Recenzja hybrydy Honday Clarity 2019: duży rozmiar, mała wartość

Recenzja Hondy Clarity 2019: To nie jest hybryda, której szukasz

Sugerowana cena detaliczna $34,330.00

Szczegóły wyniku

„Honda Clarity jest przeznaczona tylko dla osób dojeżdżających do pracy, które rzadko muszą korzystać z silnika benzynowego”.

Plusy

• Przyzwoity zasięg wyłącznie na napędzie elektrycznym
• Wygodne wnętrze i jazda
• Może kwalifikować się do zachęt federalnych i lokalnych

Cons

• Taka sobie oszczędność paliwa w hybrydzie
• Dźwięki napięte przy dużej prędkości
• Mały bagażnik
• Dlaczego po prostu nie kupić Accorda?

Jeśli Honda Accord to szwajcarski scyzoryk średniej wielkości sedanów, nieporęczna Honda Clarity przypomina jeden z kieszonkowych modeli Victorinox Swiss Champ, który wydaje się mieć narzędzie do każdej funkcji. Te noże potrafią wiele i o wielu z nich będziesz musiał zapoznać się z instrukcją obsługi, aby się o tym dowiedzieć.

Dzięki Clarity Honda oferuje pakiet uniwersalny. Jego bulwiaste nadwozie – co prawda nie jest zaletą – zaprojektowano tak, aby pomieścić jeden z trzech zaawansowanych układów napędowych. Spędziliśmy tydzień dojeżdżając Clarity w wyczerpującym ruchu ulicznym w San Francisco, aby dowiedzieć się, czy spełnia obietnicę, że zrobi wszystko, i jakie jest jego miejsce w kolejności dziobania pojazdów hybrydowych.

Urodzony podróżnik

Dla przypadkowego obserwatora jedynie plakietki odróżniają hybrydę plug-in Clarity z przyjaznym dla dojeżdżających do pracy zasięgiem 70 km na napędzie elektrycznym od w pełni elektrycznej wersji Clarity, która może jeździć skromnego 140 km między ładowaniami oraz od futurystycznej wersji z wodorowymi ogniwami paliwowymi, która spodoba się tylko niewielkiej części kalifornijskich kierowców mieszkających w pobliżu stacji tankowania stacja.

Dojeżdżaliśmy z Oakland do San Francisco w najpopularniejszej wersji – hybrydzie typu plug-in – i stwierdziliśmy, że jest to akceptowalnie wygodny, przestronny i wyrafinowany krążownik. Jego 70-kilometrowy zasięg na napędzie elektrycznym okazał się realistyczny, ale potężnemu samochodowi zabrakło energii – dosłownie – gdy wprowadzono go do akcji w ramach rzadkich przejażdżek z dużą prędkością, na jakie czasami można sobie pozwolić na drogach Bay Area. Ważąc około 4000 funtów Clarity to dużo, jak na swój czterocylindrowy silnik o pojemności 1,5 litra i mocy 212 koni mechanicznych. wokół, a zanurzenie pedału przyspieszenia w kierunku podłogi oznacza zużycie większej lub większej ilości energii elektrycznej benzyna. Silnik okazał się więcej niż sprostał zadaniu, ale w standardowym trybie hybrydowym osiągnęliśmy zaledwie 40 mpg. To nie jest zbyt dobre.

Wersja plug-in Clarity napędza akumulator aż do jego wyczerpania, po czym działa jak konwencjonalna hybryda wykorzystująca silnik gazowy jako generator. Tryby jazdy, w tym Normal, Sport i Eco, obejmują tryb, który pozwala kierowcy pozostać przy akumulatorze opłatę za późniejsze wykorzystanie, np. za mniej stresującą jazdę po mieście, która może nastąpić pod koniec dłuższej podróży dojeżdżać.

Duża masa własna zapewnia Clarity komfortową jazdę. Miękkie zawieszenie i lekki układ kierowniczy nie przynoszą wiele korzyści na krętej drodze, choć nie o to w tym wszystkim chodzi. Jeździ spokojnie i cicho, przynajmniej do czasu, aż jego silnik benzynowy zostanie wybudzony na czas przejazdu autostradą. W połączeniu z bezstopniową skrzynią biegów (CVT), która chce wymusić wyższe obroty silnika — a tym samym głośniejsze — prędkości obrotowe silnika podczas wyprzedzania, buczenie jest trudne dla systemu audio pokonać.

Uwzględniając zasięg na napędzie elektrycznym wynoszący 70 km, EPA ocenia wtyczkę Clarity Plug-In 2019 na 110 mpg-e, co stanowi miarę szacunkową wydajności pojazdu. Mniej imponujące jest łączne zużycie paliwa wynoszące 42 mpg po wyczerpaniu się akumulatora. I znowu Honda Hybryda AccordŁączne zużycie paliwa wynoszące 48 mpg sprawia, że ​​Clarity trudno się sprzedaje. Kupujący mogą również chcieć przyjrzeć się Toyota Prius Prime i Hyundai Ioniq, oba są tańsze niż testowany przez nas Clarity Plug-In Touring za 37 530 dolarów, ale nie są tak dobrze wyposażone.

Dobry pod względem komfortu i tak dalej, jeśli chodzi o technologię

Te dudnienie silnika kłóci się z zaskakująco ładnym wnętrzem. Tam, gdzie inne ekologiczne samochody — my patrzymy na Ciebie, Liść Nissana I Chevroleta Bolta — oszczędzając na komforcie wnętrza i funkcjach, w pogoni za oszczędnością, Clarity w swoich granicach przypomina niemal luksusowy samochód. Nasz tester poziomu Touring był wyposażony w skórzaną i zamszową tapicerkę, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, 8,0-calowy ekran dotykowy z AppleCarPlay I Android Auto kompatybilność oraz wbudowany system nawigacji, który może wyświetlać lokalizację stacji ładowania.

Ekran dotykowy jest standardowym wyposażeniem Hondy sprzed kilku lat, co oznacza, że ​​nie ma w nim pokrętła głośności, jak w nowszych systemach tego producenta. To duża niespodzianka, ponieważ podstawowy projekt Clarity sięga końca roku modelowego 2017. Wbudowane oprogramowanie może okazać się bardziej wymagające w menu, niż niektórzy kierowcy chcieliby z niego korzystać, szczególnie w podróży, a interfejs jest bardziej funkcjonalny niż ładny.

Fotele są wygodne, a widoczność na zewnątrz jest przyzwoita, częściowo dzięki dodatkowej tylnej szybie przymocowanej do tylnej klapy. Przestrzeń ładunkowa wynosząca 15,5 stóp sześciennych jest w przybliżeniu przeciętna dla średniej wielkości sedana i niezbyt dobra dla hatchbacka.

Kosztujący 37 530 dolarów nasz samochód testowy ma przyzwoitą cenę, chociaż hybryda Hondy Accord jest lepszym rozwiązaniem dla tych, którzy nie nalegają na dojazdy do pracy bez emisji spalin. Jeśli sprzedajesz Clarity, wersja podstawowa kosztuje 34 330 dolarów i zawiera wszystko, co uważamy za niezbędne – technologię aktywnego bezpieczeństwa, tapicerowane siedzenia i 8,0-calowy ekran dotykowy bez nawigacji.

Rywale

Na razie Clarity ma tylko jednego bezpośredniego rywala i to nawet hybrydę innego rodzaju. Toyota Prius Prime oferuje około 40 km zasięgu na napędzie elektrycznym, co jest przynajmniej częściowo równoważone przez łączna ocena EPA wynosząca 54 mpg i cena katalogowa o około 5000 dolarów niższa niż równowartość Przejrzystość. Być może jednak nie będziesz musiał opuszczać salonu Hondy. Honda Accord Hybrid kosztuje około 26 300 dolarów i ma mniej więcej takie same wymiary jak Clarity, tyle że jest mniejsza Wgląd zajmuje mniej miejsca i działa o około 4000 dolarów mniej. Obydwa są świetnymi opcjami dla kupujących poszukujących połączenia niezawodności Hondy i wydajności napędu hybrydowego.

Nadal nie wiesz, co kupić? Sprawdź nasze ulubione samochody hybrydowe.

Święty spokój

Honda udziela Clarity trzyletniej gwarancji na przebieg 36 000 mil, a układ napędowy objęty jest pięcioletnim planem na przebieg 60 000 mil. Każda Clarity, niezależnie od poziomu wyposażenia, jest standardowo wyposażona w przednią, boczną i kurtynową poduszkę powietrzną oraz poduszkę powietrzną kolanową kierowcy oraz systemy wspomagające prowadzenie, takie jak ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenie przed kolizją z przodu, asystent utrzymania pasa ruchu i adaptacyjny tempomat kontrola. Oferuje kompleksowy zestaw funkcji bezpieczeństwa, ale jego konkurenci też to oferują.

Streszczenie

Podobnie jak te nieporęczne szwajcarskie scyzoryki, wtyczka Clarity jest przeznaczona dla niewielkiej grupy kierowców. Jeśli do pracy masz mniej niż 50 mil, masz wystarczająco dużo miejsca, aby zaparkować prawie 193-calowego sedana, a przestrzeń ładunkowa nie jest niezbędna, nie jest to zły wybór.

Powinieneś taki dostać?

Nie. Hybrydy Hondy Accord i Insight są ostatecznie lepszą wartością dla większości kupujących.

Zalecenia redaktorów

• Recenzja pierwszego napędu Mercedes-AMG S63 E Performance 2024: wtyczka o wysokiej wydajności
• Samochód Sony Honda Afeela to szczytowy moment targów CES i jestem tu całkowicie po to
• Recenzja pierwszego napędu Kia Sportage Hybrid 2023: styl i treść
• Toyota Sequoia 2023 rozwija technologię hybrydową o dużych rozmiarach
• Psy Psiego Patrolu zabiorą Cię tam, dokąd zmierzasz, dzięki nowej funkcji Waze