Jeśli mieszkasz w Europie, możesz złożyć zamówienie na Puchar Lotus Elise S Dzisiaj.
S Cup to zasadniczo drogowa wersja przeznaczonego wyłącznie na tor Elise S Cup R, dlatego samochód jest odpowiednio wyposażony w niezliczoną ilość gadżetów gotowych na tor.
Doładowany czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra zapewnia Elise moc 217 koni mechanicznych, co wystarczy, aby rozpędzić ważący 2055 funtów samochód sportowy do 60 mil na godzinę w 4,2 sekundy. Podobnie jak Cup R, przypominająca owada Elise nosi mnóstwo ulepszeń aerodynamicznych, aby utrzymać ją na asfalcie, tylko tym razem lekka jak piórko Brytyjka radzi sobie zarówno na torze, jak i poza nim.
Przedni splitter jest nowością w Pucharze S, podobnie jak końcowe skrzydełka, boczne burty, tylny dyfuzor, obręcz w specyfikacji T45 i patriotycznie haftowany tylny spojler. Zespół Lotus ma bogatą historię w wyścigach, a ten samochód ma zamiar kontynuować ten sukces, ciesząc się chwałą na torze z oczami wystraszonymi.
„Ten wciągający nowy model podkreśla czyste kompetencje prowadzenia, jakie zapewnia Lotus” – powiedział Jean-Marc Gales, dyrektor generalny Lotus. Lekki, zwinny i znacznie szybszy na torze niż standardowa Elise S, spodoba się entuzjastom nastawionym na rywalizację.
O ile jest szybszy? Lotus twierdzi, że jest o 3,0 sekundy szybszy od Elise S na należącym do marki torze testowym Hethel o długości 3,2 km. W porównaniu do hardcorowego S Cup R jest tylko o 1,0 sekundy wolniejszy.
Puchar S jest jednak sprzedawany tylko w Europie, więc jeśli jesteś Amerykaninem i chcesz takim jeździć, zaprzyjaźnij się z Brytyjczykiem lub spakuj rzeczy i przyzwyczaj się do jazdy po lewej stronie.
Ceny tego sportowego samochodu zaczynają się od 43 500 funtów w Wielkiej Brytanii i 56 525 euro w Niemczech, co równa się około 65 000 dolarów w USA.
Ulepsz swój styl życiaDigital Trends pomaga czytelnikom śledzić szybko rozwijający się świat technologii dzięki najnowszym wiadomościom, zabawnym recenzjom produktów, wnikliwym artykułom redakcyjnym i jedynym w swoim rodzaju zajawkom.
