Po drugiej wojnie światowej francuski producent samochodów Citroën wypuścił na rynek tanie i proste samochody, aby ponownie ożywić swój kraj. Citroën stosuje teraz tę samą filozofię samochody elektryczne wraz z wprowadzeniem na rynek małego dwumiejscowego pojazdu elektrycznego, który kierowcy mogą wypożyczyć za równowartość 22 dolarów miesięcznie.
Samochód nazywa się Ami i jest to nazwa zapożyczona od taniego i wesołego modelu Citroëna z przeszłości. Jak oryginalna Ami, ta nowa wersja elektryczna jest dość podstawowa. Citroën wykonał identyczne zderzaki przednie i tylne (prawdopodobnie w celu obniżenia kosztów), natomiast drzwi są montowane na zawiasach z tyłu (jak w Świt Rolls-Royce’a), aby ułatwić dostęp do wnętrza. Ami rozwija prędkość maksymalną 45 km/h i jest wyposażony w akumulator litowo-jonowy o pojemności 5,5 kilowatogodziny, który zapewnia zasięg na dystansie 70 km (mierzony w europejskim cyklu testowym). Według Citroëna pełne naładowanie z typowego w Europie gniazdka domowego o napięciu 220 V zajmuje 3 godziny.
Polecane filmy
Sprytną cechą Ami jest sposób, w jaki jest on pozycjonowany na rynku i dystrybuowany. Niewielkie wymiary pojazdu (idealne do poruszania się po ciasnych ulicach europejskich miast) i niska prędkość maksymalna oznaczają, że nie jest on uważany za samochód w świetle europejskich przepisów. Według Citroëna technicznie jest to „czterokołowiec”. Oznacza to, że według producenta samochodów może nim jeździć bez prawa jazdy nawet 14-latek we Francji i 16-latek w innych krajach europejskich.
Citroën będzie oferował Ami w wynajmie długoterminowym za wstępną opłatę w wysokości 2644 euro (2907 dolarów), a miesiąc później za 19,99 euro (21,98 dolarów). Ami będzie również dostępny za pośrednictwem Free2Move, usługi wspólnego korzystania z samochodów obsługiwanej przez spółkę-matkę Citroëna, PSA Group. Kupujący mogą również kupić Ami za 6000 euro (6598 dolarów).
Zamówienia na Ami zostaną otwarte 30 marca we Francji, a kilka miesięcy później w Hiszpanii, Włoszech, Belgii, Portugalii i Niemczech, powiedział Citroën. Jest jednak mało prawdopodobne, aby samochód był oferowany w Stanach Zjednoczonych.
Spółka-matka Citroëna łączy się z Fiat Chrysler Automobiles, ale nie spowoduje to zalewu francuskich samochodów w USA. Jedyną marką Grupy PSA, która ma powrócić do USA, jest Peugeot. Usługa wspólnego korzystania z samochodów Free2Move działa obecnie w Waszyngtonie, ale korzysta z samochodów innych producentów samochodów.
Sam Ami prawdopodobnie nie spełniałby amerykańskich standardów bezpieczeństwa w razie wypadku, chociaż mógłby zostać sklasyfikowany jako lokalny pojazd elektryczny do użytku ograniczonego do obszarów takich jak zamknięte osiedla lub uczelnie kampusy.
Zalecenia redaktorów
- Citroën twierdzi, że jego malutkim samochodem elektrycznym Ami One można jeździć bez prawa jazdy
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
