Ujawniono szczegóły dotyczące Astona Martina Valkyrie

Z kilkoma godnymi uwagi wyjątkami przyszłość silnika V12 wygląda w najlepszym przypadku ponuro. Jednym z producentów samochodów, który nadal stara się utrzymać tę konfigurację tak długo, jak to możliwe, jest Aston Martin, a teraz Brytyjska firma opublikowała zdjęcia i specyfikacje techniczne zupełnie nowego 12-cylindrowego silnika, który opracował do zasilania nadchodzącego modelu Walkiria.

Aston Martin nawiązał współpracę ze znaną firmą inżynieryjną Cosworth, aby zaprojektować V12. Założenia projektu były proste: stworzyć ostateczny wyraz silnika spalinowego. Silniki Mona Lisy to wolnossąca jednostka o pojemności 6,5 litra, która w najbardziej podstawowym stanie generuje aż 1000 koni mechanicznych. Osiąga szczytową moc wyjściową przy 10 500 obr./min, przypominającą superbike, a czerwoną linię osiąga dopiero przy 11 400 obr./min. Maksymalny moment obrotowy wynoszący 545 funtów na stopę osiągany jest przy 7000 obr./min.

Tysiąc KM i 545 funtów na stopę. to imponujące statystyki, ale jest ich więcej. Silnik V12 będzie głównym elementem hybrydowego układu napędowego benzynowo-elektrycznego. Aston Martin nie jest jeszcze gotowy na ujawnienie dodatkowych specyfikacji technicznych, więc musimy uzbroić się w cierpliwość, aby dokładnie dowiedzieć się, ile mocy będą mieli kierowcy Valkyrie pod prawą stopą. Według. kompromis polega na tym

Reszta samochodu jest równie zaawansowana jak silnik. Aston Martin i jego partner, Red Bull Advanced Technologies, mają skupili swoje wysiłki na aerodynamikę, design i kokpit samochodu. Jeśli nie, Walkiria będzie jedną z nich the, najbardziej aerodynamiczne samochody produkcyjne, jakie kiedykolwiek wyprodukowano. W związku z tym forma podąża za funkcjonalnością dzięki kabinie w kształcie łezki, masywnym nadkolom i pełnowymiarowym tunelom Venturiego biegnącym wzdłuż podłogi kokpitu. W rezultacie Valkyrie wygląda jak samochód Formuły 1 z cienką powłoką nadwozia.

Do najważniejszych elementów wyglądu zewnętrznego należą reflektory inspirowane F1, wbudowane w odsłoniętą ramę z anodyzowanego aluminium. Te promienie są o 30–40 procent lżejsze od najjaśniejszych Samochód drogowy Aston Martin reflektory. W imię oszczędności masy znaczek „skrzydeł” Astona Martina nie jest ani standardowym emblematem, ani tanią naklejką. Zespół projektowy wykonał wytrawioną chemicznie plakietkę aluminiową o grubości zaledwie 70 mikronów (czyli o 30 procent cieńszą od ludzkiego włosa). „Lacewing” jest o 99,4 procent lżejszy niż zwykła plakietka Astona Martina.

Centralnie zamontowane światło stopu (CHMSL) znajduje się na czubku płetwy rekina, która biegnie przez całą długość tylnej części nadwozia samochodu. Dzięki szerokości 5,5 mm i długości 9,5 mm jest najcieńszym CHMSL na świecie.

Pod okiem legendarnego Projektant F1 Adrian NeweyCały samochód został uformowany w dążeniu do doskonałości aerodynamicznej i siły docisku. W przeprojektowanym prototypie Valkyrie dodano otwory w nadwoziu pomiędzy kokpitem a przednimi nadkolami, aby poprawić siłę docisku. Tunele Venturiego wciągają ogromne ilości powietrza pod samochód i zasilają tylny dyfuzor. Ponieważ tunele te w ogromnym stopniu przyczyniają się do stabilności hipersamochodu, pozwalają górnym powierzchniom nadwozia skupić się na estetyce.

Wewnątrz projektanci wnętrz Astona Martina pracowali nad maksymalizacją przestrzeni w kabinie i skupieniem się na zaangażowaniu kierowcy. Fotele montowane są bezpośrednio do wanny, a pasażerowie siedzą w pozycji „z nogami do góry” (tak jak w samochodzie F1). W standardzie znajdują się czteropunktowe pasy bezpieczeństwa, dostępne są także pasy sześciopunktowe. Wszystko, czego potrzebuje kierowca, jest dostępne na zdejmowanej kierownicy inspirowanej samochodem wyścigowym.

Widoczność jest również wyjątkowa dzięki konstrukcji szklarni. Lusterka boczne zostały zastąpione kamerami skierowanymi do tyłu i przekazem na żywo na słupkach A (zobaczymy, czy organy zarządzające zgadzają się z tą decyzją).

„Sprawienie, by opakowanie wewnętrzne działało, było ogromnym wyzwaniem” – mówi Matt Hill, dyrektor kreatywny ds. wnętrz Aston Martin. „Przyjęliśmy etos Formuły 1 Red Bull Racing i podeszliśmy do projektu z innej perspektywy niż konwencjonalne projekty samochodów drogowych. Wszędzie walczyliśmy o milimetry, ale walka była tego warta, ponieważ fantastycznie było widzieć, jak klienci wypróbowują wewnętrzne pieniądze ze względu na rozmiar. Uwielbiają rytuał wsiadania i to uczucie, gdy siedzi się za kierownicą”.

Aston Martin wyprodukuje 150 egzemplarzy Valkyrie i każdy egzemplarz został omówiony pomimo podstawowej ceny w okolicach 3,2 miliona dolarów. Dostawy rozpoczną się w 2019 roku.

Aktualizacja 13.12.2018: Dodano informacje o silniku Walkirii.

Zalecenia redaktorów

• Słuchawki Monolith firmy Monoprice oparte na egzotycznej technologii AMT kosztują zaledwie 1000 dolarów
• Najlepsze Aston Martiny wszechczasów
• Pierwsza duża aktualizacja Marvel’s Avengers od premiery naprawia ponad 1000 błędów
• Aston Martin łączy kamery i lusterka, aby zapewnić kierowcom maksymalną widoczność
• Prototyp Lucid Air w wersji beta pokazuje, że samochód elektryczny o mocy 1000 KM i przebiegu 600 km jeszcze nie umarł

Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.