządzeniem społecznościowym” – powiedział Jim Farley, wiceprezes wykonawczy Forda ds. globalnego marketingu, sprzedaży, serwisu i marki Lincoln, podczas wydarzenia prasowego podczas New York Auto Show 2013.

„Możesz poprosić kogoś, aby wziął samochód… i zrobił go specjalnie dla Ciebie” – K. Venkatesh Prasad, car elektroniki samochodowej Forda, powiedział.

Ford planuje to zrobić za pomocą platform takich jak przyjazna dla programistów architektura OpenXC, która mogłaby umożliwić niezależnym programistom tworzenie oprogramowania i sprzętu mogącego wchodzić w interakcję z systemami samochodu. Ford już promuje to podejście w ramach swojego programu dla programistów i konkursu Personalized Fuel Efficiency App Challenge, których celem jest zachęcanie do tworzenia aplikacji dla pojazdów Forda.

Ford pracuje także nad lepszą integracją istniejących aplikacji, takich jak Pandora i Spotify, a ostatecznym celem jest płynna migracja danych użytkownika ze smartfona do samochodu.

Póki co jednak samochódowi daleko do urządzenia mobilnego. System informacyjno-rozrywkowy Ford MyFord Touch został poddany przeglądowi, co stwarza ryzyko rozproszenia uwagi kierowcy za kierownicą, ponieważ systemy stają się coraz bardziej złożone, bogatsze w funkcje i interaktywne. Dostępne są systemy sterowane głosem, które mogłyby częściowo rozwiązać problem rozproszenia uwagi podczas jazdy, ale potrzebne są dalsze prace nad nimi.

Ponadto, gdy systemy aktywacji głosowej nie mogą zrozumieć żądania (lub go źle zrozumieć), kierowca może być rozproszony podczas pracy przy elementach sterujących samochodu lub telefonie w celu rozwiązania problemu.

Zauważając, że Ford przeznacza znaczną ilość środków na edukację kierowców, Farley stwierdziła, że ​​tylko sami kierowcy mogą zagwarantować bezpieczeństwo.

„Mam nadzieję, że to konsumenci wybierają… a nie są czymś, co im się każe” – powiedział.

Brendan Kraham, menedżer ds. sprzedaży reklam mobilnych w Google, zasugerował, że technologie predykcyjne mogą wyeliminować potrzebę wycofywania się konsumentów swoich telefonów podczas jazdy, ponieważ ich samochody mogą automatycznie uzyskać dostęp do telefonów i pobrać odpowiednie dane po wstępnej synchronizacji kierowcy urządzenie.

Niektóre nowsze systemy samochodowe, takie jak Starlink Subaru i systemy iDrive BMW, wdrażają tę koncepcję już teraz, ale w większości przypadków po części pomysł jest wciąż w powijakach i klientom, którzy nie są szczególnie zaznajomieni z technologią, nie zawsze jest łatwo wdrożyć technologia.

„Ostatecznie decyzję podejmuje użytkownik” – stwierdził Kraham, zauważając, że Google umożliwia użytkownikom rezygnację z obecnych reklam opartych na lokalizacji.

Farley z Forda twierdzi, że konsumenci ostatecznie powiedzą firmom, kiedy chcą zobaczyć reklamy. Jako przykład posłużył się popularną aplikacją Ford Mustang Customizer, która pozwala użytkownikom oszukać wirtualnego Mustanga. „W pewnym sensie jest to samorząd” – powiedział.

Czy klienci samochodów przyszłości będą narzekać na brak prywatności we własnych pojazdach? Czy intuicyjny interfejs będzie równie ważny jak wygodna pozycja siedząca? To właśnie producenci samochodów i nabywcy samochodów będą musieli dowiedzieć się, czy samochód naprawdę stanie się „urządzeniem mobilnym”.

Jakie są Twoje doświadczenia z technologią w samochodzie? Co działa? Co doprowadza Cię do szaleństwa? Jakie funkcje lub automatyzację chciałbyś zobaczyć? Zostaw nam komentarz.

Zalecenia redaktorów

• Chcesz dołączyć do Armii Androida? Oto wszystkie samochody z Android Auto
• Ford Mustang Shelby GT500 2020 wkracza na ring samochodów typu muscle car z mocą 760 KM
• Edycja specjalna Nissana 370Z 2020 świętuje 50-lecie samochodu Z
• Czy kupiłbyś kompaktowy pickup Tarok? Volkswagen chce wiedzieć
• Coupe Mercedes-Benz GLC 2020 otrzymuje ulepszenia technologiczne i zachowuje dziwaczną stylistykę

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.