Cadillac CT5-V 2020 zaczyna się od nieco poniżej 50 000 dolarów

Wyczynowa podmarka Cadillaca serii V kończy w tym roku 15 lat i aby to uczcić, firma wprowadza na rynek nie jeden, ale dwa nowe modele serii V. Cadillac zaprezentował modele CT5-V i CT4-V 2020 w swoim rodzinnym mieście przed targami Grand Prix Detroit, gdzie jego samochody wyścigowe wyjechały na tor. Obydwa nowe modele serii V są spokojniejsze, niż oczekiwano, ale przynajmniej Cadillacowi udało się utrzymać rozsądne ceny.

Chwila CT5 został zaprezentowany publicznie podczas Salonu Samochodowego w Nowym Jorku w 2019 r., jest to pierwszy raz, kiedy ktoś spoza Cadillaca widział mniejszego sedana CT4. CT4 i CT5 będą służyć jako zamienniki odpowiednio obecnego Cadillaca ATS i CTS.

CT5-V wykorzystuje 3,0-litrowy, podwójnie doładowany silnik V6 o mocy 355 koni mechanicznych i momencie obrotowym 400 funtów na stopę. To o 20 KM więcej niż podstawowy CT5, który opcjonalnie otrzymuje silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem, ale moment obrotowy pozostaje niezmieniony. Podobnie jak podstawowy CT5, CT5-V będzie dostępny wyłącznie z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów, ze standardowym napędem na tylne koła lub opcjonalnym napędem na wszystkie koła.

Podwójne ujawnienie serii V to nasze pierwsze spojrzenie na Cadillaca CT4, który przejmie odchodzące sedany ATS walczyć z BMW serii 3 i inne małe luksusowe czterodrzwiowe. Z zewnątrz CT4 wygląda jak skurczony CT5, a zdjęcia wnętrza pokazują charakterystyczny pasek świetlny systemu wspomagania kierowcy Super Cruise Cadillaca na kierownicy. CT4-V wyposażony jest w czterocylindrowy, turbodoładowany silnik o pojemności 2,7 litra, generujący 320 KM i moment obrotowy 369 Nm. Podobnie jak CT5-V, będzie on oferowany wyłącznie z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów, ale z napędem na tylne koła lub na wszystkie koła.

W porównaniu do poprzednich modeli serii V, CT5-V i CT4-V wydają się nieco słabsze. Wychodzące Cadillac CTS-V może poszczycić się 6,2-litrowym, doładowanym silnikiem V8 o mocy 640 KM, podczas gdy ATS-V ma 3,6-litrowy silnik V6 z podwójnym turbodoładowaniem i mocą 464 KM. Pomimo nazw, CT5-V i CT4-V nie przypominają pełnoprawnych modeli serii V, a bardziej przypominają konkurentów niższego poziomu Wydajność BMW M, Audi S, I Mercedes-AMG 53 i 43 serii.

Cadillac wspomniał o premierze CT5-V i CT4-V mocniejszy Modele serii V przedstawiające zakamuflowane prototypy podczas Grand Prix Detroit. Możliwe, że Cadillac mógłby podbić 4,2-litrowy silnik twin-turbo”Czarne skrzydło” V8 z CT6-V do CT5. Biorąc pod uwagę, że CT6 nie będzie już długo obecny na tym świecie, sensowne byłoby, aby Cadillac spróbował znaleźć nowy dom dla tego silnika, który obecnie jest używany tylko w CT6. Nie jest również jasne, w jaki sposób nowa rola Cadillaca jako lidera General Motors plany samochodów elektrycznych wpłynie na przyszłość Serii V.

Cadillac ogłosił następnie, że CT4-V zacznie się od 45 490 dolarów z napędem na tylne koła. Napęd na wszystkie koła w mniejszym sedanie jest opcją za 1100 dolarów. Według Cadillaca konfigurator internetowyCT5-V zaczyna się od 48 690 dolarów z napędem na tylne koła, natomiast napęd na wszystkie koła jest opcją za 2600 dolarów. CT5-V kosztuje tylko o połowę mniej niż jego poprzednik, CTS-V. Ale CTS-V miał również doładowany 6,2-litrowy silnik V8 o mocy 640 KM.

Aktualizacja 27 listopada 2019 r.: Dodano informacje o cenach.

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszej jazdy Cadillac Lyriq: Manifest elektryczny
• Escalade 2021 ma 38-calowy ekran OLED i mój Boże, jest przepiękny
• Reżyserzy Avengers: Endgame nakręcili reklamę Cadillaca XT6
• Kierowcy Cadillaca mogą teraz znajdować parkingi i płacić za nie za pomocą swoich pulpitów nawigacyjnych
• Nowy sedan Cadillaca CT5 2020 umożliwia superrejs po Ameryce

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.